Плохая новость заключается в том, что Citroen не сделает концепт Cactus M серийным автомобилем. А хорошая – элементы дизайна концепта будет применяться на будущих серийных моделях.

Cactus M – это французская квинтэссенция, которая не боится взять новый уровень в автодизайне. Хотя он не станет серийным, Citroen работает над новой моделью, возможно, вариантом С4 Cactus, который получит некоторые элементы от концепта.

Босс отдела дизайна Александр Мальваль говорит, что концепт-кар выступает в качестве очень хорошей базы для дальнейших разработок и что мы увидим его элементы на будущих серийных автомобилях «очень скоро». Это приятно слышать, потому что, в отличие от других брендов, Citroen делает акцент на яркий образ жизни и идеализацию, а не футуристичный или технологичный вид.

Cactus был хитом, благодаря внешнему виду, практичности и доступности. Он очень выгоден автопроизводителю, так что имеет смысл выбрать для него особенный путь, не стараясь копировать или обогнать признанных премиум-соперников, хотя выделение DS в отдельный суб-бренд до сих пор не окупилось.

Один из лидеров французского автопрома, компания Citroen заявила, что в скором времени поклонники этого концерна познакомятся с новым среднеразмерным кроссовером. Представители уже поделились, что новая модель будет принципиально отличаться от привычных концепций кроссоверов.

Уникальным кроссовер обещают сделать ещё и потому, что производитель намерен создать совершенно новый автомобиль, не опираясь на старые концептуальные автомобили, или уже произведенные серийники, т.е. новинка не будет усовершенствованной версией какой-либо модели Citroen. Таким образом новый SUV-автомобиль нельзя будет сравнить, или увидеть схожести с такими популярными моделями этого сегмента как BMW X4, X6 или Mercedes GLC и GLE Coupe.

Сотрудники французского предприятия считают, что сильный наклон крыши популярных кроссоверов снижает гарантии безопасности, и потенциально повышают опасность аварийной ситуации, из-за снижения уровня обзора водителя. Дизайн новинки в будущем предполагает избавление от этого изъяна в дизайне.

Подробного описания новинки, конечно, пока нет, сейчас разработчики утверждают, что плюсами нового французского кроссовера повышенной проходимости станут безопасность, комфорт, и отличные ходовые качества.

То, что в прошлом году звучало как призрачная мечта, стало почти реальным: французские авто могут вернуться на американские дороги в ближайшие несколько лет в лице премиум-марки Citroen DS.

По данным источников, запуск DS в Северной Америке стал более вероятным, чем в прошлом году. Почему DS? Во-первых, Peugeot и Citroen имеют большой успех в Китае, во-вторых, сильно растет спрос на высококлассные бренды вроде Audi.

Если DS появится в США к началу 2020-х годов, он положит конец 30-летнему отсутствию французских автомобилей на американском рынке после ухода Peugeot в 1991 году. Renault свернул продажи в Америке в 1987 году, хотя его проекты Eagle Medallion и Eagle Premier были в собственности Chrysler до 1992 года. Citroen покинул США в 1974, когда SM стал неходовым.

Дебют DS в Штатах не так уж и смешон, учитывая успех Audi, BMW и Mercedes в последние годы. DS успешно продает в Европе DS 3, 4 и 5, а также седан и внедорожник в Китае. Чтобы окупить их разработку, DS нужно больше рынков.

Но учитывая, что даже у Peugeot нет дилерской сети в США уже более трех десятилетий, и отсутствие партнера в Америке, это будет дорогостоящая и рискованная попытка для PSA.

И все же американцы будут рады расширяющемуся ассортименту.

От Citroen только и жди каких-нибудь вычурных креативных решений. Так что нельзя винить С-Forum за создание столь… убийственного варианта.

Citroen славится своим творческим подходом к автомобильной культуре. По сути, нынешний С4Cactus – очевидное свидетельство странностей компании. Но если вдруг кто-то сомневался в новаторском авангардизме Citroen, автопроизводитель предложил взглянуть спецверсию, производную от концепта Cactus под названием Cactus М, готовую к дебюту во Франкфуртском автошоу.

Если честно, французская автокомпания старается называть это не концептом, а «свежей и бодрящей версией, которая позволит взглянуть на легендарный Méhari под другим углом».

Эскиз, изображающей воздушный пикап Cactus, на самом деле, – всего лишь рендеринг, т.е. не более чем представление дизайнеров-любителей о новом Cactus M. В основу автомобиля на рендеринге положен Cactus, а Méhari вдохновил такие особенности, как двухместная конфигурация и «грузовой» отсек. Похоже, у него нет мягкой откидной крыши, какая была у Méhari, но крыша рендеринга выглядит просто как навес, будто это козырек на 4 колесах.

Однако рендеринг придерживается цветов и мотивов, используемых Citroen в тизере, и, в целом, кажется довольно приятным.

Он выглядит достаточно безумным, чтобы Citroen запустил его в серийное производство. А нам остается только ждать официальной премьеры этого эксперимента от Citroen.

Новейшая генерация седана Citroen C4 была представлена сегодня, 3 сентября, в рамках автомобильного мероприятия в китайском городе Чэнду. Новый седан пришёл на смену известному автомобилю Citroen C-Quatre, разработанному на платформе С4 первого поколения.

Обновленный Citroen следует тенденциям времени, теперь управленческая консоль оснащена большим экраном, вместо множества кнопок предыдущего варианта. И всё это на совершенно новой архитектуре передней понели. Внешне у С4 появились новый штрихи в дизайне, один из самых заметных – это обновленная светодиодная оптика с трёхмерным дизайном.

Для Китай новую генерацию Citroen предлагают с двумя вариантами атмосферных агрегатов, оба объемом 1,6 литра, но с разной мощностью, первый 117 л.с., второй помощнее в 136 «лошадей». Агрегаты работают в купе с шестиступенчатой механической трансмиссией, либо шестифазовым «автоматом». Есть информация, что появится вариация с турбированным движком в 1,6. литра.

В Internet появилась первая визуальная информация о модифицированном Citroen премиум-класса, хэтчбэке DS4, и его кросс-версии Crossbak. Как и с большинством автоновинок этого сезона, автолюбители смогут встретиться с обновлённым авто через несколько недель во Франкфурте.

Премиальный хэтчбэк DS4 в своём рестайлинговом виде поменяет стандартную радиаторную решетку, на шестиугольную, обновится так же передний бампер, в оптике появится новшество в виде противотуманок и фар головного света с использованием технологии LED.

Фотографии с новинкой не позволяют разглядеть подробности задней части автомобиля, но эксперты предполагают, что и сзади авто будет выглядеть иначе. Из известной информации мы знаем, что на колесах появятся пластиковые накладки, задний бампер получит серебристую вставку, а крыша обзаведется грузовыми рейлингами.

Вместе с классическим DS4 дебюта ожидает его кросс версия DS4 Crossback, на том же автосалоне. Его будет отличать увеличенный дорожный просвет.

После отделения DS от Citroen самое время для французского бренда премиум-класса ввести собственную флагманскую модель.

Согласно сообщениям, DS запустит свой флагман в 2018 году. Сначала он появится в Китае, а потом – в Европе. Новая модель получила кодовое название DS 8 и вдохновлена оригинальным DS Numero 9 1955 года и концептами Divine DS.

Новый флагман DS расположится в линейке над DS 6WR (только для китайского рынка, архитектура которого основана на модульной платформе EMP2, как и у Peugeot 308. Конечно, название DS 8 пока не окончательное.

Автономный французский премиум-бренд нуждается в более новых моделях, так как его линейка устаревает, а флагман наверняка привлечет новых клиентов, если будет успешной.

Citroën C4 Cactus – одна из самых успешных моделей бренда за последние годы, поэтому автопроизводитель решил увеличить объемы производства кроссовера и расширить продажи за пределы Европы.

C4 Cactus будет продаваться в Австралии, Южной Африке и, возможно, Юго-Восточной Азии, согласно гендиректору автокомпании Линде Джексон. Модель оказалась более популярнее, чем ожидалось, поэтому Сitroën решил продавать ее не только в Европе. Изначально C4 Cactus предназначался только для европейских рынков с годовым объемом продаж до 70 000. Однако автоконцерн продал 74000 автомобилей только во Франции за июнь 2014.

«Мы перевыполнили план и должны увеличить производство», сказала Линда Джексон в одном из интервью. Она добавила, что автокомпания будет строить ежегодно 10 000 дополнительных автомобилей на заводе в Вильяверде недалеко от Мадрида.

Гендиректор также заметила, что успешность C4 Cactus доказала правильность решения ввести в линейку автомобиль, отличный от основных соперников. «Когда люди впервые видят его, он им или нравится, или не нравится. Это гораздо лучше, чем вечно быть №4 в списке покупок», сказала Джексон.

По ее словам, C4 Cactus вдохновит будущие модели, начиная с компактного внедорожника, который будет построен по концепту Aircross, представленном в Шанхайском автошоу в этом году.

По данным исследовательской компании JATO Dynamics, Citroën продал 28336 C4 Cactus за первые четыре месяца этого года, что сделало его автомобилем №3 после супермини C3 и минивэна C4 Picasso.

Citroen C-Elysee стал экономичней за счет обновления моторной линейки. Теперь бюджетный седан отвечает строгим современным требованиям европейского стандарта «Евро-6».

В «Моторную» реформу Citroen включил бензиновые и дизельные агрегаты Pure tech и BlueHDi. Мотор PureTech 82, работающий на бензиновом топливе, с объемом 1,2 литра теперь будет самым экономичным в линейке новых агрегатов. Его мощность после модификации – 82 лошадиные силы, а расход топлива всего 4,3 литра на 100 км. Понятно, что экономичности здесь добавляет модифицированная КПП, ETG.

В дизельной линейке отличился BlueHDi 100, с пятиступенчатой МКПП и 1,6 литрами в объеме. Его расход составит всего 3,8 литра /100 км.

Французский Citroen сообщил информацию о выпуске новой модели премиум класса в 2018 году. Флагманский автомобиль с под именем DS8 придёт на смену Citroen C6, который сняли с производства в 2012 и будет его идейным продолжением.

Citroen DS8 будет выпускаться на платформе EMP2, и в дизайне будет иметь некоторые сходства с прототипом Citroen Divine DS, который вышел в свет в прошлом году в Париже.

Как и положено моделям бизнес-класса, атомобиль будет иметь достаточно большую длину, около 5-и метров. Ассортимент силовых агрегатов будет представлен бензиновые и дизельные турбомоторы в 4 цилиндра. Компания решила не выпускать многоцилиндрованные двигатели с большим объемом, из-за повышения строгости экологических требований к 2020 году.

Первыми на своих дорогах премиальную новинку смогут опробовать в Китае. Большие планы у автоконцерна Citroen на Северную Америку, к США автомобиль обещает добраться в 2020 году, и по всему континенту будут созданы дилерские центры и проведена крупная компания по продвижению.