Peugeot станет первым автопроизводителем, который запустит супермини с бензиновым, дизельным и электрическим мотором.

Да, новый 208 обещает предложить полную линейку двигателей, когда дебютирует на автошоу в Женеве в марте. Мы уже видели шпионские снимки обычного 208 и горячего хэтчбека 208 GTi, но впервые мы увидим электрический Peugeot 208.

Во время испытаний в зимних условиях Peugeot 208 EV 2020 ведет себя как предыдущие прототипы на ICE. Тем не менее, фотошпионы говорят, что он не издавал никаких шумов во время движения. Придется поверить им на слово, потому что головокружительный камуфляж не оставил нам и кусочка кузова, включая порт зарядки.

Еще один намек на то, что это электрическая версия, — это отсутствие вырезов на заднем бампере для выхлопных труб, хотя это не очень сильный аргумент, учитывая, что обычные прототипы Peugeot 208 2020 также не имеют видимых выхлопов.

Судя по экстерьеру, новый 208 вдохновлен большим 308 в плане пропорций, а 508 — в плане дизайна фар.

В салоне у 208 радикальные изменения, вдохновленные последними моделями Peugeot. Супермини получит новую мультимедийную систему, систему связи и помощи водителю. По слухам, 208 станет одним из первых небольших автомобилей, предлагающих полуавтономные функции вождения.

Подобно небольшому кроссоверу DS 3 Crossback и грядущему Opel/Vauxhall Corsa, Peugeot 208 второго поколения будет использовать общую модульную платформу PSA (CMP), включая полностью электрическую версию e-CMP.

Преимущества перехода на платформу CMP включают более просторный интерьер и возможность размещения большего ассортимента двигателей. Поскольку Peugeot 208 2020 с самого начала разрабатывался под электромотор, для электромобиля требуются минимальные изменения по сравнению с версиями ICE. Самое главное, что аккумулятор не займет дополнительного места в салоне.

На данный момент Peugeot держит подробности в секрете, но понятно, что дальность 208 EV составит более 300 км, как у DS 3 Crossback E-Tense. Электрический 208 выйдет вскоре после обычной модели, которая получит новейшие бензиновые моторы с турбонаддувом PureTech и турбодизели BlueHDi.

Да, трудновато было понять, что за модель нам демонстрируют эти шпионские снимки, но теперь уже ясно, что это Peugeot 3008 2020 после фейслифтинга.

Peugeot также работает над новым 2008, который увеличится в размерах и будет основан на той же платформе, что и DS3 Crossback. Однако прототип на шпионских фото слишком велик, чтобы быть новым 2008.

Несмотря на сильный камуфляж, модернизированный 3008 сохранил характерные линии капота и боковых окон, а также задние фары, по крайней мере, из того, что мы можем рассмотреть. Peugeot сделала все возможное, чтобы скрыть обновленный передний бампер 3008. Задний бампер, кажется, значительно изменился. Задние фары стали тоньше, а дверь получила более простой дизайн.

Желтые наклейки и порт для зарядки без откидных крышек показывают, что в этом тестовом автомобиле установлена ​​гибридная трансмиссия. Peugeot уже представила 3008 Hybrid4, сочетающий 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и два электромотора с общей мощностью 296 л.с.

Трансмиссия Hybrid4 делает французский компактный кроссовер полноприводным благодаря установленному сзади электромотору. Согласно Peugeot, гибридный 3008 появится на рынке в конце 2019 года, что наводит нас на мысль, что он станет доступен вместе с моделью 2020 года.

Интерьер обновился в плане функций: более быстрая мультимедийная система с большим количеством опций и обновленной цифровой приборной панелью. 3008 уже имеет одну из самых характерных панелей в своем сегменте, которую французский автопроизводитель называет i-Cockpit.

Peugeot покажет обновленную версию 3008 во второй половине года, а вскоре после этого начнутся продажи в Европе.

Французский производитель вывел на дорожные тесты обновленный 5-дверный хэтчбек Peugeot 208. Как и ожидалось, новинка получила лучшие черты своего собрата-модели Peugeot 508, который произвел фурор на автомобильном рынке в момент своего дебюта.

Помимо внешних отличий, новый Peugeot 208 — это совершенно другой автомобиль, он построен на новой платформе PSA, которая уже используется для кроссбека DS3. Также эта платформа в дальнейшем позволит выпустить полностью электрическую версию 208.

Мировая премьера нового хэтчбека состоится уже на мартовской выставке в Женеве, однако в продажу он поступит только в конце текущего года.

Toyota и PSA перестанут производить совместные компактные автомобили к 2021 году, но вместо этого будут сотрудничать в сфере легких коммерческих автомобилей.

Французская газета Les Echos сообщает, что Toyota выкупит долю PSA в их совместном предприятии, добавив завод Kolin в Чехии в свой список.

Два автопроизводителя вместо этого будут сотрудничать в производстве легких коммерческих автомобилей во Франции и Испании, а PSA — для Toyota на своем заводе Sevelnord на севере Франции. Завод PSA в Виго, Испания, также будет выпускать автомобили для Toyota.

«Что касается Kolin, первоначальное соглашение о совместном предприятии, которое было подписано в январе 2002 года, включает закрытие, позволяющее каждому партнеру пересмотреть свою позицию в данный момент. Мы сейчас оцениваем ситуацию. Пока ничего не решено», сказал представитель PSA.

Toyota и PSA объединились в 2001 году для совместной разработки компактных городских автомобилей. Результатом этого сотрудничества стали Toyota Aygo, Peugeot 108 и Citroen C1. Три модели разделяют все, кроме дизайна. Модели первого поколения поступили в продажу в 2005 году, когда производство началось на заводе Kolin в Чехии.

Три небольших городских автомобиля теперь уже во втором поколении и недавно получили фейслифтинг, который сократил их выбросы и обновил технические возможности.

На автомобильной выставке в Гуанчжоу французский производитель представил растянутый вариант своего седана 508. Новинка сделана специально для потребителей китайского рынка, впрочем, это не удивительно, здесь любят удлиненные автомобили.

Китайская версия седана 508, в отличие от европейской, имеет увеличенную на 55 мм колесную базу и измененный дизайн задней части кузова. Китайские автолюбители предпочитают ездить на традиционных седанах, а не на лифтбеках, поэтому багажник у Peugeot 508L также изменен.

Других отличительных особенностей, помимо увеличенных габаритов и дизайна кузова — нет. В продаже эта модель появится уже в первой половине 2019 года.

Современные автомобильные выставки каждый год удивляют своими новшествами, премьерные модели восхищают своим дизайном и техническим оснащением. Но есть в мире такие модели, которые не вышли за рамки концепта и многие о них уже забыли, но они по сей день выглядят весьма впечатляюще. Одним из таких ярким примеров является концепт Peugeot 4002, который был представлен ещё 15 лет назад, но несмотря на свой возраст может похвастать футуристической внешностью.

Своему появлению этот автомобиль обязан работе гениального дизайнера Стефана Шульца, сообщает издание motor1. Он смог создать виртуальную ретро-футуристическую модель на основе Peugeot 402 родом из 1930-х годов, которая в дальнейшем увидела свет пускай только и виде концепта.

Эта модель была построена из стекловолокна и алюминия, ее публичный дебют состоялся на автомобильной выставке во Франкфурте. Стоит упомянуть, что автомобиль не получит ходовую часть и силовых агрегатов, впрочем, у компании на тот момент не было намерений запускать его в серийное производство.

По замыслу дизайнера-создателя эта модель должна была иметь среднемоторную компоновку, а выпускная система заканчивалась четырьмя квадратными патрубками по центру заднего бампера. Отчасти Peugeot 4002 напоминает французскую версию гиперкара Veyron от Йозефа Кабана.

Peugeot 3008, наконец, доступен в полноприводной конфигурации в версии Hybrid4, представленной на Парижском автошоу.

Его трансмиссия состоит из 1,6-литрового бензинового двигателя PureTech мощностью 197 л.с. и двух электромоторов на 80 кВт (108 л.с.). Общая мощность гибрида составляет 296 л.с.

Один из электромоторов расположен на передней оси и соединяется с 8-ступенчатой АКПП EAT8. Другой крепится к задней оси и управляет ей, когда передние колеса теряют сцепление или в полноприводном режиме.

Аккумулятор на 13,2 кВт/ч также является частью гибридной системы и позволяет 3008 Hybrid4 проехать до 50 км на одном заряде, согласно WLTP. Выбросы CO2 отличаются от типичных полноприводных автомобилей и составляют менее 49 г/км.

Преимущество полноприводного автомобиля отражено в производительности 3008 Hybrid4. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 6,5 секунды, что делает его самым быстрым в линейке 3008.

Клиенты смогут получить трансмиссию Hybrid4 только на GT, который сочетает эксклюзивную обивку Alcantara Greval Grey с отделкой из серого дуба. Наряду с системой Hybrid4, 3008 также получает новые системы помощи от Peugeot 508, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go и помощь при удержании полосы.

Спустя несколько месяцев после запуска 3008 Hybrid4, компактный внедорожник будет также доступен с гибридной системой с передним приводом (178 л.с.) от 508 и 508 SW.

Что бы вы ни подумали, это не просто обычный Peugeot 508. Это вариант с длинной колесной базой, который, по всей вероятности, нацелен на китайский рынок.

Недавно на форуме Worldscoop были представлены снимки одного тестового автомобиля, и изображен седан, почти неотличимый от существующего хэтчбека 508.

Передняя половина предстоящей модели Peugeot остается неизменной, но сзади небольшие изменения: боковые окна растянуты в соответствии с удлиненной колесной базой. Хотя это вряд ли видно по этим фото, предполагается, что 608 (имя неофтциальное) получит традиционный багажник, а не в стиле хэтчбека 508.

Остается увидеть, насколько длиннее новый седан Peugeot будет по сравнению с 508, но, кажется, не слишком. Тем не менее, это удлинение колесной базы приведет к увеличению пространства для ног задних пассажиров, что по-настоящему ценят китайские клиенты.

608 (или 508 II, как говорят некоторые), запустят в начале 2019 года, двигатели у него будут от 508 и 508 SW. Следовательно, мы увидим шесть разных вариантов мотора — два бензина и четыре дизеля.

Эти двигатели варьируют от 1,5 до 2,0 литров и предлагают от 130 л.с. до 225 л.с., хотя неизвестно, все ли они будут доступны в Китае. Несмотря на это, они идут в паре только с 8-ступенчатой АКПП, и вскоре после запуска должен также выйти гибридный вариант.

В рамках парижской автомобильной выставки французский производитель представил автомобили 3008 и 508 с гибридными силовыми установками, рассказав так же о том, что в скором времени на автомобильном рынке появится заряженная версия 508 R.

В оснащение новинок входит 1.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и двумя электродвижками, суммарная мощность такой установки составляет 300 л.с. При этом в версии 508 R будет установлен электродвигатель мощностью 350 л.с. Разгон от 0 до «сотни» будет занимать 4.5 сек. А максимальная скорость составит 250 км/ч.

«Гибрид не только снижает выбросы и расход топлива, но и даёт дополнительную мощность. Я не думаю, что горячая версия потребует много усилий. Ломать голову над ней не придётся», — рассказал шеф-дизайнер марки Жиль Видаль.

Совсем скоро на домашней автомобильной выставке французский производитель представить концептуальный автомобиль в ретро-стиле. Новинка под названием E-Legend является воплощением купе Peugeot 504 Coupe 1960 года. Автомобиль получил современный стильный дизайн и первоклассное техническое оснащение.

В оснащение концепта входят 19-дюймовые колесные диски с особыми элементами в колесах, которые позволяют регулировать потоки воздуха. Салон автомобиля выполнен в минималистичном стиле, а на смену привычны элементам управления пришел большой сенсорный экран.

В силовое оснащение автомобиля входит электрическая батарея на 100 кВт/ч, с запасом хода около 600 километров. Мощность этого силового агрегата составляет 456 л.с. разгон до первой сотни километров занимает менее 4 сек.