ŠKODA Adventure Experience 2021
Внедорожный тест-драйв устроило представительство марки ŠKODA под названием ŠKODA Adventure Experience для всех желающих в начале октября 2021 года в Подмосковье.
«Свобода передвижения» — очередная скульптура от АРКОНТ
В связи со своим 30-ти летним юбилеем группа «Арконт» выступила с инициативой установки скульптурной композиции «СВОБОДА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ» в Волгограде.
Тест-драйв Toyota RAV4 — все тот же, но совсем другой
Toyota RAV4 – это автомобиль, который на протяжении многих десятков лет приносит стабильный доход компании. Его продажи всегда держатся примерно на одном уровне, вызывая зависть конкурентов одноклассников. Именно поэтому мы не видели в истории «Рафика» кардинальных перемен. Зачем? Его же любят таким какой он есть. Но не в этот раз!
Лучшие доступные автомобили
Мы предлагаем вам список наиболее популярных в России автомобилей стоимостью от 550 000 рублей.

Заранее извиняюсь, что буду писать немного путано, просто много мыслей. Данный агрегат был приобретен в 2007 году с пробегом 30тыс. Т.к. до этого я эксплуатировал лишь Волгу 31029, то первые впечатления были крайне положительные — автомат, полный электропакет, кондей и многие другие приятности.

Даже по динамики меня все устраивало, ну месяца 2, пока чуть не словил встречный Камаз на трассе, после чего понял, что с таким автоматом движок как минимум должен быть 2, а то и более литров и мощностью под 150 (и это очень-очень напрягает, потому как разогнать бандуру в полторы тонны ой как непросто). Да и саму АКПП делали, наверно, эстонцы. В дальнейшем я ездил на Фольксваген Таурег, стало с чем сравнивать))).

После покупки а/м был еще год на гарантии и обслуживался у официалов. Теперь внимательно!!! Ни в коем случае не обслуживайте в Рено-сервисах а/м, если он не на гарантии. Потеряете нервы, кучу денег и еще раз нервы. Делать там не хотят, не умеют и не будут, ИМХО.

О плюшках: несмотря на то, что я ранее писал, что динамика у данного а/м ниже низкого, движок все же довольно неплох, отлично переваривает 92 (кормил 95, разницы 0) и при кормежке 92 развивает 115 л.с. — это гуд, но в сочетании с 4АКПП + большая масса = пожалуйста, будьте внимательны на обгонах!!! Некоторые пишут: «Неплохо бы 5 передачу иметь», я скажу: «Неплохо бы другую КП иметь!»

Машина хорошо рулится на любых скоростях, не рыскает даже на скорости больше 170 км/ч. Подвеска мягкая, немного валкая, но несмотря на это, повороты проходятся на ура. Хорошая резина + «прямые» руки, и даже зимой вы комфортно будете себя чувствовать в поворотах. Склонности к заносам вообще нет. Надо постараться, чтобы Renault Megane отправить в него, но из-за массы есть вероятность, что выкинет наружу поворота.

Огромный плюс — это тормоза, они железобетонные (даже лучше чем на Тауреге). АБС работает четко и правильно. Некоторые говорят, что АБС слишком часто и рано вступает в работу, я же скажу, что в его работе очень многое зависит от резины и ноги (правой). Руль довольно четкий и информативный (и регулировок у него аж 2 — вылет и по высоте).

Внутри чувствуешь себя, как дома (еще бы тапочки и чашечку кофе), все органично, комфортно, места мне много, хотя я не особо габаритный, для дальней поездки на 4 человека + багажник 500л, все супер. Приборы читаются отлично. Интерьер довольно брутален и не имеет всяческих наворотов и примочек, все четко, ясно, комфортно, гармонично — мне нравится. Оптика у а/м замечательная, даже несмотря на то, что не линзовка, ксенон не ставил (да и без него все видно).

В общем, подведу итоги. Про плюсы: Меган — машина, которую проектировали французы между чашечкой кофе и употреблением фуа-гра, если а/м вам понравилась, то вы влюбитесь в нее, если нет, то возненавидите. Теперь о минусах, а их у данного агрегата очень много.

Мои поломки. Двигатель. Замена датчика положения коленвала — делали у официалов, оказалось, что они поменяли его просто так, старый был рабочий, а денег он стоит не таких уж малых. Проблема была в катушках и свечках. На 60 тыс. км — замена ГРМ, свечи.

Замена фазорегулятора на 75 тыс. км вместе с заменой ГРМ + ролики + помпа + в перспективе термостат. На данный момент пробег 90 тыс. км, фазик начал петь, а я материться. На 80 тыс. км пробило башку. Замена прокладки ГБЦ + тосол + вал генератора. На 80 тыс. км накрылась втягивающая в морозы. Итог — замена. Замена всех катушек зажигания.

Внимательно! Обязательно ставьте новые свечки перед зимой и меняйте масло, иначе намучаетесь, как я. У меня 2 года подряд в морозы машина просто не заводилась, итог — замена в минус 25 на ветру свечей + 2 дохлых аккумулятора. Если не уверены, что заведетесь, то лучше отнесите аккумулятор домой и подзарядите его. Короче за 60 тыс. заменено пол движка и вложено во все это около 70-80т.р., а то и более…

Подвеска. На 50 тыс. км — замена рулевых тяг. На 80 тыс. км — стоек стабилизаторов. На данный момент необходимо конкретно залезать в подвеску и менять передние амортизаторы, стабилизаторы, что-то делать с рейкой рулевой, сказали, что задние сайлентблоки тоже подыхают…

Электрика. Горел пусковой предохранитель в морозы, ну и это… Чтобы у вас не перегорали лампы ближнего света, хорошенько почистите патроны от всякой бяки, и будет вам счастье. Хороший контакт — стабильное напряжение, вследствие ровная работа ламп.

Ну вот в принципе и хватит, можно еще много написать, но больше не стану пугать. Машина хороша для души, но не для нервов и кошелька. Француза у меня более не будет. Совет потенциальным покупателям — не бойтесь покупайте данный агрегат, но только пока он на гарантии.

Автор: Громов newmpv.ru
Отзыв написан 2011-06-09

Добавить отзыв

Оставьте комментарий или отзыв


Audi BMW BYD Cadillac Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Geely Great Wall Honda Hyundai Infiniti Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ИЖ-Авто УАЗ ё-Мобиль

Автостатьи

Свидетельство о государственной регистрации транспортного средства
Свидетельство о государственной регистрации транспортного средства
Документ, который свидетельствует о постановке авто на регистрационный учет, а также подтверждает право владения автомобилем,...
Посчитать транспортный налог на автомобиль в России
Посчитать транспортный налог на автомобиль в России
Транспортный налог, согласно действующим законодательным актам РФ, регламентируется как налог регионального типа. Поэтому такой налог...
Паспорт транспортного средства - ПТС: получение, замена, дубликат, проверка, восстановление
Паспорт транспортного средства — ПТС: получение, замена, дубликат, проверка, восстановление
Эта статья расскажет вам все, что нужно знать водителю о паспорте транспортного средства. В этом...
С машины украли гос номера - что делать?
С машины украли гос номера — что делать?
Номера автомобиля или правильно сказать регистрационные знаки устанавливаются на видном месте наружной части кузова. По...
Регистрация автомобиля на несовершеннолетнего ребенка
Регистрация автомобиля на несовершеннолетнего ребенка
В данной статье будет описана процедура оформления транспортного средства на несовершеннолетнего, а также все плюсы...
Все статьи