Приобрел машину 2003 года выпуска в 2008 году. Пробег 37 тысяч. Посыл — дача с куском грунтовки, рыбалка и охота. Предшественник эксплуатировал машину аккуратно. Изначально много отзывов не читал. Прочел несколько статей, в том числе и в «За рулем». До этого ВАЗ-21053.
Понятно, что по салону и при наличии гидроусилителя сразу припомнилась фраза: «лучшее — враг хорошего». Поскольку у этой модификации изначально генератор был внизу, то первые проблемы настигли меня там. При течи тосола из патрубков и прохождении луж на скорости жидкости попадают прямиком туда. Заменил в итоге диодный мост на генераторе. Поставил защиту днища.
До настоящего момента эксплуатации заменил зеркало левое — рассыпался кронштейн от коррозии, переключатели стеклоподъемников, два подрулевых рычага, провода к свечам, на 42 тысячах заменил натяжитель цепи ГРМ с гидроприводом и маслопроводом (показалось, что при пуске цепь стала греметь). Из-за заводского перекоса при сборке пришлось менять маслопровод — не выкручивался штуцер. Вроде, полегчало. Пружина на плунжере натяжителя просела.
Больше ничего не менял. Стараюсь менять все сам в силу склонности к железкам. Больше 130 км/ч не разгонялся. Пресловутых шумов и стуков в трансмиссии нет. Повезло, наверное, или просто обкатка нормальная и обслуживание. На 5-й с 80-ти она прет уверенно. Поставил резину Кордиант оф роад 4х4 15″. Ибо на штатной Шниву мотало по колее, и проблемно было повернуть на мокрой траве. Протектор сразу забивался.
Надо отметить, что по пересеченной местности (в умеренных масштабах, конечно, в хляби я не лезу) понижайку практически включаю редко. На кордах прет, как БТР. И по трассе они не гудят, что удивительно. Считаю, что в городе не совсем удобно по пробкам на ней. Хотя высокая посадка и обзорность неплохая, но есть мертвые зоны, как у всех джипов. Кто-то писал, что можно дрыкать 2-я — 4-я и так ползать по городу. Я предпочитаю для города все же другие машины. Про слабость двигателя — да, на трассе лучше обгонять сразу, с подхода. Или надо втыкать третью и рычать.
В целом, я считаю, что машина удачная при такой цене, и запчасти от ВАЗа подходят. А если поставить движок мощнее, то может трансмиссия не выдержать — все это соответственно расчитывается. Напоследок хочу отметить, что данная модель, на мой взгляд, более травмобезопасная при ДТП, хотя склонна к опрокидыванию в таких ситуациях.
Автор: Андрей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-01-17
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
