Доброго дня всем «Властелинам колец». Новые авто не покупаю из принципа, не вижу смыла переплачивать в 2-3 раза. В январе 2010г. приобрел за 550000р в салоне б/у черную красавицу 4.2 литра quattro 310 л.с. (пять клапанов на цилиндр), 195000 км, пригнана из Германии, 4 года в Сургуте. Просто понравилась! И сейчас слов нет.
Не считая царапины под задним левым фонарем и песка, везде, где можно, идеальный внешний вид. Горели лампы, АБС, ЕБД, Airbag. Продавцы сделали приличную скидку, хотя ценник и так был приемлемый для этого авто. Лист диагностики показывал неисправность датчика АБС, сказали, что вся проблема в нем, стоит по сравнению с машиной копейки.
Машина очень понравилась, после А6 казалась самолетом. Через месяц при частичной загрузке в 3 человека пару раз съездил на 100-150 км, почему-то просели задние пружины. Переехать «лежачего» стало проблемой. На сервисе Ауди Центр порекомендовали поменять всю подвеску по кругу (стойки, рычаги, пружины и т.д.), все это по кругу обходилось в 370000 р. (оригинал). С сервисом связываться не стал, заказал через Экзист и поменял на СТО у знакомых, при полном участии, обошлось в 170000 р. (оригинал только пружины).
После разборки выяснилось, что все, кроме задних пружин и рулевых наконечников (действительно им досталось, может, зимы у нас слишком суровы), в идеальном состоянии, и это после 9 лет эксплуатации, везде штампы 2001 год. Почитал Ауди форум и заменил расходомер (Bosch — 4500 р.) и свечи 8шт. по 870 р/шт., погасли все лампы АБС, ЕБД, все работает и шепчет.
Расход по городу летом 16.5 литра при работающем климате (манеру езды можно назвать агрессивной, машина провоцирует), по трассе — 7.8-8.5 литра, причем на любой скорости до 180 (12-я Жигули на 140-150 кушала когда-то 19л), зимой по городу — 19-24, и то за счет прогревов. Не буду лукавить, после покупки два раза залил в масло присадку Молибден от Liqui Moly. Заводится до -38 без Вебасты. Пару раз пришлось попробовать.
Quattro и инженерам Ауди особый респект, за 20 лет поездил на всяких (12) машинах, аналогов по управляемости и комфорту нет. Зимой держит трассу, как вкопанная, до 150 км/ч, резина без шипов — липучка Toyo 235/50/18. Поменял масло и фильтр в автомате, тот же штамп 2001, 10 лет ничего не менялось.
По разгонной динамике и скорости вообще без комментариев, знакомый, узнав про мою красавицу, предложил пари, кто быстрее пройдет 1км по прямой (у него новая Хонда Аккорд 2.4 Type S), зная свою машину, предложил ему почитать хотя бы интернет (характеристики и т.д.), он не отступил, тогда я предложил ставку 200000 р. Выбрали прямой участок и поехали, угадайте с трех раз, кто приехал первым? А ведь это представительский седан! Уже месяц знакомый продает Хонду.
Машиной я не просто доволен, я в нее влюблен. За год с небольшим (30000 км) ни поломок, ни нареканий (ну не считая ремонта ходовой по «глупости»), только расходники. Налоги и расход топлива не в счет, машина того стоит. В декабре планирую пригнать из Германии такую же 2008 года. Почему именно 2008? Потому что растаможка автомобилей до 3 лет и старше 5 лет стоит гораздо дороже самого авто. Удачи всем на дорогах!
Автор: Андрей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-06-08
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
