Marussia Motors, российский производитель спорткаров, нашел еще одну площадку для сборки своих автомобилей, пишут «Вести». Как сообщил президент и основатель Marussia Motors Николай Фоменко в рамках Х международного инвестиционного форума «Сочи-2011», выбор пал на Финляндию.

«Мы начинаем с Valmet, Финляндия, и мы уже в финальной стадии. Они начнут производить с конца марта месяца по плану», — сказал Николай Фоменко. Первоначально, по словам Фоменко, планируется выпускать 300 спорткаров в год. В будущем объемы производства могут быть увеличены. Московский завод Marussia, где первые отечественные спорткары премиум-класса выпускаются с 2010 г., останется и будет работать как прежде, уточнил Фоменко.

Кроме того, на форуме Фоменко рассказал и о планах на новую модель. «Мы сделали внедорожник F2, который должен стать российской машиной, и мы планируем выйти на 3-5 тысяч этих машин», — сказал глава компании, добавив, что в настоящее время предприятие готовится к запуску новинки в производство.

Общие объемы выпуска автомобилей Marussia Motors не превысят 10 тысяч экземпляров по всему миру, уточнил Фоменко.

Источник: Autoutro.ru

Новые фотографии автомобиля MARUSSIA

Российский производитель спортивных автомобилей премиум-класса Marussia Motors купил участок земли в Бельгии для производства автомобилей в Европе, написала в среду бельгийская газета RTBF. Marussia Motors — созданная в 2007 г. частная автомобильная компания, ее возглавляет совладелец, бывший гонщик и шоумен Николай Фоменко. Осенью 2010 г. компания открыла в Москве завод по сборке автомобилей мощностью 1000 штук в год.

Marussia рассчитывает выпускать на заводе в Бельгии 200-300 автомобилей в год и обеспечить рабочими местами 60 человек, пишет RTBF. Помощник Фоменко Павел Гунбин отказался комментировать Reuters эту информацию, но ранее компания объявляла о планах открыть в 2011 г. два завода в Европе — в Бельгии и Германии. Параметров участка и планируемых инвестиций в проект ни газета, ни компания не сообщают.

Модельный ряд Marussia состоит из автомобилей В1 и В2 класса Grand Turismo с двигателями мощностью 300, 360 и 420 л. с., разработанными совместно с английской компанией Cosworth. Модель B1 стоит 100 000 евро, B2 — 117 000 евро (без НДС). К 2014 г. компания планирует довести объем производства авто до 10 000 штук в год.

Источник: vedomosti.ru

Российский производитель спортивных автомобилей Marussia Motors представил на британском рынке модель B1, продажи которой в Великобритании начнутся летом текущего года. Как сообщает издание AutoExpress, компания рассчитывает продать около 250 экземпляров автомобиля, причем стоимость каждого из них составит 110 тысяч фунтов стерлингов.
Спорткары Marussia предлагаются с атмосферным мотором объемом 3,5 литра и мощностью 300 лошадиных сил, а также с двумя турбированными шестицилиндровыми двигателями британской компании Cosworth, развивающими 360 и 420 лошадиных сил. Агрегаты могут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. С нуля до ста километров в час самая мощная модификация спорткара, по данным производителя, способна ускоряться за 4,2 секунды и достигать максимальной скорости 250 километров в час.
Впервые спорткары компании Marussia Motors был представлен в России в 2008 году, а в сентябре 2010-го в Москве открылся салон по продаже этих автомобилей. Тогда президент «Маруси» Николай Фоменко сообщал, что реализовано уже 19 готовых машин и получено еще около 700 заказов.
Кроме того, в текущем году планируется открыть два предприятия в Германии и Бельгии, благодаря которым производственные мощности Marussia вырастут с 300 до 2000 автомобилей в год. Причем машинокомплекты для них будут готовить в России. На нашем рынке цены на спорткары начинаются от 100 тысяч евро.
Источник: auto.lenta.ru

Николай Фоменко — президент компании Marussia Motors, занимающейся выпуском в России спортивных автомобилей, назначен главой инженерного департамента команды Формулы-1 Marussia Virgin Racing. Об изменениях в руководстве конюшни в рамках подготовки к новому сезону было объявлено в среду, 2 февраля.
Фоменко будет отвечать, как говорится в пресс-релизе, «за разработку гоночных болидов, инжиниринг и взаимодействие с российской фирмой в области создания дорожных машин Marussia».
Кроме того, новым исполнительным директором команды Формулы-1 Marussia Virgin Racing стал Энди Уэбб, ранее занимавший пост управляющего директора подразделения «Маруси» в Великобритании. В свою очередь Грэм Лоудон, возглавлявший конюшню в прошедшем сезоне, в текущем году станет ее президентом. При этом он по-прежнему будет представлять интересы Marussia в Ассоциации команд Формулы-1 (FOTA).
Также в «Королевские гонки» вернется Ян Филлипс, который ранее был коммерческим директором Jordan, Midland и Force India. В команде Marussia Virgin Racing он займет пост операционного директора.
Свою прежнюю должность в команде сохранил только Джон Бут, который проложит исполнять обязанности гоночного директора.
О приобретении компанией Marussia Motors акций команды Формулы-1 Virgin Racing стало известно в ноябре прошлого года. В своем дебютном сезоне конюшня заняла лишь 12 место в Кубке конструкторов, а из-за технических проблем ее пилоты в 18 гонках сходили с трассы более 20 раз.
Источник: auto.lenta.ru