Купил китайца, думая не о престиже и качестве машины, в 2007 году, а руководствуясь её «неугоняемостью». До этого покатался пол года на Ланцере, но в одну тёмную страшную ночь его вдруг у подъезда не оказалось. Хождение по милиции, страховой компании и прочие нервы описывать не буду, но когда на руках появились деньги (заметно меньшие чем отдал за Мицубиси), решил брать антипрестижную Чери. Вскоре чёрный седан максимальной комплектации с тонированными стёклами покинул один из петербургских автосалонов.
Разгон после Ланцера показался заметно более резвым, тем более что сопровождался он нешуточным рёвом двигателя. На 160 км/ч буквально уши закладывает. Двигатель тяговитый, везёт с низов. Место водителя оказалось удобнее чем в Ланцере, но за мной мог разместиться, ну, совсем маленький человек, ну или безногий. Багажник просто огромный, и скоро там собралось немало всякого мусора.
Машина порадовала нормальными тормозами, приемлемой штатной музыкой, встроенной сигнализацией, нормальным дорожным просветом. Расход топлива тоже в пределах разумного, но только после замены свечей. Якобы где-то залил «левый» бензин, хотя первые заправки были вроде заслуживающие доверия. Приборы читаемые с приятной зелёной подсветкой. Стеклоподъёмники передних дверей работали и после выключения двигателя. Нормальные печка и кондиционер. АБС + реакция однажды спасли от аварии.
Без поломок автомобиль ездил под 20 тысяч км. Но никогда не берите такой автомобиль, и виноват в этом не только запах фенола, он выветривается месяца за три. Вскоре после покупки попалась на глаза газета с краш-тестом Амулета. Автомобиль при ударе испытателей буквально развалился. Эта же участь постигла и мою машину.
Удар пришёлся в район левой фары, когда высовывался из-за препятствия на главную дорогу при повороте налево. Стукнулся с Шевроле Авео седаном. Он лишился правой фары, куска бампера, замял крыло и капот и остался на ходу. Для Амулета ДТП стало фатальным. Левая фара валяется на асфальте рядом с оторванным бампером. Капот встал горкой, левое крыло в хлам, замяло даже правое, двигатель завалило с опор назад, хотя он не заглох, всю дорогу засыпало какими-то осколками и запчастями. Видимо, повело и кузов, хотя это можно с уверенностью сказать только после экспертизы, которой не было.
В сервис центре (по иронии судьбы ДТП произошло почти рядом с местом, где брал машину) сказали, что ремонт будет сопоставим со стоимостью нового Амулета и займёт много времени из-за дефицита запчастей. В итоге продал калеку в разборку за 30 тыс. р. (ДТП произошло на скорости моей 0 км/ч, Авео 40км/ч). Краш-тест не врал!
Автор: Сергей newmpv.ru
Отзыв написан 2010-04-19
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
