LADA 4×4 Нива (ВАЗ-2121 и ВАЗ-2131) в Волгограде

какого года машина?
2012?
или 2011?

АвтоВАЗу не помешало бы поинтересоваться у спецов по эксплуатации и ремонту ЛАДЫ НИВЫ, и обратить бы особое внимания при доработки, опираясь на свой опыт, то основные три недостатка:
1. Ужасная КПП, слабая и часто ломается 5 передача. Ведущая шестерня держится только на болте к блоку, стоит увеличить нагрузку и переключив на 5 передачу непременно ломается…
2. Движок слабоват, с такой мощью вытягивает трансмиссия и поэтому износ происходит быстрее, чем в более мощных двигателях. Двигатель 21083, 2.2 литровый был бы отличной альтернативой.
3. Кузов слабоват, качество металла ужасное, через пять лет покроется полностью ржавчиной, а то и сгниет, и это никак не зависит от качества покраски. Даже антикоррозийная обработка не поможет.

Летает моя Лада Нива по автобану отлично, но я как то, напрягаюсь при полетах на 120 км, а на 150 совсем боюсь, видимо я не летчик. Но я проблем не имел, занимаюсь ей каждые 10 тысяч, так в тех книжке рекомендуется, и я так и делаю, измен с ее стороны не было пока что. На другие полноприводные даже не смотрю, они дорогие, а ремонт их будет еще дороже…

Лада 2121 Нива пользуется популярностью у деревенских, она простая, мощная и везде проходимая машина. У простого народа чаще всего ВАЗ, и ГАЗ, и УАЗ, а почему? Да потому, что эти машины были созданы для деревень без дорог! Вот они Гуру русского бездорожья! Сейчас у Меня Нива и буду покупать тоже Ниву.

Машинка оправдала себя! Цена позволительная, запчастей найти не проблема, если руки с правильного места растут, то и ремонт можно сделать не в сервисе, благодаря простой, но надежной конструкции. Цены на запчасти обрадовали, в два, а то и в три раза уступают японским. Превосходная проходимость у Лада 2121 Нива безспорная, да и надежная она!
Сборка, к сожалению, нуждается в доработке. Комфорт авто они совсем упустили, если сравнить с японцами, то японцы в этом плане молодцы. Двигатель, при таком объеме, нуждается в большем количестве лошадиных сил. Сцепление слабенькое и трансмиссия. Есть моменты которые нуждаются в нужной доработке.

Ну что вы хотите это наша российская машинка, со всеми нашими огрехами. Приходится самому дорабатывать по ходу.
Да, еще. тут, видимо, сидят от салонов или от завода и пиарят машину. Видно невооруженным глазом. Было 3 «Нивы» у меня, поэтому опыт кой-какой имеется.На последней потек мост. И это новая машина!!!!!! И вообще она меня достала своим ремонтом, и лет через 5 я понял, что выкинул денег еще на одну «Ниву». Вот вам и всё.Запчасти очень дорогие, сервис отвратительный, об этом можно было и не писать.недавно навернулся генератор, купил новый -за 5000 рублей в магазине.
ОХ……Ь.
Из плюсов…Все-таки ездиит, цена кусается, конечно, для такого качества можно было бы и меньше заправшивать.
Резюме. Берем, потому что нет пока альтернативы.Выпускали бы немцы или японцы что-то вроде Нивы и стоила бы столько же…Д а мечты

15.02.2014г в Волжский ЛАДА мною был приобретен автомобиль ВАЗ-2131 первые впечатления сложились хорошие движок бодрый отличная динамика разгона ни каких скрипов посторонних шумов гула и воя РКП не было все в пределах нормы мягкое переключения КПП все вроде-бы идеально,кроме одного глухой стук в дверном проеме с водительской стороны,дверь плохо закрывалась и открывалась,слабые дверные петли,дверь болталась.Я обратился к опытному кузовщику он осмотрел дверной проём и саму дверь и сделал вывод,что это заводской брак и это не исправить. С неделю я ещё покатался,водительская дверь все больше меня досаждала дошло до того,что вообще перестала закрываться. Взяв все документы я приехал в Автосалон «Волжский ЛАДА»обозначив проблему двери. Я потребовал вернуть мне деньги за автомобиль, если они не устранят проблему.Четыре часа они пытались отрегулировать дверь потом плюнули махнули рукой,короче вернули мне деньги без проблем, хочу отметить.Я столкнулся с порядочными людьми,начиная с юриста и заканчивая автослесарем который пытался устранить неисправность.Даже накормили бесплатным обедом за счёт заведения. Вообщем молодцы! Единственное что хочу им по рекомендовать,жёсткий контроль за автомобилями которые привозят на автовозах с завода в салон,чтобы не было таких недоразумений.Обзвонив все Автосалоны Волгограда и Волжского в поисках нужного автомобиля,а я искал определённого цвета ,данный автомобиль оказался в г.Волжский ООО П-сервис.Прибыв в автосалон нас встретили и проводили уже яко бы к приготовленному авто,при осмотре выяснилось:проблема с правой задней дверью.резиновый уплотнитель выпирал так что подводя дверь к дверному проёму,она отпружинивалась,короче я отказался сразу,они при этом хотели мне её в парить(перед этим я осмотрел десяток авто других цветов,в других салонах все с кузовным браком).Когда мы собрались уходить в дальнем углу стоянки мы увидели автомобиль нужного цвета,хотя продавец сказал что больше нет авто данного цвета. при первом осмотре кузова дверей,все вроде нормально,двери закрывались и открывались,нам предложили оставить задаток и приехать за автомобилем через несколько дней.
7 марта 2014 года. в сервисном центром ООО » П-сервис» по адресу : Волгоградская обл.,г. Волжский.ул. Логинова 4д. Был приобретён автомобиль LADA 2131 стоимостью 390000 руб.
На момент покупки автомобиля(без предпродажной подготовки) были обнаружены следующие неисправности:
1. при затруднённом запуске двигателя и работе двигателя на панели приборов высвечивалась неисправность;
2. с большим трудом открывался багажник;
3.расшатано водительское сидение.
С момента эксплуатации впечатление сложилось далеко не нового автомобиля,всё везде гремело,стучало,гудело КПП,РКП включалось туго,двигатель работал отвратительно,после ними устранённой якобы в предпродажной подготовке неисправности,которая высвечивалась на панели приборов при первом осмотре автомобиля,теперь понятно почему мне не предложили прокатиться,опробовать автомобиль на территории » П- сервис»,а скорее наоборот, Вы не предоставили такую возможность,якобы такие правила.Я задам этот вопрос АвтоВАЗу.
На момент перегона автомобиля ВАЗ 2131 из Волгоградской обл.,ул.Логинова 4д «П-сервис»до моего дома расстояние 134 км.Автомобиль расходовал 24 литра бензина на трассе.Причина:при проверки колёс давления в шинах оказалось 1,2 и 1,4 атмосферы в место положенных 2,1 передних колёс,1,9 задние колёса.Вывод: К предпродажной подготовке отнеслись халатно,впечатление,что её вообще не делали,а должны были.
При Эксплуатации ВАЗ-2131 выяснилось следующее:
1. при запуске холодного двигателя слышен визг;
2.при прогреве холодного двигателя,работает не устойчиво,иногда подтраивает и плавают обороты;
3.затруднён запуск горячего двигателя;
4. глухие стуки в КПП при переключении передач;
5.стуки в передней подвеске при езде по просёлочной дороге;
6.сутки в замке передней пассажирской правой двери при выравнивании зазоров путём опускания замка(регулировке не поддаётся);
7.сутки в замке двери багажника при езде про просёлочной дороге и после длительного времени дверь багажника заклинивает ,и не открывается;
8.большие люфты в кресле водителя;
9.расшаталось переднее пассажирское сидение (когда сидит пассажир из сидения идёт скрип);
10.тугое и шумное переключение передач(впечатление отсутствия масла В КПП и РКП);
11.при медленном проезде дорожных ухабов,подъёмов и перевалов,а также дороги под боковым наклоном,появился металлический,сильный скрежет в задней части кузова;
12. в заднем дверном проёме появилась шишечка со сколом краски,как будто что-то вывалилось из внутри;
13.иногда происходит самопроизвольное закрывание замка,при открытой правой передней пассажирской двери,приходится вставлять ключ и открывать,чтобы захлопнуть дверь;
14. горкотит выжимной подшипник(при нажатии на педаль сцепления шум и горкотание исчезают).
Прибыв 23,04,14 г. на ТО-1 я изложив вышеперечисленные неисправности начальнику СТО Ковалёву Сергею Викторовичу,моим автолюбителем занялся инженер по гарантии Попов Алексей.Который в ходе проверки не подтвердил большинство неисправностей,а оставшиеся неисправности вопрос оставили открытым, с чем я не согласен.Тем самым предложили мне приехать в следующий раз(соседняя область путь не близкий),что и пришлось сделать.Созвонившись с ними,они мне назначили к 06,06,2014 г. прибыв к 8.00 часов утра в » П-сервис» меня встретил тот же инженер по гарантии Попов Алексей.Я ему изложил основные проблемы автомобиля ВАЗ-21311:
1.Затруднён запуск двигателя;
2.Повышенный шум и горкотание КПП ( при нажатии на педаль сцепления шум и горкотание исчезают,а так же по утрам когда запускаешь двигатель при прогреве перед поездкой шум и горкотание не слыхать,во время поездки и прогрева масла в КПП слышен повышенный шум и горкотание КПП)
3.При медленном проезде дорожных ухабов и подъёмов,и перевалов,а также дороги под боковым наклоном,появился металлический сильный скрежет а задней части кузова;
4.Глухие сутки при переключении передач.
5.Затруднено переключения передач
В итоге инженер по гарантии Попов Алексей:
1.по затруднённому запуску конкретно объяснить ничего не смог;
2.по КПП- он сказал ,что не слышит шума и горкотания,(что меня сильно возмутило,я слышу,а он нет),а также он добавил,что это нива. и это в порядке вещей;
3.по металлическому скрежету в задней части кузова тоже не услышал.Потому что не соизволил проверить должным образом,как я описывал выше ,просто тупо прокатились по ровной грунтовке около «П-сервиса и все!
ДА ещё когда проходил ТО-1 я попросил дополнительную услугу чтобы мне провели провода и подключили ПТФ + » Волговские сигналы» инженер по гарантии Попов Алексей поручил электрику Ткачкову Виктору решить эту задачу.Этот недобросовестный электрик проложил провода не автомобильные,а какие-то двухжильные с тонким сечением такие провода как правило кидают на динамики от магнитолы.
Итог:через год сгорел провод идущий на сигналы а следом и ПТФ перестали светить,при этом за эту услугу с меня взяли 2380 рублей.
После такого безграмотного обслуживания я был вынужден больше не ездить в №П-сервис»,а обратился в автомастерскую по месту жительства,обозначил все вышеперечисленные проблемы,местные мастера начали с главного,металлический скрежет устранили путём замены задних пружин,отремонтировали сидение и т.д.С затрудненным запуском проблема осталось открытой.Заменил фары головного света поскольку штатные не светят ехать по трассе с ближним самоубийство. Самый лучший свет это на ВАЗ-2107 почему бы авто вазу не продумать квадратные фары на ВАЗ-2131.
При эксплуатации по бездорожью выяснилось следующее:
1.Самопроизвольное выключение блокировки ДИФ;
2.Загремели все двери при проверки оказалось все двери болтаются(слабые петли);
И это бригада сборщиков автомобилей из ОПП перешла на главный конвейер авто ваза ,гнать их надо поганой метлой!!!!Или жесточайший за ними контроль,хотя рыба гниёт с головы!Кто ответ за брак?И почему эти бракованные автомобили попадают на рынок?
Напоследок пообщавшись с нива-водами есть много положительных отзывов о качестве сборки т.е 50/50.
На мой взгляд 4 основные проблемы:
1.кузов,двери,замки,петли.
2.ступичные подшипники.
3.фары головного света.
4.качество сборки всего автомобиля.