Представители компании Peugeot сообщают о том, что уже в конце ноября на российском рынке будет доступна обновленная версия хэтчбека 308. Стоимость новинки варьируется от 1 400 000 за базовую комплектацию и 1 610 000 рублей за самую дорогую модель данной серии. Всего же для автолюбителей будет доступно 3 комплектации и десять вариантов цветовых исполнений.

Peugeot 308 получил обновленный дизайн и новые функции. От своего соплатформенника(Peugeot 3008) модели достались функции экстренного автоматического торможения и помощи при парковке, круиз контроль и систему контроля рядности движения. Ко всему этому добавилась новая мультимедийная система с большим экраном и возможностью интеграции со смартфоном.

Для российских автолюбителей автомобиль будет доступен с бензиновым двигателем на 130 или 150 л.с. в совокупности с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Компания Peugeot представила новую версию хэтчбека Peugeot 308. Автомобиль доступен в трех комплектациях, цена за базовую версию, оснащенную двигателем мощностью в 135 лошадиных силы с автоматической коробкой передач, составляет 1.3 млн. рублей. Стоимость версий Allure и GT-Line, 1.4 млн. рублей и 1.6 млн. рублей соответственно, данные модели также имеют шести ступенчатую коробку передач и двигатель мощностью 150 лошадиных сил.

В стандартную комплектацию авто включены системы курсовой устойчивости и помощи при подъеме, климат контроль, подушки безопасности, подогрев передних сидений и стильные 16 дюймовые диски. В качестве дополнительных опций доступны панорамная крыша, кожаный салон, камера заднего вида и навигационная система.

В России будут отозваны автомобили марок Peugeot и Citroen, сообщается на сайте ведомства Росстандарт. На сервис вызваны автомобили моделей Peugeot 3008 и Citroen C4 Picasso, реализованные в 2016 и 2017 годах.

Производитель обнаружил в проданных авто дефект контакта жгута питания стартера и основой двигателя, что может привести к его повреждению и выходу из строя пускового устройства. Автомобилей, имеющих данную поломку, насчитывается всего 38 штук.

Отозванные модели, список кодов вдигателей которых указан на сайте Росстандарта, будут обслуживаться бесплатно, и поломка будет устранена специалистами в сервисных центрах. Ремонт будет заключаться в установке защиты между двигателем и жгутом стартера.

PSA Rus проинформирует своих клиентов самостоятельно, и произведет все работы по обслуживанию в рамках компании бесплатно.

Французская газета сообщает, что PSA Group улучили в использовании подозрительного ПО на 2 миллионах автомобилей, проданных Peugeot и Citroen. PSA не предоставила отчет, но опубликовала заявление, что с ней не связывались судебные власти.

Le Monde сообщила, что следователи государственной службы DGCCRF получили внутренний документ PSA, в котором обсуждается необходимость «снизить возможность обнаружения нелегального ПО».

PSA заявляет: «PSA Group неоднократно объясняла свою стратегию по поводу настройки двигателя. Эта стратегия основана на использовании моторов в реальной жизни, что способствует низким выбросам оксида азота (NO) в городах, обеспечивая при этом наилучший баланс NO/CO2 на открытых дорогах».

Еще в феврале PSA стала четвертым автопроизводителем, против которого возбудила дело DGCCRF из-за фальсификаций показателей по выбросам вслед за Volkswagen, Renault и Fiat-Chrysler.

Руководитель отдела проектирования PSA признал тогда, что обработка выбросов в их дизельных моделях была преднамеренно уменьшена при более высоких температурах, чтобы снизить расход топлива и выбросы CO2 при езде по трассе, где NO считается менее критическим.

Тем не менее, PSA утверждает, что не делала ничего незаконного в отношении двигателей. «PSA отрицает любые мошенничества и твердо подтверждает соответствие своих технологий принятым нормам», заявляет компания.

Французский альянс Peugeot—Citroen может встретить новую волну дизельного скандала, из-за серьезных подозрений в фальсификации показателей выбросов в дизельных моторах. После расследования моделей концерна, выполненного специальной комиссией, производитель оказался под риском крупных штрафных санкций.

За расследование взялся сам министр транспорта и экологии Франции — Сеголен Руаяль. По данным европейских изданий PSA реализовывала на рынке автомобили с завышенным количеством выбросов окиси азота, в громадных масштабах — 1 914 965 машин. Однако официального обвинения концерну пока предъявлено не было.

В докладах, подготовленных комиссией для суда, указаны предложенные ведомством штрафные санкции, составляющие 10% от ежегодного оборота компании. Приблизительный размер штрафа, который может заплатить PSA за нарушения — 5 миллиардов евро.

В PSA Peigeot-Citroen пока не соглашаются с выдвинутыми обвинениями, и готовы отстаивать свою позицию.

Peugeot расширяет свою британскую линейку за счет нового специального издания Collection и TOP! Roland Garros. Peugeot 108 Collection отличается высокой степенью персонализации, позволяя владельцам проявить весь свой творческий потенциал. На нем доступны 5 оттенков экстерьера (с контрастными оттенками интерьера), «скоростные» отличительные знаки, 15-дюймовые диски, персональные коврики и пороги, а также кожаный руль и переключатель передач.

С точки зрения технологий, автомобиль имеет 7-дюймовый цветной сенсорный экран, цветную камеру заднего вида, электрические зеркала с подогревом и систему входа Peugeot Open&Go.

Флагман 108 TOP! Roland Garros поставляется с оранжевой убирающейся электрической тканью (в отличие от черной) и спутниковой навигацией. Другие функции включают в себя систему Open&Go, тонированные окна, светодиодные ДХО, автоматический кондиционер, цветную камеру заднего вида и сенсорный 7-дюймовый экран с разъемами USB, Bluetooth и Peugeot Mirror Screen.

Еще в июне Peugeot объявила, что 108 TOP! Roland Garros будет доступен в 3- и 5-дверном вариантах и оснащен 1,2-литровым бензиновым мотором PureTech 82. Его стартовая цена составляет 13 360 фунтов стерлингов, а новый Collection 108 стоит от 12 180 фунтов стерлингов.

Peugeot 508 вновь появился на шпионских снимках, но теперь он показал себя изнутри. Первые снимки интерьера французского седана опубликованы во всемирной сети.

Судя по всему Peugeot 508 в своем внутреннем убранстве будет следовать новейшей дизайнерской концепции i-Cockpit, которую дизайнеры марки внедряют на новейшие поколения автомобилей. Подобную версию салона производитель уже использует на своих SUV-моделях 3008 и 5008.

Из крупных изменений в интерьере стоит отметить новую цифровую панель приборов, другое мультимедийное рулевое колесо а так же современные кресла с функцией боковой поддержки.

Мировой автосообщество ожидает появление новой генерации Peugeot 508 на автосалоне в городе Франкфурт через два месяца. Продажи новинки начнутся только в следующем году.

Победа в ралли «Дакар» является одним из самых сложных соревнований в автоспорте. Поэтому если автопроизводитель разрабатывает успешную платформу, он стремится сохранять ее как можно дольше.

Десять лет назад, например, Mitsubishi одержала победу 7 раз подряд. Затем настала очередь VW с его 3 годами подряд, а потом полоса удачи на 4 года выпала MINI. Последние два года выигрывала Peugeot, которая. Перед вами автомобиль, нацеленный на победу.

Это – 3008DKR Maxi, эволюция 3008DKR, победителя ралли прошлого года (и 2008DKR, выигравшего за год до этого). Общие параметры одинаковы; основное различие заключается в том, что новый Maxi шире. Он почти на 8 см шире, благодаря чему лучше справляется с труднопроходимым ландшафтом. Это потребовало совершенно новой подвеской, но пока детали не обнародованы, мы просто смотрим на прошлогоднюю модель.

3008DKR оснащен 3.0-литровым твин-турбодизелем V6 серединного расположения за передними местами мощностью 340 л. с., но не с полным, а с передним приводом. Отказ от дополнительной тяги дает преимущество на поворотах, что сделало автомобиль первым переднеприводным победителем ралли за полтора десятилетия после победы Жана-Луи Шлессера на Renault в 2000 году, когда ралли еще начиналось в Париже и завершалось в Дакаре.

Хотя он еще в разработке, новый 3008DKR Maxi дебютирует в следующем месяце на ралли «Шелковый путь» через Россию в Китай. Им будут управлять девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Леб и тринадцатикратный чемпион Дакара Стефан Петерансель, а также прошлогодний победитель «Шелкового пути» Сириль Депре. Карлос Сайнс присоединится к команде четвертым на ралли «Дакар» в январе.

«Мне кажется, машина сейчас намного стабильнее, потому что шире и управляется несколько иначе», сказал Леб. «Его широкая колея и большие колеса могут пройти в любом месте. Он, конечно, не так уж и поворотлив на ровной дороге, где преимущество у полноприводных автомобилей. Но преимущество нашей машины в том, что она с легкостью одолеет дюны».

Peugeot в скором времени обновит российскую линейку моделей за счёт появления нового седана 408. Производитель уже рассказал о комплектациях модели, а так же рассекретил рублевую стоимость новинки.

Всего для россиян будет доступно четыре исполнения французского седана: Entry, Access, Active и Allur. В базовой версии, которая будет стоить 949 000 рублей, автомобиль будет оснащен 1.6-литровым мотором мощностью в 115 «скакунов». Так же будет доступна версия с аналогичным мотором и турбиной, выдающим 150 лошадиных сил. Агрегатироваться двигатель будет как механической, так и автоматической трансмиссией.

Базовая версия Peugeot 408 Entry получит метллическую защиту, улучшенную подвеску и аккумулятор повышенной мощности. В следующей комплектации появятся светодиодные ходовые огни, кондиционер и обогрев зеркал. В более продвинутых версиях автомобиль получает парктроник, датчики дождя и света, круиз-контроль, мультимедийный комплекс, камеру заднего вида и климат-контроль.

Комплектация Access будет стоить от 992 000 до 1 045 000 рублей с «автоматом», Active — от 1 042 000 рублей с «механикой» до 1 122 000 с АКПП. Топовая версия Allur получит ценник от 1 147 000 до 1 212 000 рублей.

Если вы с нетерпением ждали 308 R Hybrid или замену RCZ, то у нас для вас плохие новости, так как Peugeot заморозила оба проекта. Генеральный директор автокомпании Жан-Филипп Импарато сказал, что ее цель – стать мировым брендом, и пока она этого не сделает, никаких производительных моделей не появится.

«Сейчас наша главная цель – выйти за пределы двух миллионов единиц в год и распространить свое присутствие и продавать более 50% наших автомобилей за пределами Европы. Пока мы этого не делаем, я гораздо больше заинтересован в автомобилях, продаваемых сотнями тысяч, чем теми, что попадают в меньшинство», сказал Импарато.

В планах французской автокомпании также влиться в сегмент пикапов с новым автомобилем: «С тонным пикапом мы войдем на огромный мировой рынок. Мы можем развиваться в группе или с партнером, и наше сегодняшнее сотрудничество с Toyota дает такие возможности», добавил он.

Мировая стратегия Peugeot также включает возможное возвращение в Африку и Северную Америку в течение пяти лет, а также выпуск нового среднеразмерного седана 508, который сейчас находится в разработке и выйдет на рынок в следующем году.

Кроме того, преемник RCZ не будет средним спортивным автомобилем, как говорит Импарато, но «автомобилем, который может сделать круг по Нордшляйфу». «Мне очень нравится приверженность производителей, таких как Porsche. Насчет Peugeot Sport, я считаю, у нас есть команда, чтобы сделать такой автомобиль. Это будет дорого, ну и что? Мы можем сделать это».