Доброго времени суток, уважаемые автолюбители и профессионалы. Являюсь владельцем Лацека 1,6 (МКПП), сборка — Корея, с сентября 2008 года. Общий стаж вождения 15 лет. Пересел на Лачетти с ВАЗ 2106. Сравнивать не буду. Сначала показалась очень жесткой подвеска. Поездил на Мазде 3, Фольце Пассате, мнение о подвеске изменилось. Неоднократно попадал в хорошие ямы, трижды прокатывал литые диски, подвеске хоть бы хны.
На июнь 2011 года пробег 45000 км. На скорости 180 км/ч на Ханкук Оптимо 195х55R15 дорогу держит, как на 80 км/ч. Сменил резину на Кордиант Спорт 195х65R15, уверенность уже не та, но 180 км/ч по-прежнему идёт нормально. За время эксплуатации (почти три года) было три поломки: сменил лампу ближнего света в левой фаре, сменил лампу ближнего света в правой фаре, сменил лампу в правой противотуманке, т.к. езжу всегда со светом.
Мотора 1,6 вполне достаточно для того, чтобы первым срываться с перекрёстка, жалко резину. В салоне немного шумновато, слышно мотор и арки колёс. Пластик неплохой, но можно бы и лучше. При включении кондея начинает немного подтупливать. Зимой в машине очень тепло даже при -35, однако для того, чтобы после запуска прогреть мотор, необходимо простоять не менее 10 минут, прогревается долго.
На шипованной резине Матадор 195х65R15 лезет в приличный снег, так как клиренс на 65-м профиле становится 160 мм. Прошедшей зимой лез по подтаявшему снегу, сзади Шкода Октавия 1,8Т погасла. Хотя это не показатель, многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Да, чуть не забыл, это от того, что привык. Почти с новья на скорости 5-10 км/час по неровной дороге стала постукивать рулевая река (звук не навязчивый, едва различимый). Специалисты устранить не смогли, пояснили, что, если есть желание, можно поменять, но данный стук на технические характеристики, управляемость и безопасность не влияет — и на 9-ти из 10-ти Лацеков встречается. Приценился к новой рейке — минимум 12 тысяч рублей. Понял, что не нужно менять.
Качество ЛКП среднее. По кузову есть пара небольших сколов на крыльях под прихлопом двери около 2 мм. Данным сколам около 2 лет, железо белое, даёт о себе знать оцинкованный кузов. Сам кузов очень крепкий. При загруженном около 200 кг в багажнике, при поддомкрачивании для замены переднего колеса, все двери открываются и закрываются, как на ровной поверхности.
Фары в сравнении с той же Октавией на ксеноне светят ничем не хуже, а, возможно, даже лучше. Очень удобен электропривод регулировки фар, имеющий 4 положения. На данный момент купил все четыре тяги и четыре резинки стабилизаторов поперечной устойчивости, буду менять перед продажей. Всё удовольствие обошлось в 1800 рубликов. Очень удачная задняя много рычажная подвеска с системой подруливания в поворотах. Из-за неё очень хорошо идёт в любой поворот. И так много ещё можно чего рассказывать, но буду закругляться.
Из минусов:
— Средняя шумоизоляция салона;
— Среднее качество ЛКП;
— Пластик среднего качества.
Из плюсов:
— Цена;
— Надёжность;
— Вместительность;
— Управляемость;
— Стоимость обслуживания;
— Энергоёмкость подвески.
В общем, буду продавать, буду плакать — отличный «боливар», но хочется чего-нибудь внедорожного. Всем спасибо за внимание. С уважением…
Автор: Сергей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-06-07
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
