26 декабря забрал дизельного льва с салона в Москве. Перегон предстоял не близкий 3500 км на север Тюменской области. Прошло трое суток, и вот я дома, куча км за спиной, из них на летней резине дорога до Тюмени, там переобувка в техцентре Пежо и дальше на Север. После Челябы пошел сильный снег, но включенный привод 4WD не подвел, и машинка шла очень уверенное по трассе, но дальше все-таки решил переобуться и поставил Нокию 225/55/R18.
Теперь впечатления по самой машине: — подвеска самый раз, т.е. не сильно жесткая и не мягкая, но есть одно но — пробивается на «гребенке»;
— хорошие передние сиденья, с хорошей боковой поддержкой;
— в салоне довольно тихо, за исключением все-таки шумоизоляции арок колес, как передних так и задних;
— хорошее рулевое управление, острое и четкое, наверно тут сыграли свою роль колеса на 18 дюймов;
— про мотор 2,2 литра дизель скажу так, это просто песня, а не мотор, больше 3 тыс.об. я его пока не крутил, но 2700 об. и 120 км/час на шестой передаче просто класс, с расходом зимой в 7,2-7,4 литров ДТ, можно ехать на шестой передаче с 50 км/час;
— расход по Москве пока из нее выезжал не превысил 9,5 литров, а выезжал я три часа;
— рулевая колонка регулируется только вверх и вниз, жалко, что нет продольных регулировок;
— музыка на один CD с MP3, довольно приличная, есть пред установки эквалайзера и объемного звука + шесть колонок, звук меня пока вполне устроил, но возможно поменяю на 2-х диновую голову с навигацией и т.д.;
— мотор прекрасно заводился при -21 и с первого раза, все-таки французы молодцы раз доработали свой мотор под холодный пуск в России, не даром начали его продавать;
— дизтопливо лил пока только Лукойловское ЕВРО-4, благо заправок по трассе М-5 хватало, как будет работать на ДТ с Омского НПЗ напишу позднее;
— минус пока нашел один, слабое лакокрасочное покрытие, японцы опять сэкономили на краске, от песка на трассе есть на задних крыльях впереди сколы, правда небольшие;
— сборка авто достойная, но есть скрипы панели в районе лобового стекла, хотя надо сказать то есть, то нет;
— КПП работает очень прекрасно и четко, замечаний по ней нет, ходы рычага небольшие, переключения очень четкие.
Ну вот пока и все, машинка стоит и ждет номерных знаков, благо ГАИ до 11 числа отдыхает.
P.S. Кто любит французов, советую, берите 4007 только дизель, машинка с этим мотором в «кайф», но если много ездите в городе, то советую дождаться дизеля с роботизированной коробкой, который якобы обещают в этом году. Всех с Новым Годом и Рождеством!!!
Автор: Сергей newmpv.ru
Отзыв написан 2009-01-05
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
