Начитался отзывов других — решил оставить и свой. Машинке сейчас третий год, 76 000 км пробега, все ТО у официалов. Сначала расскажу как выбирал: полгода читал инет, ездил по салонам, пробовал и прикидывал. За это время понял для себя, что Фокус — это 600 тысяч за машину с полной начинкой (максимальная штатная музыка Сони, весь возможный зимний пакет, пакет безопасности, розетка 220 В, ABS, IVD). Но при этом отвратительная изоляция, скрипы везде, жесткая подвеска, русская сборка со всеми вытекающими. Сравнив все за и против, решил брать.
Помню первый день: ё-мое! Какая плохая шумоизоляция, какие сверчки? После ВАЗ 2114 — тишь да гладь! Двухзонный климат — вещь. Как выставил температуру однажды, так за три года и не менял ни разу. Прикольная опция зимней разморозки — нажал кнопку, включился на максимум обогрев всего, что можно — и форсунки, и лобовое стекло, сразу все, а не только снизу от теплого воздуха, и зеркала, и заднее стекло. Как хватает — опять кнопку нажал, и все обратно в норму пришло, к той температуре, что однажды выставил!
Будете смеяться, но одним из решающих факторов была розетка 220 В — телефон, фонарик, компьютер зарядить — никогда никаких проблем. Сколько денег сэкономил на автомобильных зарядках для всей мелкой техники — сложно представить. Тогда же в первый день ощутил и прелести подвески с плохой шумоизоляцией — каждый камешек, каждая выбоинка на дороге ощущаются не кожей пальцев и попы со спиной, а ушами. Когда по мелким неровностям едешь — только их и ощущаешь все до одной.
Но! Так как к этому был заранее готов, никакого дискомфорта не ощущаю и по сей день. Машинка устраивает по всем параметрам — комфортная, вместительная (поставил на крышу рейлинги, поэтому любой крупногабаритный груз вплоть до дивана на дачу — не проблема), расход — 10 литров при смешанном цикле и постоянных попытках погонять (со светофора до 4-й передачи, только после 4-х тысяч переключаюсь). 8000 руб каждые 15-18 тысяч пробега на замену масла и колодок (ровно получается при переходе зима/лето).
Дважды замена обеих ламп ближнего света (за 2 минуты, так как требуется открутить всего 1 винт, без каких-либо проблем — это вообще вещь), дважды замена обеих ламп подсветки околодверного пространства из зеркал (весной в слякоть вещь незаменимая — на сигналку нажал, чтобы открыть — на 2 метра около двери все видно, что под ногами), один раз оба плафона подсветки номера сзади (сгнили оба), никаких проблем с ЛКП по кузову, и постоянная необходимость пылесосить велюровый салон (каждые две недели — иначе такое ощущение, что все кошки Куклачева в машине спали разом).
Отдельный разговор про зиму — когда на заднем стекле лед, то на ямках кажется, что багажник по стеклу скребется, а в остальном тоже все только положительно — трижды закапывался по самое не могу, но штатный домкрат и 4 бруска в багажнике спасали.
Короче говоря, после советского автопрома, тому, кто боится связываться с б/у машинами, при наличии соответствующей суммы — идеальный вариант (ИМХО). Если и буду брать что-то другое, то только из-за расширения семейства, так как для двух детей с мамой места на заднем сидении уже маловато.
Автор: Александр newmpv.ru
Отзыв написан 2011-02-09
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
