Тест-драйв Toyota RAV4 — все тот же, но совсем другой
Toyota RAV4 – это автомобиль, который на протяжении многих десятков лет приносит стабильный доход компании. Его продажи всегда держатся примерно на одном уровне, вызывая зависть конкурентов одноклассников. Именно поэтому мы не видели в истории «Рафика» кардинальных перемен. Зачем? Его же любят таким какой он есть. Но не в этот раз!
Когда мечта становится реальностью — интервью с прекрасной хозяйкой KIA Stinger
KIA Stinger для девушки? Почему бы и нет? Конечно, сложно представить себе молодую девушку за рулем такого заряженного фастбека. Однако, времена меняются и любой автомобиль теперь «унисекс». Этот великолепный красный KIA Stinger был куплен больше месяца назад у официального дилера А.С.-Авто и хозяйка готова поделиться своими впечатлениями.
Презентация
нового Land Rover
Discovery Sport в Волгограде
У британского бренда Land Rover самый широкий внедорожный модельный ряд. В нем есть представители любого класса и на любой кошелек. Но и это не все. Как мы все знаем – сейчас Land Rover нельзя представить без своей неотъемлемой части — Jaguar, где кроме кроссоверов есть уже и седаны разных классов и, даже, электромобиль!
Лучшие доступные автомобили по итогам 2019 года
Мы предлагаем вам список наиболее популярных в России автомобилей стоимостью от 550 000 рублей.

Мировой финансовый кризис уже давно добрался до заокеанских автомобильных концернов. Кому-то получше, кому-то похуже. Chrysler агонизирует, Ford и GM тоже чувствуют себя далеко не отлично. Любопытен тот факт, что европейские отделения и Ford, и GM ощущают себя значительно лучше.

Проскочила новость, что GM, дабы расплатиться с долгами, может продать Opel. Представители европейского Ford сообщают о том, что в настоящий момент все нормально. В общем, пошла антиглобализация. Одно из отделений GM, расположенное в Корее, в целом тоже не грустит. Производит достаточно небольшие экономичные автомобили, предназначенные для широких слоев населения, и продолжает продавать их даже в сложившихся непростых условиях. Ранее наш проект уже тестировал одну из самых доступных на сегодня машин – Chevrolet Aveo с механической КПП и мотором 1,2 л. Автомобиль понравился покладистым характером, предсказуемым поведением на дороге, низким расходом топлива.

«Механика» в современных мегаполисах не добавляет радости владельцу – сплошные пробки, частое переключение. Большинство автолюбителей в Москве в результате приобретают машину с автоматической трансмиссией, несмотря на более высокую цену и стоимость обслуживания. Таковы современные реалии, ничего не поделаешь. Мы взяли на тест 5-дверный Chevrolet Aveo с мотором 1,4 л мощностью 101 л.с. и 4-ступенчатой АКПП, чтобы определить, что все-таки предпочтительней? Не секрет, что зачастую применение не самых современных «автоматов» наделяют машину задумчивым характером и повышенным расходом бензина.
Aveo и в трехдверной, и в пятидверной версии имеет одинаковый размер, но визуально 5-дверный автомобиль смотрится более солидно. Менее яркий цвет, синий взамен красного, тоже несколько добавляет респектабельности. Внутри все осталось по-прежнему, за исключением новинки – рычага селектора АКПП. Вот и ушел один неприятный момент по сравнению с «механическим» Aveo – там рукоятка МКПП была огромной и ощутимо болталась. Из трех педалей осталось только две, легкие, но информативные. На Aveo с МКПП педаль сцепления была совсем невесомой – это не минус, скорее, реверанс в сторону слабого пола. Появились еще две двери сзади. Явление скорее положительное – назад забираться проще, но размеров салону, это понятно, не прибавило. С багажником все то же самое, весьма невелик.

Под полом – «докатка». Несмотря на скромные размеры маленького Chevrolet, впереди места достаточно даже крупным людям. Настройки кресла, безусловно, механические. Посадка мне больше понравилась – несколько вертикальная, так показалось удобнее, лучше видно впереди, и сзади. Все без изысков, но вполне информативно – боковые зеркала достаточного размера, во внутрисалонное тоже все видно. Вполне предсказуемый задний омыватель и стеклоочиститель неплохо работают в тандеме, расчищая при плохой погоде большое окно в стекле задней двери.
Подушки безопасности на Aveo, как передние, так и боковые, присутствуют на всех версиях, и эта не исключение. За передним пассажирским сиденьем можно выдвинуть небольшой столик наподобие самолетного. Да и вообще, посадка сзади немного напоминает какой-нибудь ТУ-154. Если народ подобрался худощавый, то жить можно, если нет – явно тесновато.

Под капотом – мотор объемом 1,4 л мощностью 101 л.с. Интересно, почему не 99? Было бы понятнее – и налогов платить меньше, и ОСАГО подешевле. Это же не премиум-сегмент. Недоработочка. 4-ступенчатая АКПП не вызывает никаких нареканий. Для Aveo четырех передач вполне достаточно, вот только не самый удобный алгоритм смены режимов. Он стандартный для концерна GM, но вызывает удивление. Логичнее было бы расположить «D» в самом низу.

Весьма предсказуемое действо для тест-драйва – проверка ходовых качеств. Мотор увеличенного объема обладает достаточным моментом для небольшой машинки и не теряется при своей самореализации в недрах гидротрансформатора, что тоже очень важно. При спокойном обращении с педалью газа никаких задержек при старте не происходит. Aveo плавно, но достаточно интенсивно разгоняется, не теряясь в потоке. При нажатии «в пол» происходит довольно забавная вещь. Мотор начинает весьма низко рычать, и не скажешь по звуку, что объем всего 1,4 л. Впрочем, тембр настраивается с помощью подбора соответствующих характеристик как резонатора, так и глушителя. Неужели в Aveo настраивали звук? Единственное, чего не хватает при разгоне, так это громкости, тогда голос двигателя был бы совсем спортивным. Подхват после «кик-дауна» довольно интенсивный. Правда, небольшая задержка все-таки есть. Простим маленькому Chevrolet эту задержку – совсем небольшая, и автомобильчик бюджетный.

Несколько удивил алгоритм управления коробкой. До сих пор думаю: специально так запрограммировали или само получилось? Нигде подобного не встречал. Есть подозрение, что таким образом было решено уменьшить расход топлива. При нажатии «в пол» срабатывает «кик-даун», начинается ускорение на пониженной передаче, стрелка тахометра – вблизи красной зоны. Стоит чуть-чуть ослабить воздействие на акселератор, коробка тут-же переключается вверх, снижая темп разгона. Хочешь интенсивно ускоряться – должен ощущать, что педаль газа утоплена до конца. При таком раскладе коробка переключается вверх только вблизи красной зоны, чего, в общем-то, и хотелось изначально. Надо заметить, что расход топлива на 1,4 с АКПП несколько выше, чем на 1,2 с МКПП. Впрочем, это и так было ясно. Потребление бензина вполне предсказуемое и небольшое, в разряд прожорливых автомобилей Aveo явно не попасть.
Подвеска настроена скорее на комфортную езду, но катастрофических кренов не обнаружено. Руль чрезмерно легок, околонулевая зона несколько великовата. Но вспомнив, что владельцами подобного авто будет немало женщин, прощаем и легкий руль. Тем более что информативность и обратная связь присутствуют в достаточной мере. Кстати, на прошлой машине не понравилось то, что неровности дорожного покрытия излишне передавались на руль. Здесь такого нет – все в пределах нормы. Видимо, и силовой агрегат потяжелее, и АКПП добавила весу, соответственно, помягче работает и подвеска, сглаживая удары.

Появилось то, чего раньше не было – легкая вибрация силового агрегата на холостых оборотах. Почему-то на предыдущем автомобиле этого не заметил. Понятно, что в целях экономии на маленький Chevrolet не ставят гидравлические опоры двигателя – бюджетность требует жертв. В целом же впечатления от автомобиля самые положительные – моментально привыкаешь, все просто, предсказуемо и динамично, да еще и недорого.
Источник: Avto.ru


Оставьте комментарий или отзыв


Audi BMW BYD Cadillac Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Geely Great Wall Honda Hyundai Infiniti Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ИЖ-Авто УАЗ ё-Мобиль

Автостатьи

С машины украли гос номера - что делать?
С машины украли гос номера — что делать?
Номера автомобиля или правильно сказать регистрационные знаки устанавливаются на видном месте наружной части кузова. По...
Паспорт транспортного средства - ПТС: получение, замена, дубликат, проверка, восстановление
Паспорт транспортного средства — ПТС: получение, замена, дубликат, проверка, восстановление
Эта статья расскажет вам все, что нужно знать водителю о паспорте транспортного средства. В этом...
Регистрация автомобиля на несовершеннолетнего ребенка
Регистрация автомобиля на несовершеннолетнего ребенка
В данной статье будет описана процедура оформления транспортного средства на несовершеннолетнего, а также все плюсы...
Свидетельство о государственной регистрации транспортного средства
Свидетельство о государственной регистрации транспортного средства
Документ, который свидетельствует о постановке авто на регистрационный учет, а также подтверждает право владения автомобилем,...
Налог по наследству на автомобиль
Налог по наследству на автомобиль
Получение прав собственности по наследству является случаем довольно редким и обычно человек сталкивается с такой...