Nissan Juke (Ниссан Жук) в Волгограде

Nissan Juke – симпатичный «японец», сочетающий в себе характеристики хетчбэка и компактного кроссовера. Создатели модели привнесли в этот автомобиль не только смелые дизайнерские решения, но и «напичкали» его современными технологиями. Nissan Juke небольшой, великолепно управляемый автомобиль со спортивным характером и современным дизайном. Он просто не может не привлекать к себе внимание.

Но привлекает он не только передовыми технологиями. Но и другими интересными качествами. Например, интерьером салона. Кстати, «Джук» способен самостоятельно изменять свои настройки, автоматически подбирая подходящий режим вождения в зависимости от ситуации и включая климат-контроль.

Внешний облик модели молод и современен, но все же производит немного странное впечатление. Он оригинален благодаря своему купеобразному силуэту, скрытым ручкам задних дверей, большому числу изогнутых линий кузова и узким окнам. Дизайнерские идеи в «Джуке» реализованы самые интересные. Даже увидев Nissan Juke впервые, вы в тот же миг выделите его среди других автомобилей аналогичного класса.

Спортивный характер заметен во внешности и интерьере салона автомобиля. Отделка контрастная, сиденья походят своей формой на топливный мотоциклетный бак, изогнутость линий, выделяющаяся центральная консоль. Все это как бы намекает на скорость и драйв. Создатели Nissan Juke постарались, чтобы водитель чувствовал себя комфортно за рулем нового автомобиля и не отвлекался на ненужные мелочи.

Поэтому «Джук» имеет интуитивно понятный интерфейс панели, оснащен большими и удобными кнопками, имеет массу свободного места для хранения необходимых в пути мелочей. Наклон руля очень легко и просто регулируется. Что до технических параметров Nissan Juke, то они также превосходят ожидания. До 100 км/ч «Джук» разгоняется всего лишь за чуть более чем 7 секунд.

Топливо же автомобиль экономит, несмотря на свой класс и высокие динамические показатели. На 100 км пути двигатель «съедает» около 8 литров бензина. Компактный размер придает автомобилю маневренности и скоростных характеристик, чем тот превосходит многочисленных конкурентов своего класса. Великолепная управляемость Nissan Juke тоже заслуживает внимания. Ровная дорога или пересеченная местность – не имеет большого значения. «Джук» чувствует себя великолепно и в пробках мегаполиса, и на автомагистрали.

Цена нового автомобиля Nissan Juke в Волгограде от 912000 до 1476000 руб.

Купить Ниссан Жук можно в Автосалонах Nissan в Волгограде

	Отзывы владельцев Nissan Juke		Обсудить Nissan Juke на Автофоруме
	Посмотреть видео о Nissan Juke		Почитать статьи о Nissan Juke
	Подержанные автомобили Nissan Juke		Автозапчасти на Nissan Juke

Фото Nissan Juke

[Показать как слайдшоу]

12►

Фото автомобилей

История и описание Nissan Juke

Впервые городской внедорожник Nissan Juke был представлен на всеобщее обозрение в 2010 году на международной выставке в Женеве. За основу для сборки конструкторами был взят концепт кар Qazana, что был представлен публике годом ранее, использовавшаяся в сборке платформа является Renault/Nissan B. Автомобиль имеет такие габариты: в длину он 4,13 м, ширину – 1,76 м, высоту – 1,57 м, расстояние между осями – 2,53 м и дорожный просвет – 17,5 см. Багажник здесь совсем крошечный, каких-то 250 литров, а если сложить задние сидения получится 830 литров. Этот автомобиль идеально совместил в себе небольшие габариты, гоночный нрав и проходимость внедорожника. Внешний вид автомобиля не похож не на что, в нем есть всего понемногу. Его массивная рама и подвеска говорят о связи с SUV, но в тоже время обтекаемые формы его кузова больше напоминают спортивный автомобиль. Одни эту машину любят, другие наоборот презирают и обсмеивают, но одно известно точно этот автомобиль привлекает внимание любого.

Но не только внешний вид получился «экзотическим», интерьер вышел не хуже. В каждой детали внутреннего пространства просматривается спортивный внешний вид. Это заметно во всем: спортивном внешнем виде сидений, торпедо со стилизованными колодцами, главной консоли созданной в виде мотоциклетного бака и в цветовой гаме,что используется для его оформления. Да, салон не настолько просторный как в остальных кроссоверах, но при этом он не тесный и не только водитель, но и пассажиры чувствуют себя там комфортно.

О том, что Ниссан Жук спортивный автомобиль говорит его 190 сильный 1,6 литровый турбированный бензиновый двигатель. Этот мотор способен выдать крутящий момент в 240 Нм. Кроме того в моторе установлен прямой впрыск, механизм, что постоянно изменяет фазы двигателя, промежуточный охладитель воздуха и турбокомпрессор. Все это предназначено бля того чтобы максимально увеличить мощность, крутящий момент мотора и в это время снизить вредные для окружающей среды выбросы. Кроме того в устройстве движка используется технология, которая значительно снижает трение деталей и повышает ресурс двигателя. Для этого здесь используется карбоновое напыление на толкателях клапанов, распределительный вал отполирован до зеркального блеска и керамические кольца на поршнях. На пару с агрегатом комплектуются 2 коробки передач: 6-скоростная механическая или робот с возможностью самостоятельного переключения передач(Xtronic CVT-M6). Классическая сборка оснащается бензомотором с объемом цилиндров в 1,6 литра и мощностью 117 л.с. С ним устанавливается 5-и ступенчатая механика или автомат Xtronic CVT. На рынке Европы так же производится вариант с 110 сильным дизельным мотором объемом полтора литра и системой «common-rail». Данный мотор не только предлагает своему пользователю огромный крутящий момент в 240 Нм, но при этом является очень экономичным и экологически чистым.

Видео тест драйв Nissan Juke

В движение кроссовер приводит передний или полный привод. Здесь используется полноприводная система ALL MODE 4X4-i, которая оборудуется самой новой опцией раздачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Благодаря всему этому Нисан Жук более уверенно держит дорогу и к тому же значительно уменьшает показатель недостаточной поворачиваемости. Данная система полного привода равномерно распределяет усилие между осями (50:50) при этом она также определяет нужный крутящий момент для каждого колеса отдельно. На автомобилях с передним приводом используются стойки Мак-Ферсона и Н-подобная задняя подвеска, на которой установлена торсионная балка и направляющие рычаги. Модель с полным приводом имеет иную заднюю подвеску. Она аналогична той, что устанавливается на Ниссан Кашкай и является, по сути, многорычажной.

Краш-тесты по безопасности, проводимые EuroNCAP показали, что Ниссан Жук заслуживает твердой пятерки. В этом автомобиле передний пассажир и водитель защищены на 87%, ребенок усаженный в специальное кресло сзади защищен на 81%, а обычный пешеход защищен от травм на 41%. Пассивная безопасность этого авто тоже на высоте и установила показатель в 71%.

Автомобильный концерн, разрабатывая данную модель автомобиля, создал порядка 1 тыс. рабочих мест, а траты достигли 60 000 000 евро. Для сборки переднеприводных моделей был подготовлен завод, расположенный в городе Сандерленд, а вот Жуков с приводом на все колеса будут собирать в Японии на заводе Оппама. Кроме того руководство концерна собирается распределить свое производство между Японией, Европой и США в пропорции 15:25:60.

Второе поколение автомобиля Нисcан Жук было представлено на женевской автомобильной выставке в 2014 году. Экстерьер машины оставил за собой необычность, но при этом получил собственную изюминку. Например, новому городскому внедорожнику новые ксеноны головного света, тогда как старая модель абсолютно во всех комплектациях имела только галогены. Кроме того здесь нашли себе место: стильная решетка радиатора, на которой красуется обновленный лейбл концерна; бамперами другой формы; боковыми зеркалами с поворотниками; огромным панорамным люком на крыше; задними ЛЕД-фарами.

А вишенкой в этом торте являются новые дизайнерские диски с легкого сплава, которые с помощью дополнительной опции можно украсить цветными вставками. В классической сборке этот паркетник обут в колеса с дисками в 16 дюймов выполненными из стали или легкого сплава. Остальные комплектации уже радуют своих владельцев 17-и дюймовыми колесами с дизайнерскими легкосплавными дисками или опциональными 18-и дюймовыми дисками.
Также цветовая гамма кузова прибавила себе 3 новых окраса под «металик»:Sunlight Yellow, Ink Blue и Solid Red. За дополнительную плату можно будет также заказать покраску, зеркал, порогов, спойлеров и ручек.

Нисан Жук имел несколько недостатков, самым большим из которых было пространство багажного отделения. Конструкторы постарались немного улучшить этот показатель, и им это удалось, но только на модели с передним приводом. Теперь объем отделения составляет 354 л, тогда как машина с приводом на все колеса оставила за собой прежние 251 литр пространства багажника.

Также внутри автомобиля был установлен мультимедийный центр и современный пакет опций отвечающих за безопасность вождения Nissan Safety Shield. В этот набор вошли такие помощники: распознаватель дорожной разметки, датчики что следят за слепыми зонами авто и опция следящая за объектами, что движутся. Кроме прочего здесь также используется система полного обзора под названием Around View Monitor. В стандартной комплектации автомобиля установлен аудиоплеер с дисководом и разъемом для наушников, датчик, указывающий на давление в шинах и индикатор оптимального переключения передач. Если рассматривать набор опций в автомобиле, оборудованном двигателями 1.5 dCi и 1.6 DIG-T, то к выше сказанному еще прибавится кондиционирование, навигатор, диски из легкого сплава и возможность регулировать сидения по высоте.

Отделка салона осталась прежней, но при этом в доп. опциях появилась возможность выбрать другой интерьер. В обычном варианте все пластиковые элементы салона покрашены в серый цвет, но теперь при покупке машины можно заказать другой оттенок. За дополнительную плату эти детали интерьера могут стать красными, белыми, черными или светло-желтыми.

Второе поколение Жука стало более экономичным и экологически чистым. Вместо старого мотора объемом 1,6 л. и мощностью 117 л.с. начал комплектоваться 115 сильный 1,2 литровый агрегат, который в среднем потребляет всего 5,5 литра на 100 километров. Конструкторы произвели модернизацию другого 1,6 литрового мотора с прежней серии. Он выдает все те же 190 л.с. но при этом создателям удалось поднять степень сжатия и установить систему рециркуляции углекислого газа.Никаких изменений не понес только дизельный турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 110 л.с., который по-прежнему доступен только на европейском рынке. Любой из представленных в линейке моторов работает в паре с 6-и скоростной механической коробкой, за дополнительную плату также можно установить вариатор M-CVT.