Шевролет Лацетти купил в июле 2007. Сборка Калининград. Брал за 440000 руб. За эти деньги я получил 1.6 мотор с механической коробкой, кондиционер, 2 подушки безопасности, хромированные ручки открывания дверей (салонные), аудиосистему из 4-х динамиков, магнитолу, электрозеркала с подогревом, эл.стеклоподъемники всех стекол, подлокотник, кожаный руль и рычаг КПП, на данный момент (июль 2009) прошел 90000.
Проездил почти на всех моделях нашего автопрома и на очень большой части машин Японии, Кореи, Германии и Франции. Так что есть с чем сравнивать! Лацетти оцениваю на твердую, заслуженную четверку. Начнем с двигателя. К его работе претензий практически нет. Периодически загорающаяся лампочка «проверь двигатель» сама по себе тухнет. Не знаю с чем это связано. Бензин заливаю преимущественно 92-ой, редко 95. Расход масла за 15-ти тысячный интервал примерно 0.3-0.6 литра.
Свечи, масла и фильтры (топливный, воздушный, масляный) меняю как и положено через 15000км. На 35000 км промыл форсунки и дроссельную заслонку какой-то «жесткой химией» — результата не почувствовал, повторил на 85000км — эффект тот же. Масло «сопливилось» из под клапанной крышки с момента покупки. Месяц назад снял ее и промазал прокладку с обеих сторон герметиком — не потеет.
Вообще не радует городской расход 11 литров (причем в любом режиме). По трассе медленно не езжу, но литров в 8.5 укладываюсь. Зимой прогрев двигателя очень медленный — долго мерзну. На 79000 порвался ремень привода навесных агрегатов. Не поменял вовремя, т.к. не хотел заморачиваться. Рабочая плоскость пластикового ролика натяжителя стерлась до ребер жесткости и порвала ремень! Ремень ГРМ заменил на 60000, его состояние было отличное. На 59000 заменил муфту включения кондиционера — загудел подшипник.
По поводу подвески претензий тоже как бы нет… На 35000км поменял амортизаторные стойки (4 шт.) по гарантии. 2 раза менял передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости (35 и 60 тыс. км). Заменил левую шаровую опору на 80000 и то, по собственной вине — порвал чехол, она и застучала со временем. Передние колодки менял на 35 и 70тыс. км. Задние заменил, пройдя 80000. В задней подвеске не трогал ничего! На 60000км заехал сделать «сход-развал» — отправили домой, все в норме. Колеса «Ханкук» прошли 90000 без особых потерь, запас еще есть.
Имеются претензии к ЛКП. После покупки машины сразу поставил брызговики, но в передней части порогов краску отпескоструило вместе с антикором до металла! Но ржавчины нет! Очень много сколов на капоте, но тоже не ржавеет! На внутренней части дверных ручек краска тоже стерлась до пластмассы — пришлось красить. Глянец краски не потускнел, может быть благодаря полировкам. Стекла опускные в царапинах от поднятия и опускания, лобовое тоже, но от дворников.
По поводу салона, пластик обивки не нравится, регулировка поясничного подпора сломалась в первый месяц, гремящие двери обклеил «шумкой», но это больше для музыки (всю штатную поменял, 2 усилителя + 8 динамиков + саб). Перегорели лампочки в подсветке приборов. Установил «ксенон» в ПТФ. Сейчас собираюсь продавать, но что взять, еще не решил.
Автор: Алексей Рогов newmpv.ru
Отзыв написан 2009-07-10
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
