Автомобиль купил в 2009, сейчас 2011. Поначалу всё нравилось. Не работал кондей, гремящая ходовка. Начал с ходовки, поменял, обошлось в 50 тыс.р. Починил кондей (заправил — 3 тыс.р.). Вроде бы, надо радоваться, ан нет. Поломалась сигналка — цена вопроса 10 тыс.р., поменял на новую. Но радоваться исправному автомобилю не пришлось долго, поломался компрессор кондиционера, купил б/у за 6 тыс.р., плюс заправка — 3 тыс.р.
Смотри далее »

Витька появился у нас в декабре 2007 года. Пригнан был нами из Германии с пробегом 78000 км. Пробег вроде бы оригинальный, судя состоянию авто. Турбодизель 80 л.с., до этого ездили на японских дизелях, моторы хорошие, но с мерсовскими не сравнить. Динамика Вито — просто ураган для 80 л.с. Может поспорить с ВАЗами точно. Максимальная скорость, до которой разгонял, около 160 км/ч. Масло заливали Кастрол синтетика от замены до замены уровень. Меняли через 10000 км. Зимой в -20-25 заводился легко, стоял в холодном гараже.
Смотри далее »

Mercedes-Bens Vito 112 CDI Family — 2002г. МКПП. Это у меня уже 2-ой «кабанчик». Первый был 108D грузовой фургон, брал на пробу, отходил 4,5 года по всей России и без проблем. Дешевле, надежнее, объемнее, комфортнее, удобной и пригодной для обслуживания машины просто не существует.
Смотри далее »

На Вито езжу два года. Взял CDI 220 1999. Впечатления самые положительные. Изначально брал для работы, в качестве офис на колесах. Комплектация максимальная. Машина оправдала все ожидания. Удобно… две боковые двери, два люка, кожанные сиденья, столик, телевизор, CD, DVD. Да те же шторки… мелочь, а приятно. На людей производила самые приятные впечатления.
Смотри далее »

Автомобиль купил в марте 2007 год. Я мечтал давно о таком авто. И мечта сбылась. Люблю ездить отдыхать летом в Ялту. На таком авто просто наслаждение. Когда купил авто, через месяц столкнулся с компрессором пневмо, он просто крякнул. Приехал на сто, мне поставили пружины за 13000 руб.
Смотри далее »

Приобрел в мае. Пробег 140 тыс. Год в России. Искал 3 месяца именно фэмили. Сравнивал Фольксвагены, Тойоты… Vito по совокупности характеристик показалась оптимальной. Нашел по объявлению. Дилеры подержанных Мэрсов помочь не могли, в то время в Германии никто фэмили (2002-2003г.г.) на продажу не выставлял. При покупке загнал на диагностику. За 6 мес. поменял только фильтры, масло и регулятор напора топлива (8.000р.).

Машина — полный трансформер. Возит коробочки с компьютерами и комплектующими, снимешь сиденья — фургон, ставишь — 6 мест кроме водителя. Практичный столик, не одни переговоры прошли в «походном» офисе. Великолепен при поездке на природу — трехспальная кровать. С наступлением холодов оценили независимую от двигателя печку (вебасто) и проход в салон с передних кресел не выходя на улицу. Дизель 122л.с. — более, чем достаточно, турбинка прекрасно «подхватывает», да и сам микробас относительно легкий — 1700кг пустой. Расход по Москве в пределах 10л.

Если кто собирается покупать — берите только темно тонированные стекла. Салона, груза не видно. Светлая тонировка + занавески — пылесборники — непрактична. Убедился по отзывам коллег-Витовцев на автосервисе. По нормальным ценам-срокам-качеству рекомендую «Вито сервис» на Южнопортовой, молодцы ребята, понравилось как работают и сколько берут. Направили туда дилеры Мэрса. Из минусов — магнитола без CD, заменить ее нельзя, так как на нее «завязан» сотовый телефон хэнд-фри.

Купил за 900р. FM-модулятор MP3 c флешкой 4ГБ (помещается 4000 песен), вставляется в прикуриватель. Очень маленький «перчаточный ящик» — тоненькая папочка с листочком А4 — и та не входит. Не очень удобная «водительская» пепельница. Собираюсь врезать в правую переднюю дверь стандартный блок пепельница + подстаканник со вторым прикуривателем, в обе передние двери в низ торцов по лампочке — ночью не видно куда ногу ставишь + безопасность для водителя.

В топливную систему хочу добавить сепаратор воды (K7R, если не ошибаюсь, по-Мэрседесовски). Очень неудобно расположен воздушный фильтр, сам замучаешься менять — надо под капотом раскидать пол воздушной системы, а потом непонятно каким крючком попытаться достать 4-ю защелку — заезжал на соседский сервис, 3 мужика замучались ставить. На всех моих предыдущих машинах менял сам за 1 минуту, да и до смены просто достанешь, выбьешь об асфальт, песочек из коробки выметешь — у Вито это не проходит. Запаску, если периодически не смазывать и не расхаживать, крепление — «прихватывает».

Хотя подержанная машина в известной степени лотерея, считаю что получил то, на что рассчитывал. При ее ресурсе продавать ближайшие 6-7 лет не планирую. Корпус в идеальном состоянии. Ресурс дизеля — не Фольксвагенский. Удобна, практична, очень многофункциональна, экономична. Достаточно комфортна. В заключение — влияние кризиса — покупал за 600.000р., сейчас посмотрел текущие цены на нее — 750-800…

Потенциальным покупателям очень рекомендую. Жаль, что версия «фэмили» очень редкая. Реже ее только «Марко Поло» (с откидным верхом для еще 2-х спальных мест). Коллеги-Витовцы, перешедшие на новую версию Вито, недовольны — боковой обзор из-за стоек хуже и задний привод. С теплом вспоминают предыдущую (мою) модификацию…

Автор: Олег newmpv.ru
Отзыв написан 2008-12-04