Покупали машину для поездок на дачу, дорога к нам просто никакая, ну и хотелось хоть мало мальского комфорта в пути. За цену Шеви-Нивы приобрести автомобиль такой же проходимости оказалось практически невозможно.
На внедорожные качества своей Шоши я не нарадуюсь, она лезет там, где казалось бы можно только проплыть. Был случай, пришлось вытаскивать пятёрку, забыл снять Шошку с ручника, ничего выдернул. В итоге по нашей улице я езжу один, а от соседей слышу только обвинения в том, что я разбиваю дорогу и проехать просто невозможно (причем жалуются в основном безлошадные).
На дороге Шошка тоже ведет себя неплохо, я первую зиму даже не переобувался, ездил на всесезонке. В целом машинка была бы очень не плохая, если бы не её совдеповские болячки, которые вылезают как правило неожиданно и не те, которые ожидаешь. Первый минус — это конечно двигатель 1,7л. — это катастрофически мало для машины весом почти 1,5т. и постоянным полным приводом (за 76 л.с. с этого движка конструкторам надо памятник ставить с указанием имен, чтобы все знали кого благодарить за это чудо), на трассе обгонять страшновато, запаса прочности явно не хватает.
За два года жизни Шошка поменяла переднюю ступицу, два раза, первый через каких-то 10500км (заводской брак), второй — ещё через 7000км. Ну это была вина мастеров из гарантийного автосервиса. Каждую зиму меняю насос стеклоомывателя, причем пробовал в качестве жидкости даже чистый спирт (думал, жидкость густеет на морозе, не помогло). Задний дворник накрылся примерно через полгода, стерлись шлицы на моторчике. Первый раз подтягивал ремень ГРМ зимой, на улице всего то -10, но натяжитель крепится тремя гайками, и нижняя расположена так удачно, что эта «несложная» операция заняла почти 30 мин.
Расположение предохранителей я знаю как отче наш, лампы освещения меняю уже с закрытыми глазами. Пластик торпеды начал дребезжать почти через месяц,, пришлось разбирать и всё переделывать. Задние колонки пришлось отключить, так как из-за их особенности их расположения, практически над задним колесом, они постоянно разбалтывались. Про всякую мелочь типа откручивающихся саморезов и отваливающихся пластмассовых деталей я и не говорю. Защитная мембрана в горловине бензобака, заставляет работать мозг и позволяет восполнить словарный запас.
Есть ещё несколько мелочей для неуюта, салонное зеркало заднего вида очень маленькое и в него почти ничего не видно, объём багажника очень маленький для автомобиля данного класса, если ехать за покупками, особенно перед каким либо событием, то багажника не хватает. Тем более, что лично я кроме обязательных: огнетушителя, аварийного знака, домкрата и насоса вожу с собой: комплект свечей зажигания, комплект предохранителей, запасные лампочки, ремень ГРМ, запасной насос омывателя и конечно же набор необходимых ключей.
В итоге, моё мнение таково: не смотря на повышение пошлин, следующий мой автомобиль будет иностранного производства (уж лучше я год другой похожу пешком и подкоплю денег) и обязательно не российской сборки, я большой противник подержанных авто, но лучше импортное б/у чем отечественное новье. А отечественный автопром, по-моему, делает очень большой вклад в развитие технических навыков и заменяет конструкторы лего и пазлы, он просто необходим тем, у кого много свободного времени, и кто любит приятно и с пользой его провести.
Автор: Александр newmpv.ru
Отзыв написан 2009-02-22
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
