Взял трехлетку из США пару месяцев назад, у дилера, в отличном состоянии, с небольшим пробегом 60 тыс.км. Покупкой и доставкой занимался хороший знакомый, поэтому сомнений в подлинности данных об автомобиле не возникает.
Существует расхожее мнение, навязанное, в основном, перегонщиками из Европы, которые не выдерживают конкуренции, что автомобили из Америки — как игра в рулетку. Не буду спорить, копий поломано на этот счет много, каждый решает этот вопрос для себя сам. Скажу лишь только, что при минимуме усилий и наличии здравого смысла можно и из США можно взять действительно отличный автомобиль.
Автомобиль купил подержанным из твердого убеждения, что пробег автомобиля в 50-60 тыс. км не стоит дополнительного вложения 30-40 тыс. долларов, которые составляют разницу с новым. Гарантия, из практики, сильно не уменьшает эту разницу.
Есть расхожее мнение, что Х3 покупают те, у кого не хватает денег на Х5. В корне не верное утверждение, которого придерживаются или те, у кого действительно не хватает, или те, кто оценивает автомобили, в первую очередь, по степени «крутизны». Близкое к этому утверждение, что Х3 — женский автомобиль. Думаю, что те, кто хоть немного поездили, зная жесткость подвески и острый руль, перестают так думать. Сам я, наблюдая немало женщин за рулем Х3, не считаю, что это хороший выбор для женщины. Для себя считаю выбор оптимальным для езды по пробкам в Москве, минимальных перемещений при съезде с дороги, заезда на бордюры и выбора места для парковки (работа в центре).
По автомобилю. Автомобиль хорош и с этим не поспоришь. Х5 с таким же двигателем совсем другой — адекватный подхват двигателя на более высоких оборотах провоцирует на «дерганую» езду. Думаю, что не самым лучшим образом это отражается и на коробке. С дизелем не сравниваю, потому что ездил только пассажиром, вроде бы тянет начиная с низов.
По работе часто езжу и на Лексусе RX330, отвечая предыдущему отзыву, хочу сказать, что, покупая X3 после Лексуса, надо было потестить автомобиль. Он не лучше и не хуже — он просто другой. Меня всегда не покидает мысль, управляя им, что Лексус — автомобиль, который максимально пытается отстранить водителя от дороги, тогда как Х3 дает порулить, и остается какая-то связь с машиной. Чисто субъективное ощущение, но как-то так. К Лексусу отношусь прохладно, как просто к средству передвижения, потому что, какие чувства можно испытывать к рейсовому автобусу, пусть и люксовому, на котором едешь овощем из А в Б? Это лишь мое мнение, которое имеет право на существование.
Машина радует. После прибытия, перевели всё из милей в км, убрали американский диапазон частот на радио. Комплектацию заказывал одну из максимальных, поэтому нареканий к качеству отделки нет — светлая кожа Nevada, на мой взгляд, самое удачное сочетание в панели темного верха и белого низа. Карманы, кстати, в задних дверях есть (ответ на предыдущий пост). Чрезмерную жесткость считаю надуманной. Жесткость есть, скорее не жесткость, а упругость, и вся в угоду управляемости.
В надежности пока не было повода усомниться, надеюсь, что долго и не появится. Кстати, после покупки прочитал рейтинг ADAC, где Х3 признан самым надежным автомобилем в Германии. К рейтингам отношусь насторожено, глядя на совершенно разные результаты надежности у разных исследователей среди одинаковых, в общем-то, машин, хотя должен признать, что факт все же душу греет.
Автор: Юрий newmpv.ru
Отзыв написан 2008-09-17
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
