Приобретался весной 2012 года, езжу уже четверый год, завожусь на раз-два летом и зимой, претензий серьезных к этой машине у меня нет, мелочи только. Смотри далее »

Собирался купить Опель Астра, но там была только с автоматом, а я предпочитаю водить с механикой. Ну повелся на предложение менеджера посмотреть Опель Мерива. Сел за руль и понял — вот то, что мне нужно. Купил в максимальной комплектации по цене, которая намного меньше у конкурентов с тем же набором обрудования. Все как мне надо: посадка высокая как у внедорожника, обзор отличный, машина комфортная. Смотри далее »

Маленький Опель, который научит вас ездить по неровным дорогам, а если такого навыка нет, поначалу будет сложно. Покупался чисто для перевозки культиватора и другого оборудования на дачу. Плюсы очевидны: дверной проем высокий, немецкое качество. Хотя с последним я погорячился — оно не везде есть, даже если марка по умолчанию немецкая. Задние дверцы открываются по ходу движения. Мне это нравится и для меня это дополнительное удобство. Салон отделан хорошо и музыка играет качественно, на мой вкус. Смотри далее »

Выбирал автомобиль для дачи, чтобы ездить всей семьей по в меру ухабистой дороге, и чтобы было комфортно стоять по пятницам и воскресеньям в «дачных» пробках. Рассаду и прочую ерунду возить не нужно было, да и сейчас не нужно, потому как дача для меня — это не огород, но возможность подышать свежим воздухом. Ездить на старом и разбитом «Кадете» дремучего года выпуска мне стало западло, и поэтому я пошел в салон за новым Опелем.

Было это 6 лет назад, в 2005 году. Движок взял V 1.6 100лс, МКПП, а комплектацию взял такую: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, усилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон — велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, EBD, EPS, магнитола + 6-ть колонок, регулируемый руль, регулируемое водительское сиденье, раскладывающееся заднее сиденье.

Наездил на в этом авто 70000км с женой, дочкой, жучкой и прочими составляющими семейного была. Никто из составляющих, вроде, не жаловался. Сиденья на мой вкус жестковаты для того, чтобы высиживать на них многочасовые пробки в ожидании дачи, но хорошая поясничная и боковая поддержка во много решает вопрос. Плюс к тому вполне вменяемые регулировки сиденья позволяют настроить его так, что сидеть становится совсем удобно.

95-й бензин хавает вполне умеренно. При стоянии в пробках в жару — литров 12 не больше. При обычной езде по городу — 10,5 л/100 км.

Заглянув в багажник, позабавило то, что там, кроме всего прочего, есть еще и какая-то особая полочка для всяких мелочей, типа водительского набора и набора ключей и отверток (которые, как выясняется, в новой и современной машине нафиг не нужны, но не выкидывать же их, правильно?).

Родная музыка в машине — АМ-FM радио с МР-3 и 6 динамиков. Очень помогает скрасить любую дорогу. Звук хороший. Самое главное что читает все, что скормишь ей: хоть лицензию, хоть пиратку, хоть что сам записал. Очень порадовала функция автоматического прибавления звука при повышении скорости, впервые встретил такую фишку, реально удобно. Хорошо бы еще придумали фишку повышения звука при открытии окон. Я даже до конца не разобрался, лень инструкцию читать.

В общем, немец он и есть немец. Меня старый Кадет радовал, пока совсем старый не стал, что этот. Звезд с неба, конечно, не хватают, не Ауди все-таки, но все равно отличные добротные машины.

Автор: Макс АвтоНавигатор.ру
Отзыв написан 26/08/2011

Приобрел осенью 2008 г. в автосалоне Юг-Авто г. Краснодар. На сегодня пробег 33000 км. Обслуживаюсь на Опель-центре (неофициальный техцентр). От обслуживания у официалов почти сразу отказался после обращения по поводу скрипа в задней подвеске. Ездил туда три раза: результат ноль + испачканная обивка крыши (с открытой дверью качали авто грязными руками), оказалось, поскрипывает задняя дверь. Машиной очень доволен.
Смотри далее »

Купил машину в «Автобане» (Екатеринбург) в октябре 2007г. за 470000 руб. Собирался брать Зафиру, но в ней водительское место более тесное за счет раздутой центральной консоли, да и стоимость подороже — 500000 руб. А у меня рост 195 см и вес под 140 кг — так что не каждая машина подойдет, а в Мериве устроился комфортно.
Смотри далее »

Купил в августе с.г. подержанную, с пробегом 52000 км. Ездила молодая дама. Машинка хорошая, удобная, вместительная. Ехал из деревни с картошкой 400 кг и увлекся, гляжу, а скорость уже 130 км/ч и даже не чувствуется. Главное, жена не почувствовала тоже. На девятке когда ездили, то она как 100 км наберу, так сразу реагирует.
Смотри далее »

Купил Мериву в конце 2006 года. Понравилась посадка — сидишь высоко, при выходе голову не прячешь. Дизайн вроде неплохой. Наездил 43000км. Проблемы были с ней всегда. Мелочи, но такие надоедливые. Сперва забрякал руль. Перерыл весь инет — оказалось, у всех так, лечится какой-то смазкой за 1200р. Разбирал все сам, устранил без применения чудо-смазки. Теперь тихо спереди, зато сзади все скрипит и громыхает, а может, я не слышал этого просто раньше — руль дребезжал без остановки.
Смотри далее »

Брал на Ярославке из того, что имелось в наличии, ждать полгода 1,6 не хотелось, да и денег шибко не было. В целом с машиной повезло. Пробег 43 тыс. Мне 42 года, стаж с 1985 г.
Смотри далее »

Купил автомобиль испанской сборки с бензиновым двигателем 1,4 л весной 2008г. Машина сразу понравилась современными формами и прекрасной компоновкой, она обладает замечательным для меня качеством — маленькая снаружи и относительно большая внутри. Управление лёгкое без всяких проблем, дорогу держит отлично в любом диапазоне скоростей, хотя стараюсь держать скорость не больше 110км/час. Именно до этой скорости у машины нормальная динамика, а если ехать не более сотни, то и расход бензина по трассе не отличается от заявленного в технической документации.
Смотри далее »