Буквально через три дня состоятся гоночные заезды в тверском «Парке приключений Павлова» для внедорожных и грузовых моделей. Основной задачей перед участниками будет прохождение препятствий.
Популярны такие заезды были в «девяностые» 20 века. Большую часть первых мест тогда забирали грузовики завода «Урал».

В этом году «Урал» решил возродить команду, а вместе с тем и интерес к данному мероприятию. Новинку назвали «URAL’s legend». Модель представляет собой капотный двухосный грузовик с первоначальным индексом «43206». Для гонок «URAL’s legend» оборудовали каркасом жесткости, пятиточными ремнями, еще одним топливным баком, а штатный топливный бак и АКБ перекочевали на платформу.

В число участников вошли Дмитрий Наговицын глава управления спорта и форсированных испытаний предприятия, пилот Сергей Шершнев и Алексей попов — штурман.

Как пояснил глава автомобильного завода Павел Яковлев, идея возрождения данного вида спорта пришла на фоне восхищения «УРАЛами» не только в РФ, но и за границей.

Согласно данным «Rideapart» на площадке уже собрали несколько моделей GearUp в красном оттенке.

Выпуск мотоциклов налажен на предприятие в г. Петропавловск, новые линии по сборке были организованы из-за актуальной геополитической и экономической ситуаций, что значительно ограничило возможности экспорта мотоциклов напрямую из РФ. Ирбитский завод в свою очередь продолжит работать в России.

Ранее о запуске производства мотоциклов в Казахстане заявил Илья Хаит, глава компании Ural Motorcycles. Выбор на петропавловскую площадку пал из-за близости к России, а также мощной промышленной базы. Кроме того, глава отечественного завода, что многие жители населенного пункта имеют большой опыт работы на производственных площадках.

При этом полной замены мотоциклов отечественного производства не планируется. Казахстан станет допплощадкой к российскому заводу и решением проблем с экспортом. По данным, почти 100% продукции Ирбитского завода увозят на американский, японский, канадский, европейский, австралийский рынки.

На запуск производства в Казахстане ушло 3 месяца, первый мотоцикл сошел с линий 23 июля. Поставки на рынки начнутся уже в конце 2022 года.

Ural Motorcycles сегодня является единственной компанией, которая производит тяжелые мотоциклы с коляской. В движение они приводятся 750-кубовыми моторами, мощностью в 41 л.с. В РФ в 2021 году было куплено 70 «Уралов», а за рубеж поставлено 2400 единиц.

Более простые силовые агрегаты могут появиться у перспективных грузовиков «Урал-NEXT». Информацию опубликовал портал «Авторевю».

Согласно данным источника, производитель грузовиков «Урал-NEXT» перейдет с традиционных ТНВД на антикризисные ЯМЗ-536. В результате экологический класс грузовиков снизится до «Евро-3». На сегодня экокласс грузовиков с моторами ярославского производства укладывается под «Евро-4» или «пятый».

Производство моторов нового поколения также планируется в будущем, однако не ранее следующего года, отметили в компании.

Кроме двигателей, УРАЛ может наладить выпуск мостов, грузоподъемностью от 7,5 до 9 т. — передних и от 10 до 16 т. — задних.

Ранее стало известно, что Ирбитский мотоциклетный завод для продолжения бесперебойного производства мотоциклов «УРАЛ» организует дополнительную площадку в Казахстане. Напомним, что мотоциклы под маркой «Урал» продаются на различных мировых рынках, в том числе в США и Европе.

Глава Ирбитского мотозавода Владимир Курмачев рассказал о возможности обойти санкции Запада и продолжить выпуск мотоциклов «Урал» в России.

Сам завод располагается в Ирбите. Завод намерен открыть еще одну площадку для производства — ею станет Казахстан, она выступит в роли дополнительного пространства для поставок в зарубежные страны.

Новая площадка не означает остановку завода в России, уточнил Курмачев. Сборочная линия позволит наладить беспроблемную реализацию иностранным поставщикам. На данный момент возможности поставок ограничены из-за наложенных ограничений. Также глава Ирбитского завода отметил, что запуск дополнительного производства был запланирован ранее, еще до начала СВО в Украине.

На ИМЗ мотоциклы продолжат выпускать в стандартном режиме, сокращение штата не планируется. Сегодня на предприятие работает около 120 сотрудников. В 2022 году по плану должно быть выпущено 1300 мотоциклов, но итоговое количество может быть скорректировано. Причем ИМЗ — это единственный завод, который выпускает тяжелые мотоциклы с коляской.

ИМЗ предлагает различные версии «Уралов», в том числе лимитированные и поставляет продукцию на рынки США, Европы, Азии.

Как сообщает «Коммерсант», правительство РФ обдумывает послабления для производителей грузовой техники в плане экостандартов. Доработки планируется внести в Техрегламент, они позволят наладить производство на российских заводах «неэкологичных» грузовиков.

Правки затронут требования к выбросам СО2, в перспективе стандарты могут быть отброшены к 2015 году.

На сегодня возможность производить грузовики КАМАЗ под стандарт «Евро-5» сохраняется до конца апреля. Поставки новых комплектующих пока затруднены, поэтому заводы планируют заменить их российскими, которые не соответствуют современным стандартам.

Двигатели ЯМЗ, которые устанавливаются в машины ГАЗ, также зависят от иностранных комплектующих. Без этих компонентов существует возможность применить моторы образца 2005 и 1995 года, которые дотягивают только до «Евро-4» и «Евро-2» соответственно.

При этом в правительстве отмечают, что поправки в техрегламен — это временная мера, при успешном внедрении новых российских технологий, стандарт вернется к привычному «Евро-5».

Сегодня, 23 августа, в понедельник, на специализированной выставке «Армия — 2021» дебютирует грузовик с бронированной кабиной. Новинку показали до премьеры в соцсети «Вконтакте».

Пользователи заметили нестандартный дизайн нового грузовика. Стиль «Урала» действительно не свойственный данным автомобилям: огромная радиаторная решетка с простым рисунком, передняя часть кабины имеет отрицательный уклон и капот интегрального типа. Для бронирования взяты плоские сваренные листы и увеличенной толщины стекла.

В основу нового «Урала» лег конвейерный Урал-43206, уточняет источник, но официального подтверждения этим данным пока нет. Также в числе преимуществ отформованный из стеклопластика капот, который может откидываться по типу модели ЗИЛ-4331. Грузоподъемность нового броневика составит около 4 тонн.

Напомним, что «Урал» выпускает целую линейку автомобилей для армии, в их числе Торнадо-У и Тайфун-У.

Ирбитский мотозавод опубликовал видео на официальном канале Ural Motorcycles на платформе «Ютуб», с демонстрацией нового мотоцикла под названием Gear Up. Новинку можно будет купить в следующем году, стоимость мотоцикла 1 189000 руб., за те же деньги предлагается Hyundai Creta в начальной комплектации.

Мотоцикл Gear Up станет флагманом модельного ряда отечественного «Урал». Как сообщают представители компании, на мотоцикле можно будет ездить по пересеченной местности и по асфальту. Для движения в условиях сниженной видимости, Gear Up оснащен противотуманными прожекторами.

В гамме оттенков кузова присутствует три цвета, в базе числятся глянцевый белый и хаки «металлик».

Из технических изменений стоит отметить переработанные поршни, «одноствольную» систему тормозов, модернизированный впускной коллектор. Инженеры оснастили новинку новой подножкой, дисками, «обутыми» в резину Heidenau, задней системой тормозов Brembo и кованным маятником.

Gear Up полностью соответствует стандарту «Евро-5». Отметим, что мотоциклы ИМЗ довольно часто отправляются в Европу, где пользуются уверенным спросом.

Автомобильный завод «УРАЛ» с момента своего основания выпускает исключительно крупную технику: бортовые грузовики и седельные тягачи.

Но как сообщают СМИ, представители российского автозавода вывели на тесты новый кроссовер. Название кроссу дали вполне прозаичное — Урал Некст. Согласно данным, новинка будет относиться в 2021-2022 модельному году.

Экстерьер Урал Некст на представленных рендерах следует последним модным тенденциям. Головная оптика выполнена в духе немецких и японских кроссоверов, дизайнеры протянули светодиодную линию освещения через весь капот, а эффектный цвет кузова сделает заметным модель на любой дороге.

По прогнозам, кроссовер будет конкурировать с немецким Volkswagen Tiguan. В движение Урал Некст будет приводиться 1,3 л мотором в 150 л.с. Пару двигателю могут составить механическая и автоматическая трансмиссии на выбор. По поводу привода, предполагается наличие полной, опционально подключаемой системы.

Пока новинка проходит тестовые заезды, о начале серийного производства ничего не сообщается. Что касается стоимости, то эксперты прогнозируют ценник на порядок ниже, чем у прямых конкурентов.