Приобретал в салоне. Пробег — 40 000 км. Мощность двигателя — 143 л/с. Автомат — 6 ступеней Aisin Warner. Комплектация полная: кожа + ткань, 7 мест, панорамная крыша, автомобиль полностью напичкан электроникой, дисплей Премиум, климат и круиз-контроль и т.д. Автомобиль исключительно для семьи или для бизнеса.
Можно разложить два ряда сидений (2й-3й), получается ровная поверхность около 2-х метров, сказочная машина, и палатку можно не брать, ночью можно за звёздами наблюдать через панорамку, супер! Второй ряд сидений полноразмерный, т.е. три взрослых человека помещаются, не стиснувшись. Третий такой же, но пол высоковат, поэтому используется в основном для детей.
В целом посадка очень удобная, ноги «не затекают», едешь, не устаёшь, я после Volkswagen Passat B6 просто отдыхаю. Расход топлива по трассе не превышает 7,3-7,5 литров при скорости 120-140-160 км/ч, по городу за 8,2 литра ни разу не выходил, и это в динамичном режима. Заправка исключительно на Лукойле (рядом их база).
Трассу автомобиль держит очень хорошо и практически на всём диапазоне скорости. Управление приятное, рулевая адаптивная, да и машина в целом очень даже неплохая и внешне, и внутри (интерьер-экстерьер) трудно перевести взгляд с изящных линий, и по ходовым качествам супер, для семьи — больше и не надо, прёт гружённая и в горку — на пять баллов!
Нежные спортивные очертания, достаточно мощный экономичный турбодизель несмотря на АКПП, которая работает чётко, как часы, переключения незаметны, рывки отсутствуют. Очень понравилось, как трогается в горку — ни сантиметра назад. Зимой по гололёду или по снегу едет очень уверенно, иногда слышна работа АБС того или иного колеса, сам при этом на тормоз не жмёшь — всё делает электроника, в связи с чем присутствует чувство какого-то гаранта, что где-то что-то за тебя «думает» и делается само во имя безопасности.
Зимой салон прогревается очень быстро за счёт штатного дополнительного электрического обогревателя, который находится в самой печке, я об этом узнал только во вторую зиму, долго не мог понять, почему в мороз и холодном двигателе воздух в салон сразу поступает горячим. Сидения спортивные с боковой поддержкой, сидишь, как «влитой», на поворотах никуда не съезжаешь.
Шумоизоляция очень хорошая, панель мягкая, сидения можно складывать как угодно — вариантов масса (в сложенном состоянии свободно помещается 2 кб. м). Боковые зеркала большие, обзор отличный. Стоимость ТО, как на всех Фордах, в пределах 4-7 т.р. За весь период эксплуатации нареканий вообще нет. На ТО замена только расходников. Подвеска очень крепкая, приезжал недавно на развал-схождение, всё оказалось в заводских пределах, делать ничего не пришлось.
Запасное колесо, в принципе, не нужно, т.к. стоит резина усиленная с возможностью передвижения при проколе колеса не более 80 км/ч на значительное расстояние, компьютер всегда и вовремя предупредит водителя о проколе. Имеется на всякий случай и герметик с компрессором и набор для ремонта шин, и домкрат (заделать прокол можно за 5-10 минут), это всё занимает меньше места чем запасное колесо. Многие критики поговаривают и о возможных боковых проколах колеса, в таком случае надо с собой и запасной двигатель возить, вдруг его заклинит ввиду обрыва ремня ГРМ и т.д.!
Поставил штатную магнитолу с GPS, телевизором, DVD, второй зоной, датчиками давления и т.д. Классная штука, но звучание родной Sony оказалось лучше, для новой мультимедийной штуки не хватает низов — сабвуфер желательно поставить. Из недостатков автомобиля: очень не хватает адаптивного круиз-контроля, классная штука. В общем, автомобиль очень интересный и практичный.
Автор: Владимир newmpv.ru
Отзыв написан 2011-06-06
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
