Семейство Leon испанской марки SEAT пополнилось еще одной моделью. Вседорожный универсал получил новое имя Leon X-Perience, а также улучшения, придающие ему повышенную проходимость, в сравнении с обычным Leon St.

В Европе новая версия будет доступна не только в дизельном, как ранее сообщалось, варианте. Моторная гамма универсала также будет включать 1,8-литровый 180-сильный бензиновый двигатель. В качестве дизеля будут предложены 1,6- и двухлитровые силовые агрегаты мощностью 110 и 184 л.с. соответственно, работающие в паре с шестиступенчатой механической или роботизированной коробками передач.

Главным критерием, отличающим новинку, считается полноприводная система на базе муфты пятого поколения марки Haldex. К тому же Leon X-Perience будет оснащен системой стабилизации, получившей специальные настройки для езды по бездорожью, а также электронными имитациями блокировок дифференциала. Новинка получит увеличенный дорожный просвет на 15 мм. Отличить автомобиль можно по защитному обвесу, выполненному из некрашеного пластика.

Прием заказов Seat Leon X-Perience для европейцев начнется в сентябре 2014 года. Первые универсалы приедут к своим хозяевам в январе. Считается, что новый вседорожный универсал станет первым шагом к дебюту полноценного кроссовера, премьера которого запланирована на 2016 год.

Лето приближается к своему экватору, а это значит, что период отпусков в самом разгаре. Кто-то проводит время на даче, кто-то летит на заграничные курорты, а кто-то собирается, например, в Сочи на своем автомобиле. Идеальным транспортным средством для такого путешествия всей семьей, безусловно, является комфортный, практичный, динамичный и стильный универсал. Именно такой автомобиль Seat Leon ST и предложил испанский автопроизводитель этим летом, премьера которого состоялась 11 июля 2014 года в дилерском центре А.С.-Авто ЮГ. Кстати дата премьеры выбрана не случайно, ровно год назад первый автосалон Seat в Волгограде начал свою работу.

На этот двойной праздник были приглашены все желающие разделить торжественные моменты дня рождения и познакомиться с новый Seat Leon Sports Tourer. Организаторы приготовили обширную развлекательную программу с различными конкурсами и викторинами, интеллектуальными забавами и видео игрой X-Box. По традиции были предложены аппетитные угощения и напитки. Великолепный шашлык, хотдоги и сандвичи помогли гостям проникнуться атмосферой пикника. А самые заядлые автолюбители не упустили шанс пройти тест-драйв на автомобилях Seat.

Внешность нового Seat Leon ST притягивает взгляд, не зря поработали дизайнеры и инженеры над моделью, которых, по заявлению производителя, было почти 1000 человек.
Как и хэтчбек Leon, универсал выглядит очень стильно, с правильными линиями и логичными элементами экстерьера. Обычно, вариация универсал какой либо модели получается несколько нелепой и разработчики не сильно стараются выводя на рынок автомобиль с таким видом кузова. Но не в этот раз.

Новый Seat Leon ST получился очень самостоятельным и законченным произведением испанского автопрома. Салон автомобиля практически не отличается от своего родоначального хэтчбека.

Платформа, силовые агрегаты и трансмиссия все те же самые, давно зарекомендовавшие себя, от немецкого концерна Volkswagen. Но испанцам удалось добавить харизмы и от себя, например, подвеска очень удачно настроена, автомобиль стал более остро реагировать на повороты руля и динамично справляться как с городским маневрированием, так и с поведением на прямых. Ну и самое главное, из за чего покупатель может выбрать именно эту модель, а не хэтчбек, это конечно же багажник. Его полезный объем составляет почти 600 литров, а если сложить задние спинки, то получится впечатляющие 1470 литров свободного пространства.

Если коснуться цены нового Seat Leon ST, то она начинается на отметке 706 000 рублей. За эту стоимость вы получите универсал с двигателем 1,2 литра мощностью 86 лошадиных сил и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. В базовой версии уже имеются 6 подушек безопасности, антиблокировочная система (ABS), система стабилизации (ESP). За версию с 7-ми ступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением DSG нужно будет выложить 828 000 рублей минимум. Ну и самая дорогая комплектация оснащена 1,8 литровым двигателем на 180 лошадиных сил и оценена в 1 085 000 рублей. Кстати, в будущем автопроизводитель обещает выпустить на рынок и полноприводную версию повышенной проходимости под названием Leon ST Experience, коротый будет практически единственным представителем в этом классе.

Хотите получить незабываемые впечатления? Приезжайте в автоцентр Seat А.С.-Авто ЮГ на улицу Землячки 11 и познакомьтесь с новым Seat Leon ST.

Российские дилеры Seat начали продавать новый универсал Leon ST. Напомним, мировой дебют новинки состоялся на франкфуртском автосалоне в 2013 году. Изначально универсал будет доступен россиянам в трех бензиновых вариантах, сочетающихся с механической или семиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Универсал испанской марки будет доступен в тех же вариантах энергооснащенности, что и его родственные хэтчбеки. Базовым двигателем станет TSI мотор объемом 1,2 литра мощностью 86 или 105 л.с.. Кроме того, испанский Leon ST может быть оснащен 1,4-литровым 122- или 140-сильным, а также 180-сильным 1,8-литровым агрегатами.
В зависимости от двигателя покупателям будут предложены 5- или 6-диапазонная механическая коробка передач, либо 7-ступенчатый «робот». Хотя роботизированная коробка будет доступна только в двух вариантах энергооснащенности: топовом 1,8-литровом или 1,2-литровом мощностью 105 л.с. Объем багажного отделения универсала равен 587 литров. Если же сложить спинки задних сидений, то универсал вместит багаж до 1470 литров.

Стартовая стоимость комплектации «Classic» 1,2 –литровой 86-сильной версии, работающей с 5-ступенчатой «механикой», 706 940 рублей. Более богатая модификация Reference будет доступна за 758 089 рублей за 1,2 TSI мотор мощностью 86 л.с. и «механику». За более мощный 105-сильный двигатель придется доплатить 20 700 рублей. За роботизированную коробку передач с 1,2-литровым TSI мотором мощностью 86 л.с. придется раскошелиться на 828 317 рублей.

Комплектация Style представлена в четырех модификациях: мотор-коробка. Leon ST с 105-сильным мотором будет доступен за 838 448 за пятиступенчатую МКПП, и за 888 848 за коробку DSG. 122-сильный 1,4-литровый двигатель, сочетающийся с шестиступенчатой механической трансмиссией, оценен в 867 133 рубля за мощность в 122 л.с. и в 920 811 рублей за 140 л.с..

Топовая модификация FR c шестиступенчатой механической трансмиссий и 1,2-литровым двигателем будет доступна за 907 033 и 959 845 рублей за 122 или 140 лошадиных сил соответственно. Универсал с 1,8-литровым TSI двигателем с роботизированной коробкой передач оценивается в 1085 267 рублей, а с шестиступенчатой механикой в 1034 867 рублей.

Российские представители Seat начали принимать заявки на универсал Leon ST. По официальной информации, новинка поступит в продажу 16 июня 2014 года. После выхода на рынок универсала на авторынке России семейство Leon будет представлено в полном составе.

Испанский универсал будет доступен с теми же двигателями и трансмиссиями, что и его родственники хэтчбеки. Базовым двигателем будет 1,2-литровый двигатель TSI, развивающий мощность 86 или 105 л.с. Кроме того, новинка будет представлена и в более мощных вариантах: 122- и 140-сильный 1,4-литровые моторы, а также 180-сильный 1,8-литровый силовой агрегат. В зависимости от типа двигателя покупатели смогут выбрать тип трансмиссии: 3-, 5- и 6-ступенчатая МКПП, либо 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG. Однако последняя коробка доступна исключительно с двумя моторами: 1,8-литровым топовым и 105-сильным 1,2-литровым.

Багажное отделение универсал имеет объем 587 литров против багажника в 380 литров своего «собрата». При разложенных задних спинках объем багажника равен 1470 литров.
Приобрести универсал Leon ST можно за 706 490 рублей. За эту сумму покупатель получает автомобиль в комплектации Classic, оборудованный 86-сильным мотором и механической трансмиссией. В топовой версии FR модель, оснащенная 1,8-литровым двигателем и роботизированной коробкой передач, универсал можно приобрести за 1085 267 рублей. Стоит отметить, что максимальная модификация доступна, начиная с 122-сильного 1,4-литрового двигателя. Напомним, самый доступный хэтчбек в комплектации Entry продается за 661 490 рублей.

Некоторые говорят, что это выглядит, как будто SEAT «обезглавил» трехдверную Ibiza SC гильотиной, а другие посмеиваются, считая его автомобилем для куклы Барби. Но SEAT считает, что Ibiza Cupster – «радикальная карманная ракета для водителя и пассажира», которая выглядит очень стильно.

«С ее плоским силуэтом, мощными пропорциями и низкой посадкой, CUPSTER – это решительное воплощение динамического развития бренда SEAT», – сказал вице-президент SEAT R&D Мэттиас Рэйб. «В дизайне и в спортивном характере CUPSTER – это окончательный вариант Ibiza, и он обеспечивает превосходное качество вождения в своей самой чистой форме».

Показанный в Вертерзее на этой неделе в шоу GTI, Cupster выглядит как обычная серийная модель, кроме того, что выше линии окна он полностью открыт – SEAT застеклил пассажирский салон. SEAT также удалил задние сидения и снизил посадку на 70 мм.

Одноразовый концепт окрашен в уникальный оранжевый цвет New Orange и оснащен 178-сильным 1.4-литровым двигателем TSI в паре с коробкой передач с двойным сцеплением DSG с приводом на передние колеса.

За 30 лет почти 5 миллионов продаж: SEAT Ibiza – самая важная модель в истории компании. В рамках празднования 30-й годовщины модели, SEAT выставил все четыре поколения своей модели B-сегмента в Ситгес-Террамар, Испания, на исторической гоночной трассе, открытой в 1923 году.

Четыре поколения SEAT Ibiza мчались под наклоном 60 и 90 градусов по потертому асфальту трассы, начиная с самой первой Ibiza, выпущенной в 1984, и заканчивая последней моделью.

«Автомобильный сектор просто поразительно развился. Первая Ibiza была истинным взрывом дизайна», – сказал Исидре Лопес, глава отдела истории компании в SEAT. Он добавил, что первое поколение Ibiza было первым «100%-м SEAT».

Тео Гарсия, инженер, ответственный за Ibiza в Техническом центре, добавил, что ключ к успеху для первой Ibiza заключался в том, что она «успешно вошла в промежуточный сегмент как семейный автомобиль, отлично подходящий как для передвижений по городу, так и для поездок на природу». Его дизайн и двигатель System Porsche также помогли Ibiza стать бестселлером.

Прокрутите внизи полюбуйтесь на четыре поколения Ibiza, красиво расположившихся на заброшенном гоночном треке Ситгес-Террамар.

Еще в 2007 году испанский автопроизводитель Seat впервые заговорил о создании собственного полноценного кроссовера. И, наконец, процесс близится к окончанию. Руководство марки практически готово дать «зеленый свет» реализации проекта кроссовера.

Основополагающим фактором для создания нового автомобиля руководство Seat считает необходимость присутствия марки во всех популярных и развивающихся нишах рынка. К тому же кроссовер откроет испанцам дорогу в те страны, где сейчас бренда нет вовсе или популярность марки достаточно низка. По данным агентства «Autocar», 80% автомобилей Seat реализуются в европейских странах.

По слухам разработчики планируют создать кроссовер, базирующийся на модернизированной модульной платформе MQB. У испанской компании уже готово несколько образцов 5-местного полноприводного кроссовера. Впрочем, работа пока никак не начнется из-за отсутствия официального разрешения руководства концерна Volkswagen, в состав которого входит и испанская марка.

Ожидается, что испанский кроссовер будет отличаться как по дизайну, так и по оснащенности от своих коллег по классу, которые производятся под другими марками концерна. Испанцы делают основной акцент на возраст предполагаемой аудитории, предполагая, что кроссовер придется по вкусу людям на десять лет моложе, чем покупатели Skoda.

С тех пор, как SEAT представил концепт IBX в 2011 году, шел разговор о его серийном производстве. На Женевском автошоу этого года президент SEAT Юрген Штакман заявил, что окончательное решение относительно внедорожника уже не за горами. Штакман сказал, что он «почти сделан на заказ» для испанского автопроизводителя и отлично подойдет к имиджу бренда.

«Мы знаем, после успеха Leon, на что должен быть похож этот автомобиль», – сказал Штакман, добавив, что окончательное решение относительно производства вскоре будет принято. «Мы должны удостовериться, что производство будет прибыльным и стабильным, ведь такое решение требует крупных инвестиций».

Однако Штакман также заметил, что добавление новых моделей к фирменной линейке не гарантирует рост продаж.

«Большой потенциал к росту мы уже имеем – мы уже обеспечили клиентам богатый выбор», – пояснил президент. Недостаток добавления новых моделей, с точки зрения Штакмана, в том, что клиенты «пропустят одну и одну купят». Кроме того, это вызывает определенные трудности у торгового персонала. «Торговая сеть недооценена в промышленности. Разберитесь в ней, и Вы продадите больше автомобилей», – говорит Штакман.

Он также говорил о новейшем продукте SEAT – последнем поколении Leon, которое, по его мнению, помогло SEAT лучше показать себя. «Leon сделал направление нашего бренда более четким. Он показал, что мы можем сделать с немецкой техникой, испанским дизайном и жаждой к инновациям», – сказал он.

Продажи SEAT повысились на 11% в прошлом году (до 355000 единиц), но этот результат все еще очень далек от цели VW в 500 000 годовых продаж к 2018 году. Бренд пережил самый большой рост в прошлом году в Германии и Великобритании – 20% и 17%, соответственно.

Пока Honda обещает построить самый быстрый переднеприводный серийный автомобиль (мы говорим о Civic Type R следующего года), Seat спокойно и без каких-либо аэрокомплектов побил рекорд Renault Megane RS Trophy 8:07.97, установленный в 2011 году.

Новый Seat Leon Cupra 280 установил время 7:58.4, став самой быстрой переднеприводной серийной моделью. Этот горячий хэтчбек побил на трассе BMW M3 E92 (8:05) и Cadillac CTS-V (7:59), согласно Википедии.

Объявление о рекорде было сделано во время презентации Leon Cupra 280 на Женевском автошоу. Президент компании Seat Юрген Штакман заявил: «Наша окончательная успешная формула Leon – это новый Leon Cupra. Он самый быстрый и самый мощный автомобиль, что мы когда-либо строили, и к тому же, семейный. Cupra – наш новый символ».

Доступный и в трех- и в пятидверном вариантах, Leon Cupra 280 едет на платформе MQB (как и Audi A3/VW Golf) и является более мощной версией базовой 262-сильной Leon Cupra с 2.0-литровым турбированным двигателем на 276 л. с. и 350 Нм крутящего момента от 1 750 до 5 600 об/мин.

С коробкой DSG Cupra 280 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5.7 секунд (5.8 секунд с МКП) и развивает максимальную скорость 250 км/ч.

В Женеве Seat также показал гоночную версию нового Leon Cupra на 325 л. с. Он примет участие в майском монобрендовом чемпионате – Еврокубке SEAT Leon, который пройдет в шести европейских городах.

Seat опубликовал обширную фотогалерею своего нового высокопроизводительного Leon, а также короткое видео с тестирования на гоночной трассе Нюрбургринг. Дебют модели должен состояться во время Женевского автошоу. Новый SEAT Leon Cupra оснащен 2.0-литровым бензиновым турбированным двигателем TSI с двойным впрыском и изменяемыми фазами распредвала. В обоих случаях двигатель производит 350 Нм крутящего момента от 1 750 до 5 600 об/мин.

Принимая во внимание, что автомобиль весит не больше 1 300 кг, мощности двигателя достаточно, чтобы Leon Cupra 280 с коробкой DSG разогнался от 0 до 100 км/ч всего за 5.7 секунд (5.8 секунд с механической коробкой передач). Максимальная скорость составляет 250 км/ч. Стандартный Leon Cupra незначительно медленнее: время разгона равно 5.8 секунд(5.9 секунд с механической коробкой передач).

Средний расход топлива для обоих вариантов составляет 6.4 л/100 км при использовании DSG и 6.6 л/100 км с «механикой». Выбросы CO2 не превышают 149 и 154 г/км (на 41 г меньше по сравнению с предыдущей моделью).

Другие особенности Cupra включают переднюю блокировку дифференциала, динамический контроль шасси DCC, прогрессивное рулевое управление и профиль Cupra Drive. Последний включает три режима: Comfort, Sport и Cupra.