Второе поколение седана Porsche попало в изрядное количество шпионских снимков, но на этот раз перед нами серийная версия.

Ни утечки, ни пресс-релиза пока не было. Просто новый Panamera проходит тестирование на Нордшляйфе почти без камуфляжа. Скрыты только задние фары, что излишне, так как их форма все равно явно просматривается.

Panamera II – это, очевидно, серийная версия концепта Sport Turismo 2012 года, только с менее угловатыми фарами и кузовом «хэтчбек» вместо «седан» (он появится позже).

Дизайнеры Porsche заслужили похвалы за превращение нескладной универсальной конструкции в привлекательный спортивный автомобиль, по которому сразу видно, что он – Panamera.

Это отличная новость для тех, кто не стал покупать предшественника этой новинки из-за внешнего вида (кто их осудит?) и таким образом упустили отлично управляемый спортивный седан.

Теперь все стало еще лучше, так как Panamera построен на новой, алюминиевой композитно-интенсивной платформе MSB, которая сделает седан почти на 100 кг легче его предшественника.

На фото представлен Turbo с двумя квадратными выхлопными трубами. Он оснащен карбоново-керамическими тормозами, которые, как мы полагаем, войдут в стандарт. Данная версия оборудована твин-турбированным двигателем V8, а также в линейку двигателей войдут моторы V6 и гибридные установки.

Фото http://www.carscoops.com

2015-й финансовый год был самым успешным для Porsche за его 85-летнюю историю. Бренд также зафиксировал пятый подряд рекордный год по доходу от продаж и операционной прибыли, которая выросла на 25% по сравнению с 2014. Это был также первый полный год для серийного Мacan, который стал хитом.

Поставки увеличились на 19% (более 225 000 проданных машин по всему миру). Также компания увеличила число своих сотрудников на 9% до 24 481.

В 2016 году ситуация обещает только больший успех: за первые два месяца года продано более 35 000 автомобилей, что на 14% больше, чем за тот же период 2015 года.

«Высокий рост продаж не является нашей главной задачей», сказал Оливер Блюм, Председатель Правления Porsche AG. «Это лишь логическое следствие нашей стратегии и нашего ассортимента».

Porsche собирается большую часть прибыли (около 2,15 млрд. евро) инвестировать в НИОКР на исследования и разработки.

Более того, значительную сумму компания потратит на развитие своего первого электромобиля – серийного Mission E, который, как ожидается, прибудет на рынок в конце десятилетия.

Этот Magnum Sport на базе Cayenne Turbo S – вершина трех поколений внедорожников Porsche под брендом TechArt.

С 2004 года Tech Art продал 1 200 Magnum по всему миру и стал одним из самых узнаваемых брендов как тюнер Porsche Cayenne.

Теперь десятилетний опыт привел к созданию Magnum Sport, который возглавил кампанию TechArt в этом году в Женевском автошоу.

Magnum Sport окрашен в синий металлик Sapphire Blue, из карбона сделаны боковые зеркала, фары, спойлер на крыше, задний спойлер, окантовка задних фар и панелей. Внутри автомобиль выполнен в глянцевом черном цвете.

22-дюймовые колесные диски Formula IV тоже выполнены в черном глянце в окантовке Sapphire Blue, которая переходит в красные тормозные суппорты, что уже традиционно на этой машине.

Салон сделан из эксклюзивной кожи и графитово-серого карбона на приборной панели, дверях и центральной консоли. 3-спицевый спортивный руль обит кожей с декоративной строчкой, как и приборная панель, передние стойки и сиденья.

Этот красавец развивает более 700 л. с. (522 кВт), хотя Tech Art пока не подтвердил точную цифру для флагмана Cayenne Turbo S. Мы знаем, что с его пакетом TA058/Т2 Cayenne Turbo (без S) получил до 700 л. с. и 920 Нм крутящего момента, а значит, автомобиль на фото явно должен быть мощнее.

Уже 1 апреля 2016 года в России начнется прием заказов на самый бюджетный автомобиль в линейке французского производителя Porsche. Новый Porsche Macan начнут поставлять в Россию этим летом.

Бюджетная новинка оснащена двухлитровым бензомотором на четырёх цилиндрах, с возможной мощностью до 252 лошадиных сил. Этот агрегат будет расходовать топливо в расчете 7,3 литра на сто километров, при этом его максимальная скорость может достигать 229 км/ч.

О стоимости нового Porsche Macan в России пока информации не поступало, однако известно что цена Macan в Германии стартует от 55 700 евро.

До сих пор недорогая модификация этого автомобиля была доступна только в Великобритании. В нашей стране автолюбитель довольствовался версией Porsche Macan S, с 340-сильным V-двигателем. Такая версия в России стоит 3 993 000 рублей.

Прототип последней генерации известного автомобиля от французского автоконцерна Porsche с звучным именем Paramera готовится выйти на мировой рынок уже в 2017 году. Сейчас европейский универсал проходит тестирование в полевых условиях, о чем свидетельствуют шпионские изображения попавшие в сеть.

Зарубежный автомобильный портал Auticar опубликовал снимки французского автомобиля без камуфляжа. Тестируемая модель имеет полное название Porsche Panamera Shooting Brake 2017 модельного года. Судя по изображениям дизайн универсала выполнен в стиле концептуального автомобиля Sport Turismo, который производитель уже показывал на одном из мотор-шоу во Франции три года назад.

Новая генерация универсала имеет выраженный спойлер и задние стойки, а так же плоскую крышу и удлиненный верх. В конструкции кузова автомобиля используются легкие алюминиевые сплавы, что делает автомобиль достаточно легким. Кроме того линейка двигателей новинки обогатиться современными моторами в шесть и восемь цилиндров.

Porsche конкретизирует свои долгосрочные планы на одну из самых продаваемых своих моделей Cayene. Новое поколение кроссовера появится в конце 2017 года, но уже сейчас производитель начал тесты новой платформы, о чем свидетельствуют шпионские фото.

Прототип новой генерации Porsche Cayene, запечатленный на фотографиях представляет собой технически новый автомобиль, спрятанный под старым кузовом. Пока внешне испытуемая новинка почти не отличается от старой версии. Так же предварительно известно, что интерьер новинки будет напоминать другую модель — Porche Panamera.

Платформа, которую производитель установил на новое поколение Cayene, уже использовалась на таких моделях как Bentley Bentayga и Audi Q7. Новая основа будет способствовать снижению веса, за счёт использования более легких комплектующих.

Что касается моторов нового Cayene, то кроссовер получит варианты с восемью и шестью цилиндрами, а так же гибридный мотор.

Может, это просто совпадение, но суперзвезда футбола Криштиану Роналду сфотографировался с новеньким Porsche 911 Turbo S всего через два дня после того, как пролетел с «Золотым мячом».

Суперзвезда «Реал Мадрид» уже 5-й раз видит, как суперзвезда «Барселоны» Лионель Месси уводит «Золотой мяч» прямо из-под носа у Роналду и Неймара. Конечно, имея многомиллионный контракт, можно без проблем потратить €200000 на суперкар, чтобы поднять себе настроение…

30-летний футболист, кажется, очень рад, что сядет за руль автомобиля, который может разогнаться от 0 до 100 км/ч всего лишь за 2.9 секунд. Как и один из самых быстрых футболистов в мире, он тоже ценит скорость.

Кроме впечатляющего времени разгона, Turbo S 2016 развивает скорость до 330 км/ч, благодаря своему 580-сильному двигателю и полному приводу.

Этот автомобиль был доставлен Криштиану, прежде чем его получат остальные заказчики, которым придется ждать апреля, когда рейстайлинговая модель 2017 мод. года прибудет в автосалоны.

Быть суперзвездой значит иметь свои привилегии, и это, безусловно, одна из них. На протяжении многих лет Роналду катался на самых экзотических авто от Maserati до Bentley, Aston, Porsche, Audi, Ferrari, Bimmer, Lambo и даже Bugatti.

Имея это в виду, обновленный 911 Turbo S явно подходит для его личной коллекции, потому что тоже отличается мощной производительностью и меньшей практичностью.

Porsche отзывает свои компактные внедорожники в России.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии обнаружило, что в 2893 Macan могут возникнуть утечки в нагнетательной трубе, что может привести к утечке горючего и, следовательно, возникновению возгорания в моторном отсеке.

Автокомпания отзывает из автосалонов автомобили, произведенные с 24 января 2014 года по 26 октября 2015. Все ремонтные работы, естественно, выполняются бесплатно.

Помимо Macan, Porsche уже отозвал 15 911 Carrera с российского рынка из-за возможного короткого замыкания в катушках зажигания, которое может привести к пропускам в цилиндры двигателя.

Завладеть стильным тюнингованным премиум-внедорожником – недешевое удовольствие, особенно если Вам по сердцу вот этот красавец.

Только взгляните на него – Вы не найдете более агрессивный комплект для Cayenne.

Cayenne Vantage Gold поражает воображение. Кроме золотого цвета и обширного обвеса, он имеет 22-дюймовые кованые легкосплавные диски ADV.1s, а также темные вставки, тонированные стекла и новый капот.

Его производительность удивляет не меньше – 520 л. с., что означает, что эта турбоверсия способна разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды и достигает максимальной скорости 279 км/ч. Какова же цена за такое удовольствие? €206 629. Значительно больше, чем у обычного Cayenne Turbο. Но ведь он того стоит, не так ли?

Мартин Винтеркорн, который ушел с поста главы Volkswagen после скандала с дизельными двигателями, также покинет должность председателя наблюдательного совета Porsche SE.

Porsche Automobil Holding SE, семейная холдинговая компания, которая контролирует мажоритарный пакет акций Volkswagen, решила, что Винтеркорн «должен покинуть пост председателя Исполнительного Совета Porsche SE 31 октября 2015 года». Его место займет Ганс-Дитер Печ, бывший главный финансовый директор Porsche SE.

«Мартин Винтеркорн вступил в должность председателя исполнительного совета Porsche SE в сложной ситуации. Он сыграл значительную роль в преобразовании нашей компании в высокопрофессиональный инвестиционный холдинг. Я хотел бы выразить ему свою благодарность от имени всего наблюдательного совета», заявил председатель наблюдательного совета Вольфганг Порше.

Мартин Винтеркорн остается председателем правления Audi AG, Scania и новоиспеченного холдинга Truck&Bus.

Винтеркорн был отстранен от руководящих должностей в связи с делом VW о фальсификации данных дизельных двигателей по выбросу вредных веществ. По мнению некоторых аналитиков, главные инвесторы автоконцерна могут потерять доверие к Volkswagen, что приведет компанию к крупнейшему кризису в ее 78-летней истории.