Взял автомобиль осенью 2008 года, с автосалона. Мечта, так сказать, детства. Конечно же, сразу купил литые диски, чтобы получился настоящий гангстамобиль :). Честно говоря, не рассчитывал на долгую эксплуатацию, но кризис внес свои коррективы. К настоящему моменту машина проехала 50500 км, езжу в основном по городу. Иногда недолгие переезды на трассе не более 500 км. Пересел на нее с новой 2107, после семерки машина показалась раем, но увы ненадолго.
Проблемы начались на 2000 км, когда появился непонятный хруст в переднем левом колесе, поехал на гарантийное обслуживание, как я и предполагал, полетел передний левый привод. Пока формировали заявку, ждали, что придет привод, прошло около 1.5 недель, которые я ходил пешком. Зиму машина отходила нормально, поставил Nokian Hakkapeliitta 4, проблем не знал.
Весной, когда начались дожди, в самый неожиданный момент перестали работать дворники. Оказалось, на заводе не закрутили гайку с моторчика, который двигает щетки лобового стекла. Исправил. Через несколько месяцев накрылся мотор, который приводит в действие эти самые щетки. Видимо, накрылся от того, что я поначалу пытался включать его, когда гайка была не закручена. Отремонтировал, хватило на неделю, поставил в итоге новый.
Да, той же весной, когда машина прошла 10 000 км, загнал на сервис для балансировки, выявился шум в заднем левом колесе, и оказывается прогорела выхлопная труба (привет стандарту Евро-2 и нашим катализаторам), поменяли тоже всё по гарантии.
О мелких проблемах и говорить-то не хочется, периодически вырубается правый задний стоп-сигнал, особенно от езды по кочкам (это старая дедовская проблема «папа-мама»). С начала покупки стал пропадать Тосол, поменял расширительный бачок два раза, стало только хуже. Загнал на СТО, поменял патрубки, стало меньше, но Тосол всё равно куда-то исчезает. Кстати проблема такая у многих. Когда сильно тек Тосол, двигатель иногда троил и глох (видимо, от перегрева). Также загонял на СТО, менял свечи, высоковольтные провода — эффекта ноль. Правда, последнее время не беспокоит, но ездишь всё равно как в последний путь, особенно на большие расстояния :).
Что еще? Вырубился прикуриватель, сгорел предохранитель, поменял, всё ОК. Про шум в салоне молчу. Через два года на панели появились сверчки, стучит задняя полка, на задней левой двери слышен шум пластмассы.
Каков вердикт. К счастью, финансовые дела налаживаются, никогда больше я не буду брать автомобиль доблестного дважды краснознаменного Волжского автозавода. Не ожидал таких высоких цен на ТО, в принципе они сопоставимы со средней иномаркой (в частности с Toyota Corolla). ТО в среднем выходило от 4 до 6 тысяч, постоянно лил хорошее масло Mobil полусинтетику, ибо на этом экономить точно никак нельзя. Учитывая повышение цен, лучше призадуматься и взять подержанную иномарку. Но в целом, если вам не страшны ни мороз, ни холод, никакие преграды вам ни по чем, то автомобиль для вас.
Автор: Дмитрий newmpv.ru
Отзыв написан 2011-01-29
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
