Большая часть автопроизводителей 2021 год закончила минусом, но есть бренды, на которые дефицит микрочипов не повлиял. Тот же Bentley смог побить собственный рекорд.

Согласно данным, марка смогла реализовать 14659 машин в 2021 году, что на 31% больше, чем годом ранее. Ранее самым прибыльным был 2020 год, тогда дилеры передали в руки клиентов 11206 авто.

Конкретного отчета по моделям, компания не раскрыла. Лидером продаж стал внедорожный Bentayga, его доля составляет 40% от общего количества. Рекордное количество проданных Bentayga в компании объяснили появлением гибрида, оснащенного битурбированной «шестеркой», мощностью в 450 л.с.

В компании отметили продажи Continental GT, он занял 33% от всего количества. 60% клиентов остановились на кузове купе, а 40% на кабриолете. Флагману Flying Spur принадлежит 27% от общего объема продаж.

Лидерами по сбыту стали Южная и Северная Америки, там купили 4212 машин, что на 39% больше, чем в 2020 году. Вторую строчку занял Китай — 4033 единиц (+ 40%). Тройку замыкает Европа, где было приобретено 2520 машин бренда.

Люксовому бренду не стал помехой ни коронавирус, ни Brexit.

Автокомпания Bentley рассказала о своих достижениях – в ушедшем году фирма достигла рекордных показателей реализации. И это даже при том, что около 4-ех месяцев автозавод бренда в Крю то простаивал, то трудился лишь на 50% своих мощностей из-за ограничений по причине пандемии. Так, за ушедший год реализация увеличилась на 2% и достигла 11 206 авто.

Генеральный директор Bentley Эрдиан Холлмарк отметил, что до пандемии в автофирме ждали, что продажи вырастут, однако, при учете ограничений на мировом уровне на протяжении большей части года рекорд стал «показателем потенциала марки».

В Bentley считают, что такой успех – это итог обновления гаммы авто и дебюта модернизированной Bentayga. 37% всего объема реализации – это кроссовер, продажи купе Continental GT — 24%, кабриолета Continental GT Convertible — 15%.

Статистические данные реализации по регионам говорят о том, что успеха Bentley удалось достичь в ушедшем году благодаря Китаю. Там спрос на люкс-авто марки увеличился на 48%, это и уравновесило спад реализации в Великобритании на 22 процента, в Европе на 18 процентов и на Ближнем Востоке на 14 процентов. Доля Поднебесной во всем объеме реализации достигла 26%, этот авторынок оказался на втором месте по этому показателю после США (доля государства – 27 процентов). Продажи в Европе – 20 процентов от общего числа, этот показатель эксперты Bentley приводят без учёта Соединённого Королевства (его доля — 10 процентов).

Босс Bentley на текущий года прогнозов не делает, так как еще «многое остаётся неопределённым», но в Крю стараются держатся сдержанно и при этом настроены оптимистично, сильно в марке надеются на модернизированную гибридную Bentayga.

Такое слияние вскоре ожидается на автопроме. Благодаря сотрудничеству брендам удастся сделать разработку узлов и силовых установок более экономичной.

Немецкая компания Volkswagen разрабатывает различные методы по сокращению трат в кризисное для автомобильной промышленности время. Издание Automobilwoche с отсылкой к собственным источникам опубликовало данные о большой «перестановке» внутри компании. Британская Bentley теперь будет дочерней маркой Audi.

Согласно сообщению, Bentley перейдет в состав ингольштадской фирмы совсем скоро — в 2021 году. Audi будет контролировать технические и финансовые активы марки из Крю. Таким образом, будущие автомобили Bentley приобретут базу, узлы и силовые установки, разработанные Audi.

Кроме того, издание сообщает, что и Continental GT, а также Flying Spur будущих модификаций тоже вероятно «перейдут» с архитектуры MSB на электроплатформу Premium Platform Electric (PPE). Она создана в сотрудничестве Audi и Porsche, на ней создан Porsche Taycan.

Стоит отметить, в прошлом году марка Bentley перевыполнила план реализации авто. Была заработана рекордная сумма – 65 000 000 евро. Но вскоре доходная часть существенно снизилась из-за пандемии. Руководители марки переживают из-за выхода Великобритании из Евросоюза. Этот факт тоже может повлиять на уменьшение заработка приблизительно на четвертую часть.

Также «перестановки» могут коснуться Lamborghini, Ducati и Bugatti. Они принадлежат Volkswagen. По предварительной информации, активы Bugatti поменяют на масштабный пакет акций хорватской Rimac. В скором времени определят и будущее для этих двух марок.

Роль Audi в автоконцерне Volkswagen сделали более значимой еще летом этого года. Разработчиков марки поставили в руководство подразделения программного обеспечения. Возможной причиной такого решения называют трудности  с программным обеспечением электрохэтчбека Volkswagen ID.3, которое не доработали и получили на него много жалоб.

Совсем недавно на рынок России вышли две самые скоростные версии кроссовера Bentayga – это Speed и Design Series by Mulliner.

Итак, британский люкс-бренд Bentley выпустил на российский рынок целых две новых разновидности своего премиального внедорожника Bentayga. Эти варианты называются Speed и Bentayga V8 Design Series, а разработали их блестящие инженеры знаменитой компании специально для тех, кто любит шикануть. Speed является самой мощной версией и оснащается улучшенным 6,0-литровым мотором W12, чью мощность усилили с 608 до 635 л.с.

Что касается варианта Bentayga V8 Design Series, то у него 550-сильный двигатель V8, который развивает 770 Нм крутящего момента и разгоняет автомобиль с нуля до сотни за каких-то 4,5 секунды. Скорость его ограничивается отметкой в 290 км/ч. Кроме того, этот вариант Bentayga отличается черными элементами декора, среди которых накладка на бампер в цвет кузова и сдвоенные выхлопные трубы в черном глянце, которые буквально услаждают слух забористым рычанием мотора V8.

Итак, вместе с выпуском этих новинок Bentley объявила российские цены на них: мощнейший Speed стоит 18 300 000 рублей, а уникальный V8 Design Series – 16 100 000 рублей.

Ряд автопроизводителей готовятся к электрическому будущему, но двигатель V8 выдержал испытание временем. Это особенно верно для V8 Bentley, который празднует свое 60-летие.

Ее «самый длинный в мире V8» берет свое начало с 1950-х годов, когда Bentley собиралась заменить 6-цилиндровый двигатель, используемый в Mark VI, R-Type и S1.

Эта задача была возложена на старшего инженера Джека Филлипса. Новый двигатель должен был быть как минимум на 50% мощнее 6-цилиндрового и при этом не быть больше или тяжелее. За 18 месяцев Филлипс разработал V8.

Новый мотор дебютировал в 1959 году на Bentley S2. Его объем составлял 6,2 литра, и он был на 13,6 кг легче, чем предыдущий 6-цилиндровый двигатель, при этом будучи намного мощнее него.

V8 затем обновили к 1965 году: повысили производительность, уменьшили размеры, которые позволили бы ему поместиться под капотом Bentley T-Series.

В 1971 году двигатель был обновлен снова, и его объем вырос до 6,75 литров, каким остается сегодня. Во время этого обновления инженеры также увеличили ход с 3,6 до 3,9 дюймов, чтобы обеспечить еще больший крутящий момент.

Дополнительные обновления последовали в 1980 году к запуску Mulsanne первого поколения. Эти обновления были сосредоточены на выбросах и безопасности и включали установку «складного водяного насоса».

Более заметное обновление пришлось на запуск Mulsanne Turbo. Модель была оснащена одним турбонагнетателем и стала первым автомобилем с принудительной индукцией со времен так называемых Benter Bentley 1920-х годов. В конечном итоге она уступила место установке с двумя турбинами, которая позволит двигателю развивать мощность более 500 л.с. (373 кВт) и крутящий момент в 1000 Нм.

Сегодня для создания 6,75-литрового V8 с двумя турбинами требуется 15 часов. Тем не менее, он обладает достаточной производительностью, поскольку развивает 530 л.с. (395 кВт) и 1100 Нм крутящего момента. Это позволяет ультра-роскошному седану Mulsanne разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости в 305 км/ч.

По словам главного инженера Bentley, доктора Вернера Титца, «оригинальный V8 был разработан, чтобы обеспечить постепенное изменение производительности наряду с плавностью и надежностью. Двигатель был испытан на протяжении сотен тысяч миль в самых тяжелых условиях, а также на полном газу в течение 500 часов. Успех знаменитого 6,75-литрового V8 от Bentley сегодня обязан его истории».

Главное предприятие компании Bentley, расположенное в Кру, начало производить обновлённый автомобиль Flying Spur третьего поколения. В общем и целом, новое авто представляет собой ничто иное, как четырехдверную версию известной модели Continental GT, производство которой запустили год назад.

Последний выпуск Flying Spur – модель от компании Bentley, доведённая до совершенства. Автомобиль прошёл миллионы километров испытательных заездов и проверок перед тем, как его выпустили в производство. Модель появится на дорогах 18 стран, а потому компания выпустила 142 образца, тестирование и проверка которых проходила во всех возможных условиях. Flying Spur прошёл проверку при температурных условиях от -34 до +48 градусов, также прошёл проверку давлением, пройдя тестдрайв на высоте от 61 до 4100 метров.

В общем пробеге тестового автомобиля 815000 км было пройдено по дорогам для общего пользования, 321868 машина прошла на испытательном полигоне (из которых 12000 на самой высокой возможной скорости 333 км/ч). 150 раз новый автомобиль Bentley прошёл на Нюрнбергской трассе, в том числе.
Около двух миллионов км смоделировали на стенде для испытаний с целью проверки компонентов шасси.

В интервью Питера Боша, который является одним из директоров и ответственным за производство Bentley, было сказано, что при создании новой модели Flying Spur компания старалась совместить современные высокие технологии и современный невероятно роскошный интерьер и общий внешний вид. В итоге, любой автомобиль из этой модельной серии можно считать настоящим произведением искусства, выполненным из лучших материалов вручную, как это всегда и делали в Bentley. Под капотом автомобиля установят улучшенный двигатель объёмом 6 литров и с показателем мощности 626лошадиных сил. До ста новая модель разгоняется за 3,8 секунды.

В создании и сборке одного такого автомобиля участвуют 200 работников компании на 84 участках производства. Начало поставок планируется на середину следующего года.

Новосибирское УФНС опубликовало список автомобилей, за которые придется выложить самую высокую сумму. В списке оказалось 54 модели, из которых 21 находится во владении физических лиц.

Один успешный владелец Bentley Bentayga 2016 года получил максимально высокий коэффициент – 3. Эта модель оснащена 608-сильным мотором и стоит в среднем 15 000 000 рублей. Сверх этого, счастливому владельцу этого суперкара предстоит пополнить государственную казну на сумму 273 000 рублей. Региональный рекорд!

Чуть меньше – 263 250 рублей – внесет в уплату налогов владелец Mercedes-Benz AMG GLS 63 2017 года. Эта модель оборудована мотором мощностью 585 л.с. и стоит от 10 000 000 до 15 000 000 рублей. И еще к дорогушей тройке примкнул владелец Land Rover Range Rover 2016 года, который должен заплатить налог на сумму 229 500 рублей.

Также рекордсменами по налоговым взносами стали владелец 2 000-сильного катера 1982 года (он должен заплатить 100 000 рублей, 1 000-сильного воздушного судна 1987 года (у него уже совсем «плевая» сумма на фоне выше представленных – 25 000 рублей) и 800-сильного вертолета 2009 года (налог в размере 20 000 рублей.

В связи с внесением новых поправок транспортный налог с повышающим коэффициентом от 1,1 до 3,0 распространяется только легковые автомобили дороже 3 000 000 рублей.

Bentley рада представить нам абсолютно новый вариант Flying Spur, который называется Black Line.

Чем эта версия отличается от оригинального автомобиля?

Она дополнена стилистическим пакетом, который можно установить и на других моделях этой серии.

Седан Flying Spur Black Line отличается 21-дюймовыми легкосплавными дисками с тремя спицами в черной отделке. Но не только спицы были затемнены: у новинки черная решетка радиатора, черные корпуса боковых зеркал, а также потемнела классическая статуэтка Bentley, благодаря которой мы узнаем бренд.

Bentley решила выпустить серию Black Line, поскольку, как выяснилось, этот вариант очень любят покупатели. В 2019 году примерно третья часть всех продаж Continental GT приходилась на затемненную версию.

Новое поколение Flying Spur вышло на рынок в начале этого лета. Оно получило модернизированный вариант 6,0-литрового двигателя W12 с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатой АКПП с двойным сцеплением.

Этот бензиновый мотор развивает мощность в 635 л.с., при этом крутящий момент достигает 900 Нм. С 0 до 100 км/ч Flying Spur разгоняется всего за 3,9 секунды – действительно, летящая стрела. Максимальная скорость модели ограничена отметкой электроники в 333 км/ч.

Этот уникальный Bentley Continental GT украшен эскизом исландской художницы Катрин Фридрикс под названием «Скорость света – Командир». Этот автомобиль продемонстрируют 7 октября на выставке в Jack Barclay Bentley, старейшем в мире дилерском центре Bentley.

После этого его отвезут в галерею JD Malat, чтобы посетители полюбовались четкими переходами от черного к белому, которые Фридрикс называет «серой зоной».

«Я очень рада сотрудничеству с Jack Barclay Bentley. Этот автомобиль – уникальное произведение искусства. Это идеальное сочетание краеугольных камней моего творчества – воплощение скорости и энергии, дизайна, мастерства, точности и стремления к совершенству», сказала Катрин.

Работа цвета придает динамики линиям автомобиля и энергичности его рельефу, а абстрактные органические формы повторяют элегантный дизайн Continental GT, добавляя ощущение движения.

Спереди линии эскиза будто бы ускоряются и рассыпаются брызгами на задней панели, из-за чего машина выглядит по-разному в зависимости от точки обзора.

Помимо уникальной аэрографии, этот Continental GT также является гордым обладателем 6,0-литрового бензинового двигателя с двойным турбонаддувом W12 мощностью 626 л.с. и 900 Нм.

Несмотря на вес в 2 250 кг, роскошный Grand Tourer может разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды и достичь скорости в 333 км/ч.

О своих достижениях в пчеловодстве недавно отчиталась компания Bentley. Два улья принесли известному бренду 100 баночек с мёдом. Напомним, что ульи были установлены в июле в городишке Крю на территории кампуса автокомпании, внутри них обжились 120 тысяч породистых пчёл, и только недавно были получены первые «плоды». Продукт разлили по банкам, некоторые из них раздадут сотрудникам, что-то пойдёт в подарок постоянным клиентам и гостям.

Были проведены подсчеты, согласно которым компания ожидает сбор до 30 кг продукта за раз. В уходе, как и в установке ульев, Bentley будут помогать специалисты в этой сфере в Великобритании. Первый мёд из сои собрали в сентябре, затем разлили по баночкам, дизайном этикеток доверили заняться Луизе МакКалум – дизайнеру интерьера Bentley.

На следующий год компания планирует расширять медовое производство и устанавливать новые ульи.

Стоит заметить, что производством мёда занимаются и другие автомобильные бренды. К примеру, Porsche может похвастаться большой пасекой в городе Лейпциг: 1,5 миллиона пчёл на территории в 40 гектар. В первый год с пасеки было собрано 400 кг турбо-мёда, как его назвала компания. Реализацию продукции осуществляет фирменный магазин на заводе Porsche.