Совсем немного осталось до официальной презентации новой флагманской модели французского производителя Peugeot. Дебют новинки состоится в рамках парижской автомобильной выставки. Топ-менеджер компании выложил на своей страничке в Инстаграмм первый снимок нового автомобиля.

Кроме этого изображения никаких подробностей об автомобиле неизвестно и такая ситуация сохранится до 2 октября, когда пройдет официальная премьера нового флагмана Peugeot.

«Я не могу дождаться, чтобы показать вам ещё больше», — написал Жан-Филипп Импарато под тизером.

Peugeot 208 сильно модернизируют в 2019 году, и он впервые получит электрическую версию.

Экологическая версия будет основана на платформе e-CMP, модифицированной версии CMP, также называемой EMP1, которая станет основой для предстоящего электромобиля Citroen, также ожидающегося в следующем году. Электромобиль Peugeot 208 будет выглядеть очень похожим на супермини.

Фактически будет сделано лишь несколько модификаций, включая добавление плоской передней решетки, сообщает Autocar после интервью с руководителем проекта Жиля Видаля. Другие изменения включают настраиваемые подменю мультимедийной системы и приборной панели.

«Нам не нужно кричать о том, что этот автомобиль является электрической версией нового 208», сказал Видаль. «Мотор электромобиля дополнит линейку 208, а не будет сам по себе».

Другими словами, Peugeot не последует по стопам Volkswagen и пока не будет создавать отдельный электрический суббренд, по словам Видаля. «Для нас платформа e-CMP означает, что на автомобиле можно установить несколько моторов в рамках нашего плана», добавил он, имея в виду тот факт, что все будущие Peugeot получат электрические версии к середине 2020 года.

Peugeot разрабатывает новый 2008 вместе с 208. Субкомпактный кроссовер также ожидается в 2019 году на той же платформе PSA-Dongfeng. Как и 208, 2008 получит электрическую версию, что позволит ему соперничать с такими автомобилями, как Nissan Juke и Opel Mokka X.

В следующем году Peugeot представит внедорожник нового поколения 2008, а Auto Express сообщает, что он будет значительно отличаться от текущей модели.

Прежде всего, новый 2008 основан на компактной модульной платформе PSA (CMP), разработанной специально для небольших автомобилей. Первой моделью на такой платформе, вероятно, станет новый Peugeot 208, который дебютирует в Женевском автошоу в марте следующего года, примерно за шесть месяцев до 2008.

Из-за новых подходов последний из 2008 стал длиннее предшественника, однако он на 40 кг легче.

Предлагается много разных двигателей, в том числе 1,2-литровый бензиновый PureTech мощностью от 85 до 130 л. с. в зависимости от спецификации. Кроме того, Peugeot будет продавать новый 2008 с 1,5-литровым дизелем BlueHDi. Базовый 2008 будет продаваться исключительно с 6-ступенчатой МКПП, а более дорогие варианты уже с 8-ступенчатой АКПП.

Вскоре после обновления 2008 получит несколько вариантов гибкого гибрида на 48В. Более того, электрическая версия предложит, как говорят, дальность до 450 км.

Хотя техническое оснащение имеет важное значение, новый внешний вид 2008 отличается в потоке машин. Французский автопроизводитель полностью переделал как экстерьер, так и интерьер, чтобы сделать его похожим на привлекательные внедорожники 3008 и 5008.

У 2008 будет совершенно новая передняя панель, а также плавные фары и вертикальные светодиодные ДХО. Сам внедорожник тоже станет более вертикальным и поэтому немного более просторным.

Наконец, субкомпактный внедорожник использует новейшую приборную панель i-Cockpit от Peugeot, а также высококачественные материалы, значительно дороже, чем в нынешнем 2008.

В начале текущего года на мировом автомобильном рынке началась реализация кроссовера Peugeot 2008. Но уже сейчас представители французского бренда начали работу над новым поколением популярного кроссовера.

Впервые новый кроссовер можно будет увидеть на специальном мотор-шоу во Франкфурте, которое пройдет в следующем году. Как стало известно, автомобиль получит новую платформу и унаследует лучшие дизайнерские решения от своих старших «братьев» Peugeot 3008 и 5008.

По предварительным данным, моторная линейка нового кроссовера Peugeot 2008 будет представлена 1,2-литровым 85-сильный двигателем, а также 1,5-литровым дизелем BlueHDi. Естественно, стоит ожидать появления и гибридной версии, запас хода которой составит 450 км.

Семейство Peugeot 308 в Великобритании приобрело новую комплектацию Tech Edition, доступную в двух видах кузова — хэтчбек и универсал.

Такой хэтчбек стоит от 22 400 фунтов стерлингов ($29 481), что на $1 450 дороже Allure, хотя добавляет всего несколько новых функций по сравнению с текущим Allure.

Новый 308 Tech Edition от Peugeot предлагает хромированную отделку решетки и окон, алюминиевые пороги, 17-дюймовые диски с алмазным покрытием, панорамную стеклянную крышу с электрическими жалюзи и алюминиевые рейлинги на крыше.

В салоне находятся сиденья из Alcantara в оранжево-синей гамме, спортивные передние сиденья с удлиненными подушками и алюминиевые педали. Согласно Peugeot, светодиодная подсветка салона повышает «комфорт и удобство», а также автомобиль использует реверсивную камеру, двухзонный автоматический климат-контроль, задний центральный подлокотник с лыжным клапаном, City Park, парктроники и др.

Пакет помощи водителю включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, оповещение водителя, автоматический свет фар Smartbeam, активное удержание полосы, активное обнаружение слепых зон и распознавание скорости.

Клиенты могут выбрать один из двух вариантов двигателя для Peugeot 308 Tech Edition. Первый — это 1,2-литровый бензиновый мотор мощностью 128 л. с./96 кВТ, а второй — 1,5-литровый дизель на 128 л. с./96 кВт. Оба идут в паре с 6-ступенчатой МКПП или с 8-ступенчатой АКПП.

Представители французского бренда Peugeot сообщили о прекращении продаж в России хетчбэка Peugeot 308 и седана Peugeot 508. Однако, есть вероятность, что французский седан вернется на российский рынок в следующей году после обновления.

Согласно официальным данным продаж, эти модели в течении последних нескольких лет показывали отрицательную динамику. К слову, в 2013 году дилерские центры Peugeot реализовали 1485 хетчбэков и 808 седанов. С каждым последующим годом эти показатели становились все ниже, в прошлом году россияне купили 41 автомобиль Peugeot 308 и всего навсего 8 седанов Peugeot 508.

Автомобили в кузове универсал пользуются большим спросом на европейском рынке. Для производителей — это лакомый кусок пирога и соответственно, большую его часть «откусывает» тот, кто здесь лучше и круче. Французская компания представила новый универсал Peugeot 508 SW.

Обновленный автомобиль стал меньше по сравнению с предшественником, объем багажного отделения сократился до 530 литров, но при этом новинка выглядит более стильной. Официальная презентация этой модели пройдет на международной выставке в Париже, осенью текущего года.

Благодаря опубликованным фотография можно в полной мере оценить интерьер новинки. В отделке салона производитель использовал натуральную кожу, алькантар, алюминий и дерево. Для водителя и пассажира спереди будет доступен подогрев сидений, вентиляция и массажер. В задней части салона расположен диван состоящий из двух неравных частей.

Под капотом может быть установлен один из трех двигателей: бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 180-225 л.с., а также турбодизели 1.5 и 2.0 л. мощностью 130/160/180 л.с. С двигателями сочетается 6-ти ступенчатая механическая или 8-ми ступенчатая автоматическая коробка передач.

Ожидается, что премьера Peugeot 508 Wagon состоится в Парижском автошоу в октябре, как сообщает Autobild.

Привлекательный лифтбек 508 был представлен несколько месяцев назад в Женеве и собрал большую аудиторию. С тем же впечатляющим внутренним и внешним дизайном, но в сочетании с еще большей практичностью, у Wagon 508 крупные шансы на успех.

С визуальной точки зрения, большинство элементов стиля лифтбека будут перенесены на универсал. У него будет идентичная передняя панель, но удлиненная крыша и новый задний бампер. Остается увидеть, насколько гладким будет дизайн задней двери, но, учитывая ориентацию на стиль, он должен быть впечатляющим и может пожертвовать некоторым пространством для улучшения внешнего вида.

Лифтбек Peugeot 508 предлагает 487 литров грузового пространства с несложенными задними сиденьями. Эта цифра должна значительно увеличиться на универсале.

Peugeot 508 Wagon предложит те же варианты двигателей, а именно: два бензиновых мотора мощностью 177 и 222 л. с., а также три дизеля на 128, 158 и 176 л.с. Гибрид выйдет позднее.

Компания Peugeot готовится представить 508 нового поколения. Модель получила новый кузов и объем багажного отделения в 487 литров и 1537 литров при сложенных сидениях заднего ряда. Ожидается, что новинка получит более стильный дизайн в сравнении со своим предшественником. По предварительным данным, премьера этой модели пройдет на автосалоне Парижа, который состоится в октябре текущего года.

Вероятнее всего, стиль будущей новинки будет напоминать внешний вид обычных 508, но с более длинной крышей и увеличенным багажным отделением. Но несмотря на большой багажник, производители все же отдают предпочтение стилю автомобиля.

В качестве силового оснащения, новый Peugeot 508 SW получит 1.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 177/217 л.с., а также дизельные двигатели 1.5 и 2.0 л. мощностью 128 /158/177 л.с.

Французский концерн Peugeot-Citroën создаст подразделение основной задачей которого будет, создание автомобиля на электронной тяге. Сообщение подтверждающее намерение компании появилось сегодня на сайте концерна PSA Group.

Новое подразделение компании начнет свою деятельность уже в следующем году, а как говориться в сообщении, к 2025 году, компания планирует оснастить все имеющиеся модели двигателями на электронной тяге. Примечательно, что одно из крупных мировых изданий назвало этот шаг компании PSA Group, попыткой догнать, ушедших далеко вперед, конкурентов.

Главный исполнительный директор компании Citroën, Линда Джексон сообщила, что перевод автомобилей на двигатели с электронной тягой стал возможен благодаря многоэнергетическим платформам и опыту компании накопленному в течении многих лет. В первую очередь задача специального подразделения состоит в том чтобы создать автомобиль который будет полностью удовлетворять потребности клиентов и отвечать всем техническим нормам.