Как это было… Долго ходили и решали что купить?! Брать б/у праворукого японца не было желания. Я вообще считаю правый руль какой-то ущербностью, много раз наблюдал, как на трассе пытаются пойти на обгон японцы (особенно, если впереди них едет грузовик или автобус) — реальная угроза для всех участников движения!!! Брать б/у европейца — дорого! Б/у машина — кот в мешке! Выбор пал на новую Приору. До этого ездил на отцовой копейке 1975г. выпуска, ГАЗ 3110, на девятке и четырке (в автошколе).
Первые впечатления, конечно, плюсы:
1) Комфортный салон, уютно и просторно;
2) Сел, завел — двигателя не слышно (шумоизоляция моторного отсека лучше 10-семейства, да и звукоизоляция получше);
3) ЭУР — это супер. Стою на стоянке у автосалона, пытаюсь тронуться, выворачиваю руль, а он, зараза, крутится так легко, сразу подумал, что руль оторвался!!! Было конечно смешно! ЭУР на Приоре мягче и легче, чем ГУР на ГАЗ 3110!
4) Довольно мощный и тяговитый движок. У друзей девятки, четырки, пятнашки, десятки, японцы — всем понравился движок, очень быстро раскручивается. До 180км/ч разгоняется быстро, до 200км/ч — тяжелее, машину хорошо прижимает к дороге, но под 200км/ч ехать довольно страшно! Больше таких экспериментов не делаю! 120-140км/ч (для полной безопасности вполне достаточно) по межгороду 3,5-4 часа не вызывают усталости, руль держу одной рукой;
5) Хорошая подвеска — дорогу держит хорошо, в повороты входит отлично;
6) ABS — замечательная вещь!!! Бережет ваши шины, до сих пор езжу на заводской резине, 3-ю зиму — на зимних Amtel, потерял только пару шипов.
Минусы тоже есть:
1) Дороговатый сервис, и качество его оставляет желать лучшего!!! Это скорее русский менталитет, если бы платили на заводе хорошо и также хорошо следили за сборкой авто, никаких проблем не было!!!
2) В передних дверях разболтались тяги дверных замков, и на кочках постоянно слышно тиканье, подтянешь — все нормально, потом опять (думаю сам сделать звукоизоляцию дверей). У друга четырнадцатая 2005г., так у него гремит весь салон, хотя стоит шумоизоляция;
3) Если недели 3 мороз под 40 градусов — начинает греметь обивка крыши на кочках;
4) Неудобно расположена ручка КПП, при переключении на 2 и 4 передачи мешает подлокотник;
5) Уплотнители дверных стекол — просто фуфло — открываешь стекла, особенно задние, и они начинают дребезжать.
Поломки:
1) Потекли задние стойки при 30000км, заменил при 40000км на газо-масляные DEMFI Premium (3000руб.) — очень доволен заменой!!!
2) Поменял РХХ (480руб.) при 45000км;
3) Сгорел чип на ключе (1500руб.);
4) Сгорел двигатель замка правой передней двери;
5) Может, было что-то еще, не помню!
Итог: если не располагаете большой суммой денег — очень оптимальный выбор. Комплектация: центральный замок, иммобилайзер, airbag водителя, зеркала с электроприводом и подогревом, ABS, регулируемая рулевая колонка, эл.привод на передние двери, антикор, подкрылки, брызговики — все обошлось в 314100руб.
Вид у Приоры очень дерзкий, спортивный, для молодежи самый подходящий вариант. Поставил на свою малышку новые зеркала Волна НЛ-10 (со светодиодным повторителем, электроприводом и подогревом, с золотистым зеркальным элементом), хромированную решетку радиатора, евро ручки дверей, дефлекторы на окна, тонировку, задние светодиодные фонари Infinity Style в черном тонированном корпусе. Приора — это лучшее решение для тюнинга!!!
Автор: Александр newmpv.ru
Отзыв написан 2011-02-14
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
