Видео пресс-конференция посвященная новому Citroen C-Elysee

В модельном ряду компании Citroen явно не хватало бюджетного автомобиля, рассчитанного на средний класс населения. Этот сегмент рынка наиболее активно развивается последние годы в России, поэтому каждый, уважающий себя автопроизводитель, стремится в него попасть. Именно этим руководствовались разработчики нового Citroen C-Elysee — доступного седана B-класса.

Данной новинке и была посвящена видео пресс-конференция, прошедшая 6 февраля в дилерском центре Citroen от компании Агат.
На мероприятии журналисты могли узнать все подробности о автомобиле начиная от его проектирования и заканчивая выходом в свет. Ведущие специалисты компании Citroen во главе с президентом российского представительства Жан-Луи Шамла рассказали о автомобиле, о его основных сильных сторонах и планах на продажи в России.

Пожалуй, стоит начать с названия. Повелось так, что в нашей стране французские слова сильно искажаются и приживается в разговорной речи совсем не то, что есть на самом деле. Так было с «Рено Логан», название которого, на самом деле, звучит как «логАн»(ударение на последний слог). И вот теперь Citroen C-Elysee, очень сложное для русского человека имя. Уже сейчас существуют несколько вариантов произношения и написания имени модели: Ц-элис, Ц-элиз, Ц-элисе, а некоторые даже прозвали его просто «Елисей».

По задумке разработчиков, имя будущего бестселлера происходит от «Элизиум» — латинской формы древне греческого — Елисейские поля («в древнегреческой мифологии — часть подземного царства, обитель душ блаженных»-wikipedia.org). Именно это значение райского уголка на земле и имели ввиду при выборе названия французским автогигантом. Получается что правильно стоит произносить имя седана от Ситроен как «Ц-элизЕ» с ударением на последнее «Е».

Но вернемся все же к автомобилю, ведь главное не как его назвали, а что он из себя представляет, не правда ли?
По словам Президента Citroen, автомобиль интересен прежде всего ценой, простором, качеством материалов и, самое главное, стилем, что всегда являлось некой «фишкой» всех автомобилей Ситроен. Действительно габаритные размеры велики, это 4,43м в длину, 1,7м в ширину и 1,47м в высоту. И все же внешние размеры не так привлекают, как объем пространства внутри автомобиля. В нем легко разместится рослый водитель, а пространства для пассажиров второго ряда сидений останется огромное количество. И объем багажного отделения составляет рекордные 506 литров.

Новый Citroen C-Elysee построен на удлиненной, специально под эту модель, платформе Citroen C3 Picasso. Увеличение, наряду с грамотно продуманной компоновкой салона, и позволило добиться такого простора. Кроме того, увеличение колесной базы дало новинке большие плюсы в управляемости, плавности хода и стабильности поведения на дороге.

Про внешность C-Elysee будет уместнее поговорить, когда он появится в дилерских центрах, а это событие ожидается в конце февраля. Однако уже сейчас, на основании видеороликов и фотографий можно сказать, что выглядит новый седан прекрасно. Красивые плавные линии, рельефные изгибы по бокам кузова с выводом на колесные арки, гармонично стильные фары головного света и задние фонари — да, это истинный «Ситроен». И самое главное, как не устают говорить топ-менеджеры компании, он удивительно просторен! К материалам отделки инженеры Citroen подошли так же очень серьезно, что бы получить автомобиль с действительно европейским качеством.

На пресс-конференции много слов было сказано о разработке автомобиля. По заявлениям производителя, автомобиль тестировался по всему миру: в Азии, в Африке и, конечно же, в России. В общем C-Elysee проехал 4 миллиона километров, прежде чем был запущен в окончательное производство с учетом всех выявленных проблемных направлений.

Citroen C-Elysee будет адаптирован к российским условиям эксплуатации: увеличен дорожный просвет до 147мм, установлена защита двигателя даже в базе, усилена конструкция кузова, предусмотрено двойное уплотнение дверей для защиты от пыли, доступна опция обогрева нижней части лобового стекла.

Говоря о энерговооруженности, стоит отметить, что французы разработали и впервые применяют новый трех цилиндровый двигатель мощностью 72 лошадиные силы.
Двигатель имеет ряд технологических усовершенствований и отличается супер экономичностью, ведь расход топлива на 100км в смешанном цикле всего 5,3 литра. Также автомобиль доступен с проверенным двигателем в 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то на выбор предлагается механическая коробка передач в пять ступеней и автоматическая, правда 4-х ступенчатая.

Цены и комплектации для Citroen C-Elysee уже объявлены.
Базовый вариант с двигателем 1,2 литра, механической КПП, ABS, подушкой безопасности водителя, бортовым компьютером, усилителем руля, центральным замком с ДУ, передними стеклоподъемниками будет стоить 455 900 рублей. Самая доступная версия с двигателем 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил оценена в 565 400 рублей. Ну а стоимость C-Elysee с автоматической коробкой передач начинается от 605 900 рублей.

Итак, руководство Citroen планирует продать за 2013 год 5000 автомобилей Citroen C-Elysee, старт продаж намечен на начало марта.
И это не последняя новинка от французов, ведь летом этого года на заводе в Калуге стартует производство Citroen C4 в кузове седан, что не может не радовать российского потребителя, так как к седанам у нас повышенный интерес, а Жан-Луи Шамла сказал что, по прогнозам Россия совсем скоро выйдет на первое место по продажам в Европе, обогнав даже Германию.