У меня китайская Чери Фора, до этого долго сравнивал ее по журналам с другими и угадал. При цене всего-то ничего полный фарш, даж лишнее. Прошел ТО-1, пока не жалуюсь. Правда собирали ее в Китае, а не у нас. В этом и вижу преимущество. Двигун 1,6. Все в полном идеале, надеюсь и в дальнейшем на тоже самое. Езжу каждый день. Ездить надо уметь и следить за ТС машины, тогда все будет о`кей…
ТО в Калуге у нас стоит 2300. Всего-то. Зимой печка греет нормально. Только долго нагревается мотор, поэтому, когда завел, нужно не стоять на месте как болван, а ехать — тогда быстро стрелка выходит на нужный уровень. А потом в салоне как в сахаре. Правда у меня не климат стоит контроль, а обычный кондиционер, который пашет, как ему и положено.
Китайская сборка отличная, на каждой гайке белой краской крестик, проверено, мин нет, как в самолете. Когда на ТО хотели провести обтяжку по-кругу, то сказали извини, мол, командир, ни одна… гайка не поддалась. Поэтому обтягивать нечего. Ну и т.д.
В салоне брал эту машину прямо со стенда, больше в наличии не было. Поэтому рискнул, о чем и теперь не жалею. Удачи все фораводам, машина класс. А скоро она будет стоить за 500 тыс. Так что приобретайте теперь пока не поздно. Удачи на дорогах.
Прошло два года с момента начала эксплуатации машины. Замечаний к ней и претензий не имею, так как кроме проколотого колеса за два года ничего не случилось, все работает в штатном режиме. Отличная машина. Китайцы все же молодцы… Они еще себя покажут всем. Нашим, конечно, далеко до них, что очень жаль…
Единственно, что сделал за два года, поменял моторное масло и фильтр в сервисе, заплатил 2400. И все. От гарантии отказался сразу, так как для этого нужно ездить в Москву, а это себе дороже. Да и не нужно. Машина о`кей, зачем какая-то гарантия. Ездил и по городу, и в деревню, в грязь и снег, а ей хоть бы что.
Все работает в штатном режиме, никаких стуков, дребезжаний в салоне и моторе, а также в подвеске нет. Единственно, на 5000 км погасил загоревшуюся на панели приборов эмблему в виде гаечного ключа — Фора предлагала мне сделать очередное ТО. По нехитрой инструкции погасил эту лампу.
В Китае межсервисное расстояние 5000 км, и для напоминания об этом служит этот индикатор. Нам он никакой пользы не приносит, поэтому гасим его так:
1. Вынимаем ключ из зажигания;
2. Нажимаем и держим 5 сек. правую кнопку на панели приборов;
3. Не отжимая кнопку, вставляем ключ, поворачиваем в крайнее положение, панель приборов загорается…
4. Как только индикаторы на панели приборов включились, резко отжимаем правую кнопку и вместе нажимаем — отжимаем — нажимаем — отжимаем обе кнопки (желательно с интервалом 0,5 сек).
В общем, отличная машина. Берем и не жалеем. Удачи на дорогах.
Автор: Александр newmpv.ru
Отзыв написан 2009-04-15
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
