Приобрел в июле 2007-го новую из салона. Мотор 3.0. черный на кремовой коже.
Честно говоря и наездя уже 23 тысячи км на ней, особого восторга до сих пор не наблюдаю:
Очень плохо, «дешево» едет по неровностям асфальтного покрытия, ни говоря уже о ямах, при этом еще и «сверчки» в салоне просыпаются, да ни «кислые». На больших скоростях по трассе по неровностям машина начинает «нервничать» а руль выбиваться из рук. А на маленьких скоростях, по городу и особенно при парковке, руль такой не привычно тяжелый, что появляется ощущение отсувствия г/у руля. И где-же та устойчивость на высоких скоростях и в поворотах, которая пиарится в большинстве автоизданиях и автопрессе? Может это касается легковых седанов и купе?-скорей всего.
До сих пор не полностью разобрался с этой дурацкой idrive, она всю охоту отбивает вообще за руль этой машины садиться.
Моторчик откровенно слабоватый для такого авто, тем не менее мощности хватает, она как говорится не в дефиците. Передачи постоянно переключаются «рывками», это иногда напрягает. Не нравится еще и то, что когда разогнавшись на прямой дороге или когда катишся с бугра отпуская педаль акселератора, машина начинает тормозить двигателем — это очень не приятное упущение инжинеров данного авто. Звук мотора тоже какой-то «мотоциклетный» ну нет того породистого «рыка», низкого басса, в звуке двигателя, который обязан быть в авто подобного класса.
Салон абсолютно «убогий», качество нормальное, но и по лучше за такие деньги, можно было найти — легко. Сидения с виду похожие на «табуретки»,как впрочем и у всех «бюргеров» , как они хитровымаханые привыкли в рекламном слогане говорить: » салон — как на заказ сшитый костюм, не роскошный, но и не жмет». — Да нет уж, гитлеры чертовы, поджимает не много, чуть меньше надо было экономить при производстве, за такую цену. Но по настоящему и фактически, этот ваш рекламный слоган должен звучать так: «Салон — как не внимательно и в спешке померяный костюм средней стоимости, когда стал еще мерять дома, то оказалось что жмет, размер все-таки продавец не тот подсунул…». Да и дизайн салона можно было и по солидней придумать, как в предыдущей версии, к примеру хотя бы.
На счет надежности — это традиция БМВ! Уже ломалась, до 30 тысяч км пробега не дотянув…
Правая передняя стойка, щетки генератора, оба рулевых наконечников и передние стабилизаторы, блок передних стеклоподьемников и система подогрева именно водительского сидения — все неисправности за мой срок владения и обслуживания этого автомобиля.
Ранее владел предыдущим поколением Х5, в старой салон был лучше — субъективное мнение. Тестил недавно три модели-конкурентов Х5: Инфинити fx35,Cadilac srx и Lexus rx350. Лексус мне сразу не понравился, какой-то он «пустой», но не в смысле комплектации, а в смысле самой конструкции, это ощущаешь даже при захлопывании дверей или при езде по кочкам на Лексусе, в общем не понравился и все. Кадиллак при первой поездке/ осмотре понравился, хороший салон, толстая мягкая кожа/дерево сочетание солидности какое-то, мотор 4-с чем-то литров, едет классно на всех скоростях,переключение скоростей быстрое и незаметное но жрет наверное много бензина, не знаю. Простор в салоне бесподобный, шумопоглащаемость высокого качества, узыка классная, подвеска очень комфортной показалась,очень легкое управление, звук мотора приятный, но три часа в городе не достаточно что бы полностью оценить машину,это только первые впечатления, ну субъективно машина достойная.
Инфинити — тоже по своему классный и стильный салон, хорошая музыка, приятный мотор с гоночным звуком, хорошее управление, не такая уже и жесткая подвеска как все говорят, едет машина отлично, шумоизоляция на высоте,руль четкий, машина в целом понравилась, и цена достойная и само авто субъективно лучше чем БМВ. Так что новая БМВХ5 не для меня, не понравилась. Другому кому-то понравится. А я думаю о ее продаже и покупке другой машины, посмотрю еще Мерс ML и RRsport. И как раз для себя и выясню, стоит-ли Мерс и RR своих денег по соотношению с БМВ в плане «цена- качество»? Все. точка!
Автор: Михаил newmpv.ru
Отзыв написан 2007-11-21