У КамАЗ есть желание производить водородные грузовые ТС и автобусы

Разрабатывать новинки на топливных элементах намерены в 2021 году

Камский автомобильный завод намеревается наладить выпуск грузовых машин и автобусов на водородном топливе. Такие данные публикует ТАСС, ссылается агентство на слова гендиректора КамАЗа Сергея Когогина. По его намерениям разрабатывать подобные модели будут уже в будущем году.

Реализовывать проект по разработке грузовых машин и автобусов на топливных элементах намерены вместе с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ). Это уже знакомый партнер для компании КамАЗ. В партнерстве с высшим учебным заведением российский производитель авто создал электросмарт-кроссовер «Кама-1». Собирать модель намерены в 2023-2024 годах.

Начальные авто КамАЗа на водороде построят на базе «универсальной модульной платформы», говорит Когогин.

«У нас в плане НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) на следующий год присутствует создание водородного автомобиля 18 тонн и водородного автобуса. Насколько мы успеем это сделать, я не скажу, но в плане есть», – сказал глава КамАЗа.

В длину автобусы и электробусы, которые создадут на иной «гибкой» платформе, будут составлять от 9 до 18 метров.

Стоит отметить, что у КамАЗа уже есть вариации, которые используют альтернативные источники энергии. 2 года назад на Нефтекамском автопредприятии (входит в состав КамАЗа) начали производить электробусы. В марте на заводе был выпущен уже 250-ый экземпляр. Автобусы на электротяге оборудуют 2-мя силовыми установками, которые выдают 120 киловатт каждый, это дает возможность ТС разгоняться до 70 км/ч.

Летом появилась информация о том, что на предприятиях КамАЗа произвели прототипы электрогрузовиков с укороченным и длинным шасси. Грузоподъемность этих транспортных средств станет составлять 7 тонн, а на одном подзаряде они смогут преодолеть порядка 100 км.

В ноябре фирма проводила 1-ые испытания беспилотной фуры «Челнок», у нее нет кабины водителя. Грузовое авто весит 8 тонн. Его оборудуют электродвигателем, одного заряда хватит на 50 км пути.

В то же время в Научно-техническом центре КамАЗ закончили разрабатывать экологичную силовую установку стандарта Евро-6. На машинах мотор начнут проверять в предстоящем году.