Seat добавляет новую версию в линейку внедорожников Tarraco за счет нового переднеприводного 1.5 TSI DSG FWD, который должен повысить привлекательность для автопарков.

Потенциальные покупатели Tarraco ранее не имели возможности получить АКПП в переднеприводных моделях в сочетании с 1,5-литровым бензиновым двигателем TSI. Seat исправила это, предложив 7-ступенчатую КПП с двойным сцеплением, как и в варианте 4Drive AWD.

Выходная мощность 1,5-литрового TSI остается неизменной – 147 л.с. и 250 Нм крутящего момента от 1 500 до 3 500 об/мин. Производительность должна быть адекватной для внедорожника такого размера. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,5 секунд и достигает максимальной скорости в 198 км/ч. Выбросы CO2 оцениваются от 160 до 181 г/км по циклу WLTP, при этом совокупный расход топлива составляет от 7,1 до 8,0 л/100 км.

Новый вариант Seat Tarraco первоначально будет доступен в комплектациях Style и Xcellence, а также в качестве опции для 7-местной конфигурации.

Вскоре после запуска новой модели 1.5 TSI, Seat предложит спортивную отделку FR в начале следующего года, а также гибридную версию с подключаемым модулем, которая должна появиться во второй половине 2020 года. Версия Tarve PHEV, первый подключаемый гибрид этой модели, будет оснащаться 1,4-литровым TSI на 147 л.с. в паре с электромотором мощностью 114 л.с. Общий выход составит 241 л.с. и 400 Нм, а дальность – 50 км.

Volkswagen Group планирует разделить Skoda и Seat, чтобы продвинуть Seat на элитный рынок, а Skoda сделать лучшим конкурентом Hyundai, Kia и Dacia.

Это означает, что цены на модели Seat повысятся даже сильнее, чем у моделей VW, то есть испанский автопроизводитель станет прямым конкурентом FCA Alfa Romeo, чего и хотел бывший председатель VW Фердинант Пих.

«Мы хотим четко определить идентичность нашего бренда», сказал руководитель стратегии продукта VW Майкл Йост в интервью с Automobilwoche, дочерним изданием Autonews Europe. «Seat сможет делать еще более эмоциональные автомобили, что подтверждает ее Cupra. А Skoda сможет интенсивнее обслуживать рынки Восточной Европы и тех клиентов, кто ищет функциональность».

Позиционировать Seat как более престижный бренд, кажется, проще, чем распространить Skoda, которая оказалась ходовым продуктом VW в плане технологий, доступных опций, ассортимента двигателей и т.д. Тем не менее, VW может просто сократить список премиальных опций на будущих моделях Skoda и сосредоточиться на ранее забытых рынках, особенно в Восточной Европе, где Hyundai, Kia и Dacia снизили долю рынка VW.

Как это повлияет на саму группу? VW следит за возможными совпадениями, чтобы его собственная линейка не конфликтовала с его суббрендами.

«Мы очень внимательно изучаем возможные совпадения в портфолио всех суббрендов. Например, мы не будем выпускать Tiguan Coupe на европейском рынке», — добавил Йост.

Как известно, Cupra назвала свою последнюю модель Formentor в честь одноименного мыса северной оконечности Майорки, где и планируется первая фотосессия предсерийного варианта кроссовера.

Динамичные формы «Форментора» дополняет темно-синий матовый цвет кузова с бронзовыми элементами. Автомобиль получил уникальные решетку радиатора и бампер, в остальном его передняя часть повторяет дизайн нового Leon. Кроссоверу добавляют спортивности мускулистый кузов, яркие задние фонари на светодиодах и агрессивный диффузор.

Салон новинки не отличается эксклюзивными деталями, однако выглядит инновационным за счет полностью цифровой приборной панели и мультимедиа-комплекса с экраном диагональю 10 дюймов.

Хотя Cupra пока не раскрывает подробности о техническом оснащении Formentor , предполагается, что модель получит гибрид, состоящий из бензинового двигателя объемом 1,5 л и электромотора общей мощностью 245 л.с. Силовую установку дополнит «автомат» с двойным сцеплением. На одном заряде батарея позволит автомобилю проехать 50 км.

Тяга Seat к внедорожникам началась с презентации Ateca в начале 2016 года. Далее последовал меньший Arona, а совсем недавно — более крупный Tarraco.

Однако амбиции испанского автобренда на этом не заканчиваются: компания рассматривает введение купе-внедорожника. Согласно AutoExpress, у Seat есть товарный знак Terramar, и так она может назвать его серийную версию.

Autodromo de Sitges-Terramar — бывший гоночный трек, расположенный недалеко от Барселоны и построенный в 1920-х годах. Кроме того, в этом году Seat приняла участие в стартовом мероприятии Cupra. Таким образом, Terramar согласуется с политикой именования Seat, которая черпает вдохновение из испанской географии. Кроме того, относительно легко произносить это название на разных языках.

Seat уже подтвердила выпуск кроссовера, который «будет размером с Leon», по словам босса R & D, доктора Маттиаса Рабе. Он назвал его «довольно высоким, похожим на купе и довольно спортивным». Итак, если Terramar — это и есть та модель, она будет размещаться в линейке Seat между Ateca и Tarraco.

Тем не менее, это будет купе-версия последнего, вдохновленная концептом 20v20, представленном в Женеве в 2015 году. Говорят, его сначала запустят как Cupra, и его мощность составит более 300 л.с. в паре с полным приводом и АКПП с двойным сцеплением. Небольшой электромотор может также использоваться для мягкой гибридной трансмиссии.

Возможно, после Cupra Terramar примерно через 18-24 месяца выйдет версия Seat. Новинка получит бензиновые и дизельные двигатели, а также рассматриваются гибридные варианты.

Испанская автомобилестроительная компания работает над новым поколением некогда популярного хэтчбека SEAT Leon. Автомобиль уже сейчас проходит дорожные тесты в Испании, правда оценить внешний вид новинки не представляется возможным т.к. кузов модели полностью скрыт под камуфляжем, однако представители компании показали первый скейтч концептуального автомобиля.

Нужно сказать дизайнерам компании пришлось сильно постараться чтобы создать новую концепцию и сделать автомобиль непохожим на модели Volkswagen Group. Чтобы достичь такого результата было принято решение, отказаться от привычных острых граней и резких линий, приняв на вооружение так называемую «полноту».

По слухам, премьера этой модели пройдет на Женевском автосалоне весной будущего года. Как известно, новинка получит платформу MQB и будет представлена с 1.5-литровым бензиновым турбомотором и гибридной силовой установкой. От дизельных силовых агрегатов производитель решил полностью отказаться.

Seat дает нам в последний раз взглянуть на испытательный прототип внедорожника Tarraco перед его официальной премьерой 18 сентября.

Новый внедорожник испанского бренда расположен над Ateca и предлагает больше внутреннего пространства и целых 7 мест, как и его кузены из Германии и Чехии, то есть VW Tiguan Allspace и Skoda Kodiaq.

Новинка от Seat стала более динамичной визуально, получила гладкий перед и более заметную боковую линию. Сзади будут светодиодные фары.

В последнем тизере глава Seat’s Predevelopment, Patents and Innovation Стефан Ильевич сказал, что «ощущение за рулем нового Seat Tarraco впечатляет. Он очень динамичен и дает чувство безопасности одновременно». Автопроизводитель также подтвердил, что вместимость нового Tarraco сосавляет 760 л, наверное, когда третий ряд сидений не используется.

Бездорожье не будет проблемой для нового Seat Tarraco, поскольку он проезжает наклоны с использованием до 70-85% энергии торможения. Seat представит две новые системы помощи водителю на Tarraco, одна из них — это Rollover Assist.

Доступно 6 режимов вождения в зависимости от поверхности, а также адаптивная подвеска опционально.

Линейка двигателей будет как у его кузенов, то есть 1,4-литровые и 2,0-литровые бензиновые TSI, а также 2,0-литровый дизель TDI с разной мощностью.

Seat представит новый Tarraco в Таррагоне 18 сентября, поэтому следите за обновлениями.

Seat принимает заказы на модель своей последней ограниченной серии — это Leon ST Cupra Carbon Edition. Вам нужно очень поспешить, если вы хотите стать ее владельцем, поскольку в Великобритании будет доступно менее 50 автомобилей.

Механически Leon ST Cupra Carbon Edition остается неизменным, то есть он по-прежнему использует 2,0-литровый двигатель TFSI с турбонаддувом мощностью 296 л. с. В отличие от обычного хэтчбека Leon Cupra, универсал оснащается полным приводом. Единственная опция — АКПП с двойным сцеплением.

Carbon Edition предлагает дополнительные стилистические функции. В дополнение к боковым порогам из карбона и заднему диффузору лимитированная Cupra также оснащена более крупными тормозами Brembo, набором 19-дюймовых черных дисков и ковриков Cupra. Клиентам будет предлагаться только один цвет, и это Monsoon Grey.

«После успеха специальной серии Cupra R мы знаем, что есть спрос на лимитированные модели среди клиентов, которые любят нечто действительно особенное», сказал Ричард Харрисон, управляющий директор Seat UK. «Leon ST Cupra Carbon Edition не только обеспечивает потрясающий и неповторимый внешний вид, но также улучшенную производительность и конкурентоспособную цену».

Новая эксклюзивная версия Seat Leon ST Cupra за 35 575 фунтов стерлингов надеется повторить успех специальной модели Cupra R, которую очень быстро распродали.

Сотрудничество Seat и The Beats началось в прошлом году, когда автопроизводитель предложил BeatsAudio в качестве дополнительной опции на некоторых своих автомобилях. Теперь партнерство между двумя компаниями сделало шаг вперед с введением Ibiza и Arona Beats.

У моделей спецсерии боковые зеркала Eclipse Orange и логотип BeatsAudio на багажнике. Они также доступны в новом цвете Magnetic Tech в дополнение к существующим Eclipse Orange, Urban Silver, Midnight Black и Nevada White.

В качестве дополнительных опций предлагаются три двухцветных гаммы на основе Nevada White с контрастной крышей. Хромированные оконные молдинги, светодиодные фары и ДХО также отличают Ibiza и Arona от остальных моделей линейки.

Seat также ввела подсветку подоконников, контрастную строчку Eclipse Orange на руле, рычагах стояночного тормоза и переключения передач и мультимедийную систему, а также дверные панели Ice Metal.

MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay входят в список стандартного оборудования наряду с новым Digital Cockpit и, конечно же, премиальной звуковой системой BeatsAudio. Последняя имеет 300-ваттный усилитель, 7 динамиков (включая два высокочастотных динамика), два вуфера и встроенный сабвуфер в запасном пространстве.

Ibiza Beats доступна с 4 бензиновыми и 4 дизельными двигателями мощностью от 74 л. с./55 кВт до 113 л. с./84 кВт, а Arona Beats доступна с 3 бензиновыми и 3 дизельными моторами.

Seat работает над внедорожником-купе, который планирует выпустить к 2020 году, по словам руководителя R&D компании Маттиаса Рабе.

Новая модель, вероятно, получит дизайнерские реплики от концепта 20V20, дебютировавшего в 2015 году и превратившегося в текущую Ateca, но, скорее всего, станет подключаемым гибридом, поскольку компания готовится к электрификации своей линейки.

Внедорожник-купе может стать первой моделью под брендом Cupra, который к тому времени, как ожидается, станет самостоятельным брендом, как Polestar у Volvo.

Рэйв поговорил с Autocar во время запуска нового Seat Arona и подтвердил, что SEAT готовит внедорожник-купе. Ранее босс SEAT Лукас де Мео сказал, что видит потенциал испанской компании на рынке спортивных кроссоверов и даже упомянул Porsche Macan.

Поскольку де Мео привел Macan в пример, вполне возможно, предстоящий внедорожник-купе SEAT будет позиционироваться как премиальное предложение под брендом Cupra. Оставайтесь с нами, чтобы узнать новости первыми.

Seat планирует предложить широкую линейку высокопроизводительных электрических моделей Cupra, как подтвердил босс компании Маттиас Рабе. Во время дебюта Arana он заявил, что Seat разрабатывает электрические модели.

«Cupra чрезвычайно важна для нас. Я абсолютно уверен, что мы увидим ее электрические версии», сказал он. «У электромобилей фантастические производительность и разгон, и Cupra это подтвердит».

Он не уточнил, когда мы увидим первую модель электрической линейки Cupra, но Seat запустит свой первый электромобиль на специальной электроплатформе от Volkswagen в 2019 году. Рабе подтвердил, что дальность первого электромобиля Seat составит около 500 км, заметив, что такого автомобиля вполне хватит всей семье.

Seat также планирует предложить гибриды и плагин-гибридные версии своих будущих моделей. «Мы видим больший потенциал в 100% электромобиле, но также улучшим свои автомобили с ДВС и представим гибридные и плагин-гибридные версии существующих автомобилей».