Официальные фото четвертого поколения Lexus IS просочились в Сеть за сутки до дебюта благодаря изданию Car Advice. На них красуется вариант IS 350 со пакетом F Sport. Дебют модели состоялся во вторник.

Дизайн нового Lexus IS выдержан в духе LS и LC. У него солидная хромированная окантовка, современные фары и низкопрофильные покрышки Bridgestone Potenza, очевидно, из пакета F Sport. Новое поколение Lexus IS не сменит платформу, оформление салона и компоновка моторного отсека тоже не изменятся.

Lexus IS 350 сохранит 3,5-литровый атмосферный V6, который на текущей версии модели развивает 315 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Топ-версия получит полный привод.

Основным рынком для Lexus IS будут США, а в Европе линейка Lexus состоит из кроссоверов. В России на данный момент Lexus предлагает седаны ES и LS, спорткар LC, кроссоверы UX, NX и RX, а также внедорожники LX и GX.

Lexus скоро представит конкурента купейной версии Porsche Cayenne. Премьера серийной модели Lexus LF-1 запланирована на 2021 год.

Вероятно, новинка 2022 МГ будет называться Lexus LQ. Он позаимствует платформу у заднеприводного флагмана Lexus LS.

Длина новинки составит 5 004 мм, ширина – 1 981 мм, высота – 1 595 мм, а колесная база – 2 990 мм. Очевидно, новинка получит 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и, возможно, 3,0-литровый гибридный V6 с двумя турбинами. Если так и будет, то это станет первая гибридная модель с двойным турбонаддувом.

По мнению экспертов, 3,0-литровый двигатель заменит 3,5-литровый прежний гибридный V6. На данный момент им оснащены гибридный Lexus LS и Lexus LC.

Большинство поклонников Lexus с нетерпением ждут выхода этой новинки на рынок.

Lexus готовит к премьере четвертое поколение компактного седана IS, чья премьера состоится через три месяца. Впрочем, изменения будут умеренными: не будет новой платформы, новых моторов или существенных перемен в экстерьере.

Lexus доработает текущую платформу 2013 года, а заднеприводную платформу TNGA GA-L не планирует ставить на новый IS. При этом ходовые характеристики седана серьезно обновятся. Это первая модель Lexus, которую тестировали на полигоне Toyota Shimoyama, аналоге немецкого Нюрбургринга.

По мнению американских экспертов, новый Lexus IS сохранит линейку моторов: IS 200 t – 2,0-литровый 245-сильный турбомотор с четырьмя цилиндрами, топовые варианты – 315-сильный 3,5-литровый атмосферный V6. Оба двигателя идут в паре только с 8-ступенчатой АКПП. Задний привод тоже останется, а версии с V6 опционально получат полный привод.

Возможно, в дальнейшем Lexus представит новую топовую версию IS 500 с 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с., который позаимствует у флагмана – седана LS 500, но пока компания сомневается в целесообразности этого решения. Высокопроизводительный вариант Lexus IS-F тоже не подтвердили.

Внешне новый Lexus IS избавится от несуразных V-образных ДХО, отделенных от передних фар, и добавит крупноячеистую хромированную решетку, как у современных кроссоверов. Размеры седана особо не изменятся, форма кузова сохранится, но задние стойки станут более покатыми, благодаря чему профиль седана станет более динамичным и спортивным.

Lexus снял с производства бизнес-седан GS после 27 лет, поэтому новый IS должен получить более богатый салон. Передняя панель обзаведется новой архитектурой в стиле флагмана LS, передовую мультимедийную систему и виртуальную приборную панель.

Премьеру нового Lexus IS планировали провести в Нью-Йорке, но из-за пандемии отложили на лето. Согласно внутренним источникам, обновление генерации не сильно повысит цену седана, поскольку он пережил просто полную модернизацию. На основные рынки новый Lexus IS выйдет в этом году.

В России эта новинка вряд ли появится, поскольку у нас уже дважды пробовали запустить продажи третьего поколения IS, но оба раза они провалились.

Lexus планирует пополнить модельный ряд маленьким субкомпактным кроссовером BX. Эта модель будет меньше внедорожника UX и окажется самой дешевой моделью в линейке. Технически она будет идентична новому Toyota Yaris Cross. В продажу новый Lexus BX выйдет в 2023 года.

Согласно китайским СМИ, субкомпактный кроссовер Lexus BX будет немного больше Yaris Cross, у него будет оригинальный кузов и более широкий набор опций. BX базируется на самой маленькой версии модульной платформы TNGA – архитектуре GA-B, а Lexus UX – на платформе GA-C. Скорее всего, в длину новинка будет не больше 4 300 мм.

Ничего нового в линейке двигателей не будет. Lexus BX получит гибридную установку, сочетающую 1,5-литровый атмосферный мотор с электромотором и вариатором с механической первой передачей. Вероятно, топовые варианты получат электрический полный привод E-Four с отдельным мотором на задней оси.

Китайские СМИ не называют источник этой информации, но мы уже не в первый раз слышим о готовящемся расширении линейки Lexus. Японскому премиум-бренду нужны внедорожники разных размеров, чтобы соперничать с BMW, Audi и Mercedes на равных.

Сейчас самый маленький кроссовер Lexus – это UX. Он вышел в 2018 году и в России стоит от 2 099 000 рублей с учетом скидок, а без них – от 2 432 000 до 3 867 000 рублей.

Lexus решила сделать из кроссовера NX свой первый подключаемый гибрид. Для этого гибридную систему позаимствуют у одноплатформенного Toyota RAV4 Prime.

Это будет первый подключаемый гибрид в истории Lexus. Хотя у автокомпании уже представлено несколько гибридных вариантов модели, ни одна из них не имеет функцию зарядки от сети. Однако недавно Lexus получил патент в Европейском бюро на регистрацию торговой марки NX 450+, которая, как сообщают анонимные источники, и станет первым подключаемым гибридом Lexus. Что касается силовой установки, то она будет практически новой, так как Toyota RAV4 Prime вышел на рынок осенью.

Соплатформенный кроссовер от Toyota оснащается 2,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым «атмосферником» и двумя электромоторами, которые вместе развивают 306 л.с. Емкость аккумулятора составляет 16 кВт-ч, что позволяет RAV4 на одном заряде проехать более 60 км. Помимо NX 450+, Lexus также подал заявку на регистрацию марки NX 350h, видимо, она заменит текущую версию кроссовера NX 300h.

Премиальный бренд Lexus планирует выпустить серийную версию концепта LF-1 Limitless. Новый кроссовер обещает мощность до 600 л.с.

Концепт LF-1 Limitless поразил публику два года назад, когда был представлен в Детройтском автошоу. В этом огромном кроссовере многие разглядели превью будущего поколения LX. Однако, как выяснилось в дальнейшем, серийная версия концепта превратится во внедорожник LQ, который в линейке бренда расположится на позицию выше LX.

Как сообщает зарубежная пресса, новый кроссовер Lexus LQ позаимствует многие узлы и моторы от полноразмерного люксового седана LS, а позже получит высокопроизводительную версию F. F-версия может получить V8 с двойным турбонаддувом мощностью более 600 л.с. Стандартная версия получит V6 также с двойным турбонаддувом мощностью 416 л.с., а также гибридный мотор с общим выходом на 354 л.с.

Новый кроссовер Lexus LQ представлен как модель 2022 года, то есть в продажу он выйдет, самое раннее, в следующем году. Базовый вариант новинки по предварительным оценкам будет стоить от 5 954 000 рублей, а топовая версия – от 7 442 750 рублей. Что касается F-версии, то ее придется подождать еще дольше. Она планируется как конкурент Mercedes-AMG GLS 63 и Audi RS Q8.

Lexus уже получил патент на использование торговой марки LQ. В пресс-релизе компании после премьеры концепта LF-1 Limitless говорилось, что у него есть все шансы стать новым флагманским кроссовером премиум-бренда.

Премиальный суббренд Toyota вынужден сократить объемы производства новых автомобилей. Урезанное расписание вступит в силу 16 марта, и две недели Lexus будет выпускать на 6% меньше продукции, чем делает это в штатном режиме. Сокращение производства вызвано снижением продаж в Китае в связи с карантином, введенным из-за распространения коронавируса.

В феврале продажи Toyota в Китае упали на 60% до 23 800 автомобилей, за два месяца этого года снижение продаж составило 25% по отношению к январю-февралю 2019 года.

Toyota не единственный автопроизводитель, которого затронул коронавирус, заблокировавший поставку комплектующих из Китая. На данный момент Nissan и Jaguar Land Rover тоже рассматривают возможность приостановки производства. Fiat приостановил сборку 500L, поскольку не может установить на него аудиосистему китайского производства. Из-за эпидемии также отменили автошоу в Пекине и Женеве.

В Китае введены строгие меры по сдерживанию инфекции, поэтому большинство жителей стараются не посещать места скопления людей, к которым относятся, в частности, автосалоны. Само собой, это сказалось на динамике продаж: в первой половине февраля продажи упали на 92%. Сокращение продаж в Китае за январь-февраль составило 40% по сравнению с тем же периодом 2019 года.

В этом году все модели линеек Toyota и Lexus, представленные в России, получат новый противоугонный идентификатор T-Mark (для Toyota)/L-Mark (для Lexus).

Этот идентификатор представляет собой микроточечную маркировку, каждая из которых имеет уникальный «пин». В разных местах по всему кузову и на двигателях будет нанесено 10 000 микроточек. PIN-код будет привязан к VIN-номеру автомобиля, и их соответствие водители смогут проверить на сайтах www.toyota.ru и www.lexus.ru. С такой системой Toyota надеется застраховать своих клиентов от угонщиков.

Благодаря маркировке, покупатели и представители правоохранительных органов смогут отследить автомобиль на вторичном рынке, сравнив его оригинальный VIN-номер автомобиля с PIN-кодом на маркировке. Это позволит определить соответствие реальности заявленному и установить комплектацию, мотор, дату производства и цвета салона и кузова.

Первым новый идентификатор L-Mark в России получил Lexus ES, и до сих пор не сообщалось ни об одном случае угона этого седана. Стереть все микроточки с автомобиля нереально, а сфальсифицировать PIN-код практически невозможно. Только производитель знаком с картой нанесения маркировки, которую регулярно обновляет.

С декабря Toyota Camry и RAV4 получают новую маркировку, а к июлю все российские модели Toyota обзаведутся этим волшебным противоугонным средством.

В линейке Lexus клиентов обычно больше всего интересуют кроссоверы. Согласно подсчетам аналитиков, в январе продажи Lexus в России выросли. Россияне купили 1 356 премиальных машин в прошлом месяце, и это на 3,6% больше, чем в январе 2019 года. В прошлогодний январь Lexus продал в России 1 309 автомобилей.

Наибольшим спросом пользовался кроссовер Lexus RX, который купили 813 клиентов, подняв его продажи на 45,7% по сравнению с январем 2019 года. Продажи RX составили 60% от общего объема за январь. На втором месте находится Lexus LX, который купили 192 россиянина, но его спрос упал на 13% по сравнению с январем прошлого года. И почетное третье место занял компактный кроссовер Lexus NX, который за этот январь купили 183 человека. У него дела еще хуже, чем у LX, – спад на 49,6%.

Седан Lexus ES отправился к 82 клиентам и уронил показатель продаж на 22%, зато внедорожник Lexus GX купили 62 человека, и это рост на 138,5%. Также россияне купили 23 Lexus US, чей рост составил 77%.

Всего за 2019 год в России было продано 21 502 автомобиля Lexus. А тем временем стало известно, что европейская версия Lexus ES заменит зеркала заднего вида на камеры, однако только в своей гибридной разновидности.

Toyota и Lexus отзывают в России 82 641 автомобиль из-за обнаруженного дефекта, который может привести к возгоранию. В лучшем случае, возникнут перегрев и короткое замыкание.

В отзыв включены кроссоверы Toyota – Highlander, Land Cruiser Prado и RAV4, а со стороны Lexus – RX 200t, RX 350 и гибридный RX 450h, выпущенные с декабря 2015 года по настоящее время.

Неисправность заключается в дефекте уплотнителя, который удерживает нагревательный элемент внутри стеклоомывателя. Между уплотнителем и корпусом стеклоомывателя может возникнуть зазор, а затем появиться трещина в самом нагревателе. Если в него попадет вода, это может привести к короткому замыканию и даже возгоранию.

Toyota и Lexus оповестят владельцев неисправных машин, а затем бесплатно заменят неисправные детали в дилерском центре. Вы также можете сами проверить, попадает ли ваш автомобиль под отзыв, по его VIN-номеру в базе Росстандарта.

Недавно Toyota также объявила всемирный отзыв своих автомобилей из-за неисправных подушек безопасности, которые могут не раскрыться в случае аварии.