Иранская SAIPA готовится к дебюту хэтчбека Atlas. Основана модель на пятидверном Quik, а продажи будут запущены на местном рынке весной 2023 года.

В основе SAIPA Atlas лежит платформа Х200, он оснащается 1,5 л атмосферным мотором, мощностью в 92 л.с. (137 Нм). В качестве трансмиссии используется 5МКПП или вариаторная Punch. В остальном модель копирует другие машины SAIPA.

В оснащении войдут система стабилизации, АБС, круиз-контроль, мониторинг «слепых зон». Также заявлен 7-дюймовый мультимедийный дисплей, который будет поддерживать связь со смартфонами, датчики света, дождя, камеры на 360 градусов и система контроля давления в шинах.

На данный момент компания уже изготовила пробную партию, тестовые авто предназначены для испытаний и оформления сертификатов.

Atlas в теории может появиться в России, так как иранский производитель запланировал выход на наш рынок. Первой моделью для нашей страны станет седан Shahin ,в основе которого лежит платформа от Toyota B. Силовая установка представлена 1,5 л мотором в 112 л., пару составляет МКПП.

Дополнительно на российский рынок претендует еще одна иранская крупная компания Iran Khordo.

Стоимость как в любом другом случае будет зависеть от стажа и безаварийного вождения.

В 2023 году, весной на рынок РФ выйдут автомобили от компании Khodro и Saipa Shahin иранского происхождения. Модели могут стать альтернативой корейскому автопрому, которые активно используют службы такси.

Страховщики отметили, что и как любые страховые продукты для авто, на иранские машины стоимость ОСАГО рассчитывается из нескольких факторов: стажа вождения и аварийности. По итогу ОСАГО на иранские авто будет ваьироваться от 5800 до 95400 рублей. Помимо стажа и аварийности, страховщики учитывают город эксплуатации ТС и мощность установки.

Самый маленький коэффициент будет предлагаться, к примеру, 35-летнему жителю Москвы, с 10-летним стажем, безаварийного вождения. Такому владельцу ОСАГО будет стоить 5800 рублей. Аварийным водителям придется заплатить 50000 рублей. Если считать страховку для каршеринга и таксомоторных служб, стоимость достигнет 95400 рублей.

По словам иранского автопроизводителя SAIPA, компания не ищет альтернативы силовых установок на рынке РФ.

Ранее в сети появились слухи о намерениях автокомпании SAIPA заключить контракт с «АвтоВАЗом» для закупки моторов. Однако, представители отметили, что это домыслы и предположения СМИ, в стране достаточно площадок, которые могут выпускать двигатели для машин.

Напомним, что SAIPA имела лицензию на выпуск Renault Logan, действовала она с 2007 года. Машины продавались под «именем» Tondar L90, однако пару лет назад США ужесточили санкции в сторону Ирана и французский концерн вынужден был разорвать контракт с иранцами.

При этом в SAIPA заверили, что модель смогут выпускать собственными силами, однако пока производство не началось из-за нехватки комплектующих.

Как пишут иранские СМИ проблема кроется именно в двигателе, нет замены французскому мотору. А подходящие силовые установки как раз есть у «АвтоВАЗа».

Сама же SAIPA в комплектующих от тольяттинского завода не заинтересована, на сегодня есть более современные моторы, тот же M15TC в 110 л.с. иранского производства, отметили в пресс-службе концерна.