Отличная машина, нечего сказать. Когда присматривался, все больше как-то дизайном интересовался, позже узнал о технических составляющих. Смотри далее »

Я почему-то никогда не любил французские машины. Всегда относился к ним с неким скептицизмом. Даже не знаю, отчего вздумал купить именно эту машину. Может внешний вид подкупил…но одно скажу точно: скептицизм как рукой сняло, стоило только сесть за руль! Смотри далее »

Всем глубоко несчастным владельцам Citroen C5 посвящается… Март 2011 года. Я опрометчиво продал лучшую в своей жизни машину Honda Accord Type S 2006 г.в. Пробег был 230.000 км, испугался, что начнет ломаться и купил ведро с гвоздями под названием Citroen C5, в комплектации Confort. Сейчас октябрь 2011, машине полтора года, пробег 49.000 км. Из сервиса я практически не вылезал, был там раз 35, не меньше!
Смотри далее »

Уважаемые коллеги автомобилисты, доброго вечера!
Коротко о себе: водитель-профессионал, стаж 35 лет, 1-ый класс, категории АВСДЕ. Эксплуатировал огромное кол-во а/м. Citroen C5/2009г./2литра/бензин/МКП/полный «фарш».
Смотри далее »

Владею автомобилем Citroen C5 более 3-х лет. Двигатель 2 литра, коробка — механика, пробег в настоящий момент 103000 км. Брал 2-летнюю с пробегом 48000 км.

За практичность ставлю пятёрку, а вот за надёжность — твёрдую двойку. Про общие неисправности, присущие автомобилям разных брендов, писать нет смысла, хотя замена сцепления при пробеге в 60000 км наверное рановато. Напрягает очень частая замена ламп ближнего света и габаритных огней. Последние я просто перестал менять, т.к. постоянно включен ближний свет и они просто не нужны. На крышке багажника местами вспучилась заводская краска (через 2,5 года эксплуатации). Такого я не встречал ни на одном авто, даже отечественном авто. Конечно может это просто заводской брак.
Смотри далее »

Citroen C5 сразу мне приглянулся. В техническом плане покорила гидроактивная подвеска в паре с антипробуксовочной системой, в плане дизайна — непревзойдённая презентабельность. За такие деньги лучше не найти. Также подкупил тот факт, что машина признана самым безопасным автомобилем 2004 года.
Смотри далее »

Отличная машина, поверьте, езжу уже почти 2 года, проблем нет. Ситроен С5 2 л, АКПП, седан. У нас знают только Мерседес, Мазда, Тойота и т.д. А французы не заслуженно в стороне как будто. А они очень даже рулят. До Ситроена С5 были иномарки, есть с чем сравнить. Едешь 500 км и больше и не устаёшь, как будто 100 км проехал.
Смотри далее »

Доброго всем дня! До Ситроена было много машин: Фиат Типо, Фольксваген Пассат, много японских машин с правым рулём (3 Тойоты, 2 Ниссана, Субару Легаси 2004), последняя — Ауди А4 1.8 турбо, квадро 2002). Захотелось чего-нибудь посвежее и пооригинальнее. Выбор пал на Ситроен, понравился внешний вид, возможность регулировать дорожный просвет. Взял дилерскую машину в салоне.
Смотри далее »

Приобрел в 2010 в августе. Посмотрел и решил, этот «конь» станет моим! Понравилось, что большая часть писателей просто никогда не управляли этой машиной. Я, по большому счету, а у меня опыт эксплуатации всего ряда немцев, приятно удивился характеристиками С5, его мягкому и бесшумному салону, ходовой, и главное — думать приходится очень мало, машина сама во многом додумывает за тебя.
Смотри далее »

Пробег 3000 км. С французами знаком давно (Пежо 406 2.0 АКПП — 2 раза). Хорошие были машины для своего времени. Правда, других машин не было, поэтому сравнивать их не буду. В общем, нравятся мне французские машины прежде всего по дизайну, и поэтому я сначала хотел взять Пежо 407 б/у, но уже с 3-литровым двигателем и 6-АКПП и обязательно с кожаным салоном, так как 406-е были одна с кожей, другая — велюр, и для себя я понял, что кожа намного практичнее. Хоть и говорят, что зимой — холодно, летом — жарко, но можно что-нить и разлить, и накрошить, протер влажной тряпкой, и все, да и вид намного круче.
Смотри далее »