Один из самых «горячих» пикапов в сегменте — D-Max AT35 — только что был обновлен Isuzu и Arctic Trucks. Он стоит от £38 545 ($50 263) в Великобритании и сохраняет свои возможности, а также привносит некоторые детали на 2019 МГ.

К ним относятся три новых внешних цвета: Galena Grey, Sapphire Blue и Spinel Red, черные диски размером 10×17 дюймов в 35-дюймовых шинах Nokian Rotiiva, хромированные значки и реплики Arctic Trucks, удлиненные ступени и раздутые колесные арки.

Помимо этого, автомобиль оборудован подвеской Fox Performance Series, а немного измененный интерьер добавляет обновленную отделку сидений и мягкие подлокотники, а также новую обивку багажника. Окна, вентиляционные отверстия и бардачок имеют глянцевую черную отделку, внутри новый логотип и более качественные материалы, а также 7-дюймовая мультимедийная система с Apple CarPlay и Android Auto.

Система Trailer Sway Control, которая страхует от переворачивания прицепа, снижает скорость автомобиля при необходимости, является стандартной для 2019 Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35. Автопроизводитель говорит, что скорость контролируется за счет уменьшения крутящего момента и автоматического торможения.

Исключительная обновленная версия D-Max Arctic Trucks ATSO от ATTUSUS сохраняет 3,5-тонную буксировочную мощность и поставляется, как и раньше, с гарантией на 5 лет/201 168 км и 5-летней помощью в дороге по всей Европе.

Обновленный Isuzu D-Max доступен для клиентов в Великобритании с 1 октября. Он улучшил характеристики и качество материалов интерьера.

Системы безопасности, такие как управление движением прицепа, теперь являются стандартными для всех версий 4×4, а двойная подвеска вместо 5-ти стала 3-компонентной из листовой пружины, что улучшает комфорт езды и снижает уровень шума.

Другие изменения включают снижение веса на моделях с двумя кабинами, что приводит к увеличению полезной нагрузки. Также доступны три новых внешних цвета Spinel Red, Sapphire Blue и Galena Grey. Между тем, топ-версия Blade будет доступна в четырех цветах, благодаря добавлению Obsidian Grey и Spinel Red.

Интерьер салона также был усовершенствован: обновились мягкие зоны от подлокотников до крыши. На оконных переключателях, вентиляционных отверстиях и бардачке глянцевая черная отделка, которую также можно заметить на логотипе Isuzu D-Max.

В линейку моторов добавился новый двигатель — это турбодизель мощностью 164 л.с. и крутящим моментом 360 Нм. Говорят, что он соответствует требованиям Евро 6 даже без AdBlue.

Клиенты, желающие купить новый D-Max, должны будут заплатить как минимум £16 799 (без НДС) за версию 4×2 Single Cab начального уровня, тогда как флагманский Blade стоит все 29 799 фунтов стерлингов.

Isuzu добавила к британской линейке D-Max в новой версии Utah Luxe. Он доступен в ограниченном количестве (75 единиц) и предлагается в варианте DoubleCab с МКПП или АКПП.

Цены стартуют от $34 003 за версию с МКПП и от $35 302 за АКПП. Автопроизводитель утверждает, что, несмотря на «значительное количество обновлений», новый D-Max Utah Luxe «всего» на $1 300 дороже DoubleCab.

По словам автопроизводителя, премиум-класс означает наличие защиты переднего бампера и капота, которые «привносят динамичный стиль». Кроме того, наряду с 18-дюймовыми «алмазными» дисками и новыми ковриками также предлагается упрощенное открытие багажника, благодаря чему уменьшается его вес на 95%.

Isuzu D-Max Utah Luxe можно заказать в одном из трех вариантов окраски под названием Titanium Silver (на фото ниже), Splash White и Cosmic Black Mica. Помимо Luxe, клиенты также могут выбрать одну из 5 комплектаций под названием Utility, Eiger, Yukon, Utah и Blade.

В стандарт входят кондиционер, стеклоподъемники с электроприводом, Bluetooth, USB-порт, светодиодные ДХО, помощь при спуске и подъеме.

Топовая версия предлагает 9-дюймовую мультимедийную систему с портом HDMI наряду с Apple CarPlay и Android Auto, климат-контролем и кожаной обивкой, которые доступны на комплектации Utah.

В ноябре 2006 года Toyota и Isuzu подписали базовое соглашение, ориентированное на разработку и строительство дизельных двигателей. Toyota также получила 5,89% акций Isuzu.

Теперь Toyota и Isuzu решили расторгнуть соглашение, и в ближайшем будущем Toyota вернет всю свою долю Isuzu.

Несмотря на раскол, обе компании заявляют, что намерены поддерживать прочные отношения посредством текущих проектов, и остаются открытыми для будущего сотрудничества.

«Из-за изменения конъюнктуры рынка компании приостановили некоторые из проектов. Toyota и Isuzu согласились пересмотреть соотношения капитала, основанные на текущей деловой ситуации», сообщается в заявлении Toyota.

Прибытие электромобилей помогло положить конец их дизельному проекту, а Toyota сосредоточилась на разработке коммерческих автомобилей следующего поколения с Hino Motors. Последняя уже сотрудничает с коммерческим подразделением VW в области разработки электрических двигателей и беспилотных технологий вождения.

Обе компании заявили, что автопромышленность сталкивается с «радикальными изменениями раз в век», но они будут стремится повышать свою конкурентоспособность на рынках коммерческих и легковых автомобилей.

Isuzu приготовила интересные обновления для одного из самых пикапов D-MAX. Новинка получит новые моторы и впечатляющую внешность.

Дизайн автомобиля пересмотренный сотрудниками компании, делает полугрузовик более современным. Обновилась вся передняя оптика, изменился дизайн бамперов и противотуманных огней, и заметно поменялась радиаторная решетка.

Кроме внешнего вида в Isuzu пересмотрели моторную линейку, теперь под капотом рестайлингового D-Max появится тубированный дизельный агрегат на 164 «лошадки» объемом 1,9 литра. Изменилась и трансмиссия, теперь автомобиль будет работать на 6-скоростном автомате.

О поставках рестайлингового D-max на российский рынок пока ничего не известно, но не так давно на нашей торговой арене появилась актуальная версия японского пикапа.

На заводе «ГАЗ» под Нижним Новгородом наладят производство пикапов японской компании Isuzu Motors Ltd. Новые компактные грузовики под название Isuzu D-Max поступят на российский рынок уже в октябре.

Для Россиян пикап D-Max будет реализовываться в пяти комплектациях, с двумя вариантами кабины и с дизельным двигателем на 163 л.с., объемом 2,5 литра. Движок будет агрегатироваться шестискоростной механической коробкой передач, а в качестве альтернативы выступит «автомат» с пятью скоростями.

Пикап в базовой версии оснастят кондиционером, антипробуксовочной системой, и системой контроля торможения, светодиодной оптикой, надежной системой безопасности, с фронтальными и боковыми подушками, электрические стеклоподъемники и другое.

Рублевую стоимость нового Isuzu D-Max пока не называют, однако в недавнем прошлом, чтобы исследовать реакцию российской публики на новинку, в компании собирали предварительные заказы на автомобиль. В этой ситуации стоимость минигрузовика составила от 1 765 000 за базовую версию.

Японская автокорпорация Isuzu планирует расширить рынок грузовых машин на территории России. Такие новости сообщил глава компании ООО «Рено Тракс Восток» Фабрис Горлье.

Главным нововведением для компании в России станет производство пикапа D-Max на мощностях завода УАЗ. Однако окончательного объявление о начале осуществления проекта пока не было, тем не менее в сети уже есть первые данные о пикапе.

Автомобиль получит дизельный агрегат на 2,5 литра с отдачей 163 «скакуна». Агрегатироваться мотор будет шестискоростной механикой или атвоматом.

Отмечая свое 100-летие в качестве автопроизводителя, компания Isuzu запустила новый специальный выпуск D-Max Centurion, ограниченный всего 100 экземплярами, в Великобритании.

Заявленный как «абсолютный пикап», он поступил в продажу 9 апреля (100-й день в году) по стартовой цене $43 770 и дополнительными опциями стоимостью $15 530.

Снаружи он может похвастаться 19-дюймовыми черно-серебряными дисками Hurricane в шинах Pirelli Scorpion Zero, спойлерами на обоих концах, благодаря чему выглядит приземистее, но при этом не занижает дорожный просвет, боковыми стойками и порогами из нержавеющей стали, черно-серебряными рейлингами на крыше, светодиодными ДХО, тентом Alpha Sports и дистанционным закрытием багажника.

В салоне Isuzu кожаные сидения, руль и центральный подлокотник спереди, а также подсвечиваемый логотип Isuzu на задней двери и фирменная погрузочная площадка Bed Rug, посвященная 100-летию фирмы.

Обновления также включают новую мультимедийную систему Alpine с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема с 6 динамиками и активным сабвуфером, 10.2-дюймовый монитор на задней панели, два комплекта беспроводных наушников и камеры заднего вида.

Специальное издание пикапа по-прежнему оснащено 2.5-литровым твин-турбированным дизелем мощностью 161 л. с. и 400 Нм крутящего момента. Расход топлива составляет 7.3 л/100 км и, как и остальные модели линейки D-Max, Centurion способен буксировать грузы до 3,5 тонн.