Бодрого времени суток, дамы и господа. О данном автомобиле бредил долго, 2 года отъездил на Кадете (для тех кто не в курсе: дедушка Нексии). Взял старушку для работы. На одометре 208000 км. За 90000 я получил ГУР, кондей, качество сборки и огромный багажник. Более надежного и неприхотливого автомобиля пока не встречал (в личной эксплуатации 4-й авто).
За полтора года на ремонт потратил 2200 (две двести). Первый ремонт двигателя сделал на 270000 км, и то уложил двигло по собственной глупости. Минус главный один. Болезнь всех ранних Опелей: гниют задние арки. Но так как машина не для красоты, а для работы, это мелочь. Особый респект ходовой. Качество сборки и банальная толщина металла узлов подвески гораздо серьезней, я бы даже сказал монументальней, нежели у Нивы (проверял лично).
За 2 года эксплуатации далеко не нового автомобиля, который кстати таксовался безбожно, поменял радиатор, он умер своей смертью (2000 р.) как на ВАЗ 2110. Плановая замена ходовой. Все амортизаторы, пружины, резинки, шаровые, рулевые ступичные подшипники (вместе с работой 7500).
Замена компрессора кондера (на СТО заправили фреон без масла) — 10000 р. Замена ремня ГРМ, натяжного ролика, помпы — 3300р. Да, ремень ГРМ — это отдельная тема. Минус 8-клапанного движка — это его малая мощность, иногда откровенно не хватает «кобыл». Но плюс я испытал на себе и реально впоследствии испытал восторг от того, что избежал капитального ремонта двигателя.
Дело в том, что практически на любом 16-клапанном движке обрыв ремня влечет за собой дружескую встречу клапанов, они гнутся, и моторчик выходит из строя. На 8-клапанном я отделался легким испугом и заменой ремня ГРМ. Ну движок, как я уже сообщил, завалил сам: с выработкой более 260000 км на межгороде дал 160 км/ч. В результате не выдержал клапан. Ремонт обошелся в 14400 (клапана, маслосъемные колпачки, вкладыши, кольца, все прокладки, свечи, бошевские высоковольтные провода, и еще что-то) вместе с работой.
По мне лучшего авто для работы и активной ежедневной эксплуатации придумать сложно. Зимой заводится с 1-2 поворотов ключа, на бездорожье проходимости позавидуют многие, не убиваемая подвеска, соотношение, цена/качество, на мой взгляд, вне конкуренции.
Сейчас задумался о покупке нового авто для семьи и какого-нибудь ведерка для работы. И пришел к выводу, что единственный достойный автомобиль для работы ВАЗ 2104 стоит примерно столько же сколько моя Нексия. Так что супруге автомобиль со всеми благами цивилизации, а я, наверное, еще пару лет поработаю на своем танчике. С уважением, Попик Александр. Волгоград.
Автор: Александр newmpv.ru
Отзыв написан 2011-05-17
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
