Отзыв о Пежо 308 1.6 МКПП Хетчбек Premium Pack — 2010 года

Купил себе уже второго Пыжика в своей карьерной эксплуатации авто (до 308 ездил на 307 2006 г.в. в рестайлинговом кузове, пробег за 4 года 52400 км). Покупал целенаправленно именно Пежо 308 и именно в максимальной комплектации (хотя и до этого ездил на 307 все по укомплектованности опциями авто устраивало).

Радует, что Пыжики теперь собирают в Калуге и делают на них Russian Pack (увеличен бачок омывающей жидкости, добавлен подогрев сидений и защита двигателя даже в комплектацию Confort Pack, увеличен клиренс до 16,5 см! После 307 французской сборки это впечатляет).

Менять или не менять Пежо 307 и на что — этот вопрос меня мучил уже как полгода (хотелось новое авто), 308 нравился, наверное, с момента его появления на наших дорогах (если ты любил 307, то в 308 не влюбиться просто невозможно). Перед тем как продать 307, проехал по салонам просмотрел Mazda 3, Honda Civic, Opel Astra, Ford Focus, пытался себя переубедить, что 308 — это не догма, и не смог, а если быть честным до конца, то за максимальную комплектацию Пежо 308 Premium Pack (с панорамной крышей!!!) денег за авто платишь меньше, чем у вышеперечисленных производителей!

Продал 307 — купил 308, что еще можно добавить к максимальной комплектации 308!? Я добавил только сигнализацию (и то в салоне официального дилера мне ее подарили и еще установили бесплатно — надо только не молчать, а попросить их о подарке) и поставил хромированные защитные накладки на пороги передних дверных проемов, вот в принципе и все.

На 308 за полтора месяца эксплуатации (декабрь 2010 — январь 2011) проехал 2900 км, из плюсов могу отметить (опять же сравнивая с 307 и не беря в сравнение авто российского автопрома):
1. Традиционная обзорность водителя и работа стеклоочистителей лобового стекла;
2. Работа датчиков света и дождя (теперь вообще думать не надо, как управлять стеклоочистителями в зависимости от количества воды, попавшей на лобовое стекло, и как, и когда включить ближний свет фар или свет специальных «дневных» фар для езды по городу), раньше я тоже думал, что все эти датчики — барахло, и водитель может управлять всем сам, сейчас привык и вообще об этом не заморачиваюсь;
3. Дизайн и отделка салона для этого класса машин — лучше не видел, внешность, может, и на любителя, но равнодушным не оставляет никого (особенно девушек);
4. Целенаправленно взял «механику» для своих 120 л.с. и почти полутора тон веса, бегает очень резво, на светофорах если уж очень надо, то стыдно за 308 не будет;
5. Шумоизоляция на холостых оборотах впечатляет, иногда даже сомневаешься, а завел ли ты автомобиль, на ходу шума не больше чем у других авто своего класса;
6. Вместительность салона впечатляет гораздо больше изнутри автомобиля. Достаточно попробовать дотянуться рукой до лобового стекла, а настройки сидений по высоте, углу наклона и поясничному упору позволяют комфортно себя чувствовать долгое время за рулем;
7. Свет фар традиционно обеспечивает хорошую обзорность при езде ночью;
8. Двухзонный климат-контроль в летнее время за 5-7 минут в салоне создает прохладу, зимой за это же время в салоне спокойно можно ездить без верхней одежды даже при -35 (дополнительно наслаждаясь подогревом сидений);
9. Охлаждаемый «бардачок» при езде летом позволяет всегда наслаждаться прохладной минеральной водой;
10. Заводится с пол оборота (впрочем как и 307) даже при -36, меньше еще не пробовал, причём машина стояла ночь на улице;
11. Самозатемняющееся зеркало заднего вида и складывающиеся электроприводом зеркала — практично и очень удобно.

Про плюсы добавить можно: просто удовольствие от эксплуатации, рушащее для меня уже четыре года мифы о ненадежности и капризности французских авто.

Теперь минусы:
1. Вся грязь с дорожного полотна традиционно для хэтчбэков на вашей пятой двери автомобиля;
2. При эксплуатации 308 с «омывателем» фар больше расхода «незамерзайки», чем КПД;
3. Если лампочка расхода топлива загорелась, и, паркуя автомобиль, Вы вдруг поставите его под небольшим наклоном, можно смело идти на близлежащею заправку с канистрой;
4. Штатный домкрат выкинуть можно сразу — убого и бесполезно;
5. Штатная акустика не для меломанов — терпимо, но для меня недостаточно, USB-порт установит дилер всего за 8700 рублей!!! Обдиралово;
6. Стоимость фильтров, масел и других расходных и комплектующих у официального дилера — просто «втридорога»;
7. Накладки на пороги дверных проемов больше создают красоты своим хромом и блеском, чем спасают от царапин, особенно женских каблучков;
8. Достоинства и красоту вида через панорамную крышу могут оценить только задние пассажиры автомобиля, водителям, которыми мы являемся, это сделать неудобно, да и некогда.

Подведя итог в целом, за эти деньги, машину такой внешности и комплектации просто не купить, но оценить ее по-настоящему сможет только человек, душою говорящий на языке Пежо.

Автор: Vlad newmpv.ru
Отзыв написан 2011-01-04