Отличный автомобиль, в эксплуатации более четырёх лет. Был приобретён и обслуживался у дилера, так как ездил по межгороду по более-менее ровным дорогам сверчков не было очень долго (сейчас есть незначительные). В подвеске приблизительно на 90000км первый раз заменил рулевые тяги (наконечники), их как и последующих хватает тысяч на сорок-пятьдесят.
На 150000 заменил передний подшипник. Последние два года весной добавляю фреон в кондиционер, чтобы не потеть. Расход не более семи литров с кондюком со скоростью до 140. Также где-то на 150 тысяче загорелось «проверь двигатель», ничего кроме заправки не сменил, и проблема исчезла (иногда загорается ненадолго, уже не обращаю внимания).
На 200 тысяче сломалась спираль в руле, идущая к подушке безопасности, и загорелась соответствующая лампочка, которая в последствии просто перегорела и перестала нервировать вспышками. Зимой заводится нормально, но когда прогноз ниже -25, не стесняюсь ставить на прогрев. Запуск без прогревов возможен и при-45 (6 часов стояла), но в результате давит масляный фильтр даже оригинал, холод — не тётка.
Когда на 240 тысяче менял масло, заметил, что слил меньше обычного, после этого стал иногда проверять уровень, и не зря, расход масла от замены до замены начал увеличиваться в геометрической прогрессии и сейчас, увы, составляет литра три-четыре. Вот теперь стою перед дилемой: перебрать свой или купить контрактный с неизвестным пробегом и прошлым.
Избавиться от автомобиля вообще не хочется, ведь без малого 300 тысяч и в жару, и в холод не подвёл. Классный, нет слов, параллельно имел возможность ездить на Ланцере Х: подвеска жёсткая, гремучая, шумка никакая, движок мощнее, поэтому авто динамичнее и экономичнее моего 9-го Ланцера. С уважением, ланцеровод.
Автор: Николай newmpv.ru
Отзыв написан 2010-08-25
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
