После того, как Porsche оставил свой след в истории роскошных кроссоверов среднего сегмента с двумя поколения Cayenne, в настоящее время, он направил свое «всевидящее око» на более компактные автомобили премиум-сегмента с новым Macan, слегка замаскированный прототип которого, мы выследили на немецких дорогах.

Если вы рассматриваете фотографии интерьера и экстерьера Macan, и думаете, что перед вами «мини-Cayenne», то мы с вами согласимся. И если из-за огромного количества пластиковых обвесов, нам сложно разглядеть перед и зад машины, то в остальном, главное отличие от Cayenne (помимо более компактных размеров) – это выглядящая более плавной линия перехода от лобового стекла в крышу и более острый угол перехода от крыши на багажник.

Что касается, салона, те, из вас, кто знаком со вторым поколением Cayenne, испытают повторное чувство дежа-вю, увидев расположение приборной панели, и такие детали как большой экран на центральной консоли, дефлекторы в хромированной отделке и индикатор топлива в нижней центральной консоли, которые непременно заставят вас вспомнить большие внедорожники Porsche.
Также вы не сможете, не заметить повторение модульной платформы VW Group MQB, которая уже использовалась ранее для других компактных моделей, таких как новый Гольф 7, Skoda Octavia Mk3 и Audi A3.

Эта особая версия платформы MQB будет разделена со следующим поколением кроссоверов VW Group на обновленной Audi Q5. В Порше говорят, что инженеры удостоверились, что это дает Macan более спортивные характеристики управляемости.

Что касается предлагаемой линейки двигателей, то Porsche пока не может похвастаться большим разнообразием, но мы ожидаем, что к Macan, который запустят в конце этого года или в начале 2014 (в зависимости от условий рынка), нам предложит выбрать между: бензиновым двигателем с турбонаддувом V6, дизельный турбированным V6, к которым позднее присоединятся 2,0-литровые турбированные четырех-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели.

Источник http://horsepowers.ru

Немецкий производитель люксовых спортивных автомобилей Porsche приступил к дорожным тестам своего нового компактного кроссовера под рабочим названием Cajun. Несмотря на то, что автомобиль увидит свет лишь в 2014 году, компания тщательно готовится к его появлению.

Поскольку дизайн машины еще до конца не проработан, у компании есть лишь начинка, которая и проходит тесты. В качестве «упаковки» для нее используется кузов «родственника» — Audi Q5, который станет поставщиком платформы для Cajun, а также силовых агрегатов.

Догадаться о том, что фотошпионам попался именно Cajun, а не спортивная модификация «ку-пятого» можно было лишь по тому, что автомобиль принимал участие в тестовых мероприятиях Porsche, которые проходили на знаменитом Нюрбургринге.

Ранее аналогичные шпионские снимки были получены с той же трассы – в уже знакомом кузове «ку-пятого» компания Audi проводила первые дорожные тесты своего нового спортивного кроссовера Q6, который должен оживить конкуренцию в сегменте спортивного внедорожного люкс-класса. Этот автомобиль должен появиться на свет чуть раньше новинки от Porsche – в 2013 году. Донором платформы и моторов для Q6 станет уже Q7.

Между тем, Porsche уже определился с местом сборки «бэйби-Кайена» — производство будет налажено в Лейпциге. В настоящее время этот завод занимается сборкой кроссовера Cayenne (с 2002 года) и четырехместного седана Panamera (с 2009 года).

Компания также заявила о возможности появления на рынке трехдверной версии кроссовера. Вероятнее всего, к этому решению немцев подтолкнул успех британского спортивного кроссовера Range Rover Evoque. В Сеть просочились компьютерные рендеры, судя по которым модификация с тремя дверьми будет серьезно отличаться по внешнему виду от своей пятидверной коллеги и куда больше напоминать купе.

Источник: Авто.Вести.Ru

Время ожидания покупателями внедорожников Porsche Cayenne в Китае составляет от 15 месяцев до двух лет. Как сообщает Bloomberg, очереди на модель возникли из-за нехватки трехлитровых бензиновых моторов, которыми оснащаются «Кайены» для китайского рынка.
Как рассказал руководитель китайского офиса Porsche Гельмут Брекер, сократить время ожидания позволило бы увеличение объема производства моторов, однако в настоящее время сделать это невозможно. Агрегаты для модели Porsche Cayenne изготавливаются на том же заводе, что и двигатели для других внедорожников концерна Volkswagen, и увеличить мощность предприятия пока невозможно. В случае, если «Порше» сможет найти другие способы увеличить производство двигателей, то очереди на модель Cayenne сократится до шести месяцев.
По мнению аналитиков, в ближайшее время спрос на внедорожники Porsche будет только расти. Это объясняется относительно невысокой ценой машины по сравнению с конкурентами. Так, стоимость Cayenne в Китае начинается от 137 тысяч долларов, тогда как покупка BMW X6 обойдется, минимум, в 161 тысячу долларов.
По прогнозам компании Porsche, до конца года компания реализует в Китае более 20 тысяч машин, что должно превысить объем прошлогодних продаж на 63 процента.

Источник: auto.lenta.ru

Компания Porsche в следующем месяце планирует представить самую мощную модификацию хэтчбека Panamera — Turbo S, сообщает сайт TeamSpeed. По предварительной информации, мировая премьера автомобиля состоится либо на моторшоу в Шанхае (открывается 21 апреля), либо на автосалоне в Нью-Йорке (с 22 апреля). Стоит отметить, что версия Turbo с 500-сильным двигателем была показана в прошлом году именно на выставке в Китае.
Самый мощный хэтчбек Porsche Panamera будет оснащаться 4,8-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 550 лошадиных сил (максимальный крутящий момент достигнет 800 Нм) и роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Ожидается, что с такой силовой установкой автомобиль сможет ускоряться до «сотни» за 3,8 секунды. Максимальная скорость составит 303 километра в час.
Отметим, что у версии Turbo разгон с нуля до ста километров в час занимает 4,2 секунды, а с опциональным пакетом Sport Chrono — 4 секунды.
У дилеров самая мощная модификация модели Panamera появится ориентировочно в июне-июле текущего года.

Источник: auto.lenta.ru

Производитель люксовых автомобилей Porsche определился с местом сборки своего нового компактного кроссовера, модели Cajun. Новинка встанет на конвейер завода компании в Лейпциге, на котором будет производиться полная сборка машины, включая сварку и покраску.

В настоящее время этот завод занимается сборкой кроссовера Cayenne (с 2002 года) и четырехместного седана Panamera (с 2009 года). «Во время производства моделей Cayenne и Panamera, наш завод в Лейпциге доказал, что он может выпускать премиальный автомобили очень высокого качества. Решение в пользу именно этого предприятия показывает наше доверие к квалификации рабочих завода и является в то же время нашим вкладом в развитие региона», — прокомментировал решение Маттиас Мюллер, председатель совета директоров Porsche AG. Начало сборки новой модели на предприятии позволит создать порядка 1000 рабочих мест на самом заводе, а также дополнительные рабочие места на предприятиях в Цуффенхаузене и Вайсахе. Подготовка площадей к сборке новой модели начнется уже в текущем году.

С выпуском нового эффектного кроссовера с рабочим пока названием Cajun, Porsche расширяет свою линейку внедорожных автомобилей. В последнее время этот сегмент, особенно в части компактных авто, набирает все большую популярность во всем мире. Ожидается, что Cajun повторит успех первого кроссовера Porsche Cayenne, который с самого начала своей «карьеры» стал одним из самых популярных авто в сегменте люксовых спортивных внедорожников.

Кроме того, Cajun будет дешевле своего «родственника», что привлечет к бренду новую, более молодую аудиторию. В этом плане Cajun можно назвать внедорожным аналогом самого доступного Porsche Boxster.

Источник: Авто.Вести.Ru

Компания Bentley готовит линейку новых автомобилей, которые будут использовать платформы Porsche, а не шасси концерна Volkswagen как сейчас. Информацию об использовании агрегатов немецкого производителя спорткаров на британских машинах, как сообщает издание Auto Express, подтвердил новый руководитель Bentley Вольфганг Дюрхаймер, ранее отвечавший за исследования и новые разработки в «Порше».
Одна из платформ Porsche — внедорожника Cayenne (которая, правда, досталась компании от VW Touareg) — будет использоваться для вседорожника Bentley. Ожидается, что такая машина получит название Cross Continental и будет стоить в Великобритании около 120 тысяч фунтов стерлингов.
Другой новинкой компании Bentley станет большой четырехдверный хэтчбек, для которого первоначально предлагалось использовать модульную платформу Audi, дебютировавшую на модели A7. Однако новое руководство британского бренда решило использовать шасси автомобиля Porsche Panamera следующего поколения, который появится не ранее 2015 года. Это означает, что примерно в это же время на рынок выйдет и хэтчбек Bentley.
Также компания Bentley готовит новое купе, которое займет в модельном ряду место на ступеньку ниже Continental GT и составит конкуренцию Maserati GranTurismo и Mercedes-Benz SL63 AMG. Британский производитель рассчитывает, что этот относительно доступный автомобиль (стоимость около 90 тысяч фунтов стерлингов) поможет увеличить продажи бренда. Самый большой спрос на Bentley был в 2007 году, когда удалось реализовать 10 тысяч машин.
Точные сроки, когда новые модели Bentley должны появиться в продаже, пока не известны.
Отметим, что в британской компании помимо выпуска новых машин планируют изменить гамму двигателей, модернизировав нынешний бензиновый W12 и добавив в линейку четырехлитровую «восьмерку». Последний из них, как ожидается, впервые появится на автомобилях Continental GT в следующем году. Также председатель совета директоров концерна VW Фердинанд Пих ранее подтвердил, что в будущем Bentley будут оснащаться и дизелями.