Кросс-лифтбек для рынков Европы и Китая готовится к своей премьере. Новые тизеры представил концерн, причем в Китае новинка получит «имя» 408X.

В основе модели лежит платформа EMP2, она будет унифицирована с Peugeot 308, а в гамме моторов будут стандартные ДВС на бензине и дизеле. Также запланирован выход гибридного варианта на основе мотора PureTech 1.6.

Компания Peugeot одна из немногих, кто продает свои модели на разных рынках, начиная с первого поколения. Самый первый 408-ой сегодня доступен в России, его дебют состоялся в 2010 году. Второе поколения доступно в Китае и Малайзии, актуально оно было до 2018 года.

К дебюту сегодня готовится третья генерация, премьера намечена на 22 июня. Продажи должны начаться уже осенью.

Как отметили представители Peugeot кросс-лифтбек проходит различные типы испытаний от стендовых до валидации отдельных компонентов. По различным дорогам прототипные модели прошли более 1 100 000 км, испытывались они в разном климате и на различной поверхности. Будет ли представлен новый 408 в России, пока неизвестно, проекты свои Peugeot в России пока держит на паузе.

Пока французская марка интригует тизерами нового 408-го, в Сети распространились шпионские фотоснимки новинки. Информацию опубликовал портал «autohome.com

Третья генерация Peugeot 408 официально дебютирует летом 2022 года. Напомним, что в России до апреля выпускали модель первого поколения. Пока производство поставлено на паузу, компания раздумывает над дальнейшей работой в нашей стране.

Новинка будет собираться в Китае, на СП Dongfeng-Peugeot. В качестве платформы будет использоваться прежняя «тележка» EMP2. Экстерьер отличается безрамочной решеткой радиатора, новым логотипом, головное освещение представлено с «клыками» ДХО, по аналогии с 308-ой моделью.

В салоне оснащение наоборот стало проще: пропал сенсорный экран и рояльные клавиши.

Второе поколение Peugeot 408 в Китае будет также продаваться, однако примерит новый шильдик Fukang, марка также принадлежит концерну Dongfeng. В подкапотное пространство будет установлен электромотор в 150 л.с., питание обеспечит АКБ в 53,6 кВт/ч. Запас хода достигнет 430 км.

Дефект выявили на Partner и седанах «408». Информацию подтвердили в Росстандарте.

Всего отзыв коснется 966 машин, которые были реализованы с осени 2020 по осень 2021 года. Проблема кроется в ненадлежащем креплении ступиц задних колес. Для исправления дефекта специалисты подтянут гайки.

Все автовладельцы отзывных автомобилей будут проинформированы о необходимости приехать в сервисный центр. Работы будут проводиться бесплатно. Также есть возможность самостоятельно узнать о наличии автомобиля в отзывной компании по VIN-коду на сайте Росстандарта.

Последний раз отзывная кампания для машин Partner была 4 года назад, тогда проблемы были выявлены в подушках безопасности.

Ранее «ПСМА Рус» в Калуге объявила о скорой остановки завода из-за нехватки запчастей. Простой будет длиться до конца апреля. Об уходе компании с рынка России пока речи не идет, отметили представители.

«ПСМА РУС», завод в Калужской области, где производят автомобили концерна Stellantis будет закрыт. Информацию сообщил Reuters, ссылаясь на главу Stellantis Карлоса Тавареса.

Пока речь идет о простое по причине нехватки комплектующих. О полном закрытии и остановке производства компания не заявляла. Остановка запланирована на апрель. Глава подчеркнул, что сегодня важно выполнить производственный план, а не сосредотачиваться на сделках и поглощениях.

Местные СМИ сообщили, что простой продлится минимум до конца апреля. Сотрудников уже оповестили о незапланированном отдыхе. Работа будет продолжаться для офисов, однако и их производственный план сократится до 9 дней. Остальные сотрудники получат 2/3 от общего оклада.

«ПСМА Рус» на 70% принадлежит Stellantis, еще 30% владеет Mitsubishi. На заводе выпускаются легковые и легкие коммерческие автомобили. Глава Stellantis ранее упоминал о возможности переноса производства из России, также был остановлен импорт машин и поставки комплектующих. Что касается Mitsubishi, то об остановках производства пока не заявлялось, хотя нехватка комплектующих японской компанией также ощущается.

Проблемы с поставками комплектующих до сих пор не решены, сити-менеджеры не исключает приостановку деятельности в ближайшее время.

Решение о простое Stellantis пока не принял. В отличие от части заводов, которые заморозили производство, площадка продолжает работать. Однако загрузка мощностей низкая. Заводу не хватает комплектующих, поэтому если проблема не будет устранена в ближайшее время, то предприятие может уйти в простой.

Stellantis производит в РФ по полному циклу Peugeot 408 и Citroen C4 2017 модельного ряда. Также на заводе собираются также машины — Traveller, Expert, Partner от марки «Пежо», Combo, Zafira, Vivaro от «Опель» и SpaceTourer, Jumpy, Berlingo от Citroen. 70% завода владеет российская сторона, 30% принадлежит Mitsubishi.

Stellantis в РФ приносит от 20 000000 до 30 000000 евро, в общей сумме такая прибыль считается незначительной.

Остановок концерн Stellantis на площадке «ПСМА Рус» в Калужском регионе не планирует. Подробности рассказал Карлос Таварес, исполнительный директор, в беседе с журналистам CNN.

Согласно данным, российскую сборку Peugeot, Citroen и Opel пока не планируется останавливать минимум до тех пор пока есть запчасти. Простои могут быть введены только из-за нехватки запчастей, возникнуть она может в связи с нарушением логистических цепочек. На сегодня основная часть поставщиков находится на западе Европы и в Африке, поэтому масштабных сбоев пока удается избежать.

Напомним, что Stellantis владеет только 70% Калужского предприятия, остальные числятся за японским Mitsubishi. С линий сходят Peugeot 408, Mitsubishi Outlander и Pajero Sport, небольшие автобусы и компактные вэны под брендами Peugeot, Citroen и Opel.

На сегодня перебои в поставках комплектующих вынудили приостановить производство «Рено», «Ниссан» и «Тайота».

В среднем наценка составила 100000 рублей. Информацию опубликовал портал «Quto.ru».

Модели Peugeot 408 и Citroen C4 ценники свои сохранили, но лишились базовых комплектаций, которые оснащались дизельными двигателями и механической КПП. Причиной стал низкий спрос среди российских потребителей.

Седан С4 от Citroen стал дороже на 98000 рублей, модель предлагается от 1 499000 рублей. C3 Aircross прибавил 100000 рублей, его базовая комплектация доступна от 1 659000 рублей. Кроссовер C5 Aircross также увеличился в стоимости на 100000 рублей, его начальная цена теперь начинается от 2 440000 рублей.

Небольшой вэн Berlingo доступен от 1 499000 рублей, прибавка также достигла 100000 рублей. И столько же прибавили модели Spacetourer, Jumpy и Jumper, их базовые цены теперь установились на отметке 2 739900, 2 019900 и 2 534000 рублей соответственно.

Peugeot 2008 можно купить теперь от 1 799000 рублей, а 3008 и 5008 от 2 239000 и 2 519000 рублей. Прибавка во всех случаях составила 100000 рублей.

В начале 2020 года на европейском рынке был представлен хэтчбек Peugeot 208. На рынке РФ данная модель не продается, но в базе Роспатента обозначился документ о сертификации.

Стоит отметить, что патенты не гарантируют появление новинки на рынке РФ.

Патенты хэтчбека демонстрируют переработанную оптику — нет линий ДХО, которые располагаются параллельно у европейской версии. Также модель имеет иную радиаторную решетку, у которой отсутствует индекс.

В основе Peugeot 208 лежит модульная архитектура CMP, на ней построены DS 3 Crossback и Opel Corsa. В европейской моторной линейке присутствует 1,2 л турбированный двигатель, форсированный от 75 до 130 л.с. Дизельные агрегаты представлены 1,5 л мотором в 100 л.с. В паре с установками работают 5МКПП, 8АКПП и 6МКПП с дизельной установкой.

Дополнительно доступен электрический вариант e-208, который приводится в движение электроустановкой в 136 л.с. АКБ имеет емкость 50 кВТ/ч, а запас хода достигает 340 км.

Peugeot 208 присутствовал на рынке РФ с 2013 года, в 2016 году данная модель была исключена из доступных, из-за маленького спроса.

Всего официальным дилерам в октябре удалось продать 768 единиц, что в 2,1 раза больше, чем в 2020 году за тот же период.

По итогу прошедших десять месяцев в России купили 6952 автомобиля французской марки, что также в 2,1 раза больше, чем годом ранее. Доля бренда на авторынке РФ достигла 0,5% против 0,3% в 2020 году.

Бестселлерами марки стали небольшие автобусы и фургоны Peugeot Expert, их продажи выросли в 2,4 раза и составили 197 единиц. Peugeot Traveller купили 196 раз, что на 34% больше, чем в 2020 году. Partner 2-ой генерации, который стал доступен в начале этого года, купили 77 российских покупателя. Все перечисленные модели собираются в Калуге, на автозаводе «ПСМА Рус».

В октябре на рынок РФ вышел новый Peugeot Expert — пассажирский фургон в исполнении «бизнес-купе». В подкапотном пространстве установлен 2,0 л дизельный мотор в 150 л.с., в паре с МКПП или АКПП. Система привода может быть передняя или полная. Цена на новинку варьируется от 2 609000 до 3 079000 рублей.

Citroen, Fiat, Peugeot и Opel, которые входят в автоконцерн Stellantis, увеличили прайсы на свои автомобили в РФ. Рост цен затронул, как пассажирские, так и коммерческие автомобили. Всего стоимость увеличилась у 20 моделей.

Некоторые модели подорожали сразу 100000 руб., при этом самое сильное падение спроса зафиксировали у компании Fiat, дилеры реализовали на 55% меньше машин, чем за прошлый период. Opel и Peugeot наоборот отметились увеличением реализации в два раза, а Citroen продемонстрировал рост продаж на 54%

Citroen пересмотрел прайсы на Berlingo Multispace, Jumpy VU и Spacetourer, модели прибавили 40000, 30000 и 50000 руб. соответственно. У Opel подорожали 4 автомобиля, в среднем на 30000 руб.

Peugeot изменил прайсы семи моделей, больше всего подорожали небольшие автобусы Traveller и Boxer — на 50000 руб.