Четвертое поколение Mazda MX-5 – это как глоток свежего воздуха в летний зной. К сожалению, более мощной «заряженной» хардкор-версии не предвидится.
Мы это знаем, поскольку руководитель программы Mazda МХ-5 Нобухиро Ямамото подтвердил это для Top Gear на фестивале скорости в Гудвуде.
«Не стоит зацикливаться на цифрах, «лошадях» или крутящем моменте. Гораздо важнее–ощущения. Комфорт и чувствительность вождения куда важнее мощности», пояснил Ямамото.
Похоже, тенденция японских автопроизводителей к сбрасыванию одним махом многих килограммов и оставлению достаточной мощности постепенно распространяется по мировому рынку. Гигантская мощность – это еще не все, очевидно. Слышите, немцы?
Так вот. Текущее поколение МХ-5 оставит 1.5-литровый 129-сильный агрегат и 2.0-литровый 158-сильный вариант. Разве это плохо?
Очевидно, нет, так как Ямамото продолжил: «Для меня лично очень важно ощущать себя комфортно за рулем. Мне не нужно больше мощности или крутящего момента от MX-5, но только это непередаваемое ощущение».
Так что же ждет в будущем MX-5? Не «заряженный» двигатель, это точно. Нобухиро Ямамото сказал, что никогда не рассматривал турбо для проекта, потому что «безнаддувные двигатели просто приятны, особенно для такого рода автомобилей».
Хорошо сказано, господин Ямамото, хорошо сказано.
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
