Это 3-я машина в нашей семье, но, наверное, самая любимая. 🙂 Почему? Да потому, что это универсальный полноприводный спорткар с большим комфортным салоном и низким расходом топлива!
Итак, обо всем по порядку:) Главная прелесть данной машины дуэт ниссановского двигателя 3.5 с бесступенчатым вариатором: машина разгоняется очень шустро, при этом коробка перебирает передачи почти незаметно. Если нужно произвести резкий обгон — продавливаешь педаль и машина моментально перескакивает на 2 ступеньки вниз без единого намека на задержку. При этом расход в городском режиме не превышает 13 л/100 км.!
Мне очень нравится огромный салон машины и уровень комплектации. Рост у меня 192 см и это пока первая машина в которой я сажусь «сам за собой» и могу еще вытянуть ноги:) В машине помимо стандартных радостей, можно найти несколько таких приятных излишеств, как электропривод педального узла, водительское коесло, которое услужливо отъезжает едва ты глушишь мотор, дабы ты мог с легкостью выйти:) , аудиосистема Bose с сабвуфером и довольно пристойным звучанием…
Из того, что не нравится — передние кресла явно не самого удачного профиля (лопаткам не хватает поддержки), качество некоторых пластиков, которыми отделаны второстепенные панели могло бы быть и повыше. Собственно, все…
У Murano, как для внедорожника, очень мягкая, комфортная подвеска, что вылезает боком в форме сильных кренов в поворотах при активной езде. Ну вообще, «как для внедорожника» — это я загнул:) Murano — чистой воды кроссовер. Быстрый, красивый, уверенный на дорогах и ни на что не способный за их пределами…Точнее, авто конечно в состоянии поползать по относительно неглубокому песку, пошустрить по свежему снегу или же помесить грязь — это все не проблема. А проблема — это колея! Коробка в машине висит очень низко и ничем не защищена…
Привод у машины полный, однако, в нормальных условиях, почти 100% приходится на передние колеса и лишь в случаи их проскальзывания электроника подключает задние. Но можно и принудительно подключить все колеса и поползать по снегу, грязи и т.д. 🙂 При указанном на данном этапе пробеге с машиной не было никаких проблем. На СТО машина попадала только для прохождения ТО и тонировки.
Автор: Антон newmpv.ru
Отзыв написан 2007-10-17
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
