Новое авто будет преемником LX.

Фирма Lexus сообщила о намерениях преобразить гамму авто. Среди новинок, которые разрабатывает японский бренд, есть вседорожник-флагман с 3-мя рядами, а также рестайлинговый LS и премиум-электромобиль EV.

Как отмечает председатель совета дилерских центров Lexus Джон Яконо, фирма встала на путь больших перемен. Так как ассортимент бренда в прошедшие 2 года не сменился, дилерские салоны направляют жалобы, что востребованность авто, которые есть на авторынке снижается. В том числе и по этой причине Яконо сделал анонс предстоящих в компании перемен.

Основной новинкой Lexus станет внедорожник-флагман с 3 рядами, он заменит актуальный LX. Также бренд занимается подготовкой рестайлингового LS, он, как отмечает Джон Яконо, должен стать «эталонным продуктом бренда». И это не все новинки, которые планирует представить марка. Должен появиться и новый рамный вседорожник. Но подробностей представитель Lexus еще не рассказал.

Кроме того, Джон Яконо сделал анонс абсолютно новой системы мультимедиа с сенсорным дисплеем, которой оборудуют все предстоящие автокомпании. Как он отметил, функционал, который получит развлекательная система, в данный момент не устанавливает ни единый производитель авто.  

Согласно ожиданиям, Яконо заявил, что компания ведет подготовку в скором времени продемонстрировать премиум-электрокар. В начале текущего месяца Lexus продемонстрировал изображение электроновинки.

Вероятно авто дадут приставку EV, а премьера состоится в 1-ом квартале 2021 года.

Источник: Automotive News

Обозначение NX 350 дадут самой мощной вариации кроссовера

Кроссовер Lexus NX продемонстрировали в 2014 году. Слегка модернизировали модель в 2018-ом. Сейчас же планируется полноценная реформа – 1-ая в непродолжительной жизни авто. Фотошпионы смогли запечатлеть прототип в камуфляже. Он проходит дорожные тесты на магистралях штата Колорадо.

Исходя из фото, перемены в NX скорей всего эволюционные, нежели радикальные. Силуэт машины все так же узнаваем, оптика спереди и сзади будет более узкой. Радиаторная решетка оставит такую же форму, как и прежде, но станет более крупной.

Больше перемен в интерьере модели. Там установлен большой сенсорный дисплей системы мультимедиа, в ТОП-вариациях его размер может достигать 14-ти дюймов.

Базой для Lexus NX 2-ой генерации станет обновленная вариация платформы Toyota TNGA-K. Ее авто будет делить с RAV4. Возможно от RAV4 Prime модель Lexus NX возьмет и бензоэлектрический мотор.

Согласно ожиданиям, дебют Lexus NX следующего поколения пройдет уже в текущем году. А на авторынке авто представят уже в 2022 году.

В РФ нынешний NX представлен с 3-мя силовыми установками: агрегатом объемом 2,0 литра, выдающим 150 «лошадей», турбомотором такого же объема, производительностью 238 «лошадей», и ТОП-двигателем  объемом 2,5 литра, производящим в тандеме с элетроагрегатами 197 «лошадей».

Ценник на авто стартует от 2 690 000 и достигает 4 486 000 рублей. За 11 месяцев ушедшего года дилерские центры бренда из Японии продали 4091 единицу NX. Так, кроссовер оказался вторым по востребованности после RX (его приобрели 9192 отечественных потребителя).

Авто поставят в иерархии повыше, чем LX.

Ходят слухи о том, что Lexus изучает возможность производства рамного вседорожника-новинки более высокого сегмента, чем LX. Такие выводы сделали из высказываний руководителя подразделения Toyota Motor North America Джека Холлиса, он сказал Automotive News, что целиком покидать рынок вседорожных авто во время взрывного роста спроса на SUV было бы неправильно.

Сообщение Холлиса связывают с намерениями Toyota завершить реализацию Land Cruiser в США. Вседорожник представлен на этом авторынке последний год. Подобное решение приняли из-за недостаточной востребованности авто. В среднем ежегодно американские автомобилисты приобретали порядка 3000 этих транспортных средств, а в ушедшем 2020-ом году реализация Land Cruiser там оказалась 3147 единиц.

Наряду с этим соплатформенный Lexus LX на авторынке сохранится. Глава американского подразделения заметил, что в гамме Lexus есть место для предложения, идентичного Land Cruiser авто, и даже крупнее. В виду имеется крупногабаритный рамный вседорожник, он бы поднялся в иерархии выше LX. Автокомпания Lexus на данный момент исследует этот вариант.

По неофициальной информации, ТС может получить имя LQ, его бренд зарегистрировали весной ушедшего года. Прежде сообщали информацию о том, что модель-новинка станет флагманской для марки. Предполагалось, что ее укомплектуют силовыми установками, выдающими от 420 до 600 «лошадей». Озвучивали и примерную цену на авто – от 80 000 до 100 000 долларов.

Если говорить о Toyota Land Cruiser новой генерации (его в интернет-пространстве неофициально прозвали Land Cruiser 300), премьера вседорожника ожидается весной 2021-го года, но анонса этого дебюта еще не делали.

Автоконцерн Lexus текущей осенью продал миллионную машину с 1990 года, тогда бренд вышел на авторынок Европы.

Напомним, компания Lexus на европейский рынок изначально пришла с одной машиной Lexus LS 400. На данный момент бренд представлен большим спектром кроссоверов и внедорожников, по информации пресс-службы бренда из Японии. Также каждая модель представлена в варианте с гибридным силовым агрегатом: Lexus RX и 7-иместная вариация Lexus RX L, среднеразмерный кроссовер Lexus NX и компактный кроссовер Lexus UX. Последний дебютировал в прошлом году и уже стал бестселлером.

Кроме того, востребованными в РФ и Восточной Европе являются флагманский внедорожник LX и среднеразмерный внедорожник GX. В общем объёме реализации всех моделей Lexus на европейском рынке упомянутые кроссоверы и внедорожники занимают 80 процентов продаж.

К слову, из миллиона машин Lexus, реализованных в Европе, свыше 4-ой части купили отечественные потребители. За 18 лет в РФ реализовано свыше 261 000 машин марки. Больше других у отечественных автомобилистов востребованы премиальный кроссовер Lexus RX (свыше 107 000 реализованных авто), флагманский внедорожник Lexus LX (свыше 48 000 экземпляров) и кроссовер Lexus NX (свыше 40 000).

В Европе не будут продавать Lexus IS. Модель предложат на японском рынке, в некоторых азиатских государствах, также в Австралии, на Ближнем Востоке и на отдельных рынках Южной Америки. Главным рынком сбыта модели остаётся США. Кстати, там уже выпущена новая модификация авто ( 4 поколение). Новинка оборудована наддувным и атмосферными двигателями на заднем или полном приводах.

На европейский же рынок машину решено не привозить. Причиной тому стала невысокая популярность на этом рынке предшественника. В 2019 году дилеры реализовали 3581 седан. Кроме того, модельный ряд марки Lexus в Европе сократить намерены ещё больше.

Как отметил представитель офиса компании Lexus в Старом Свете, в скором времени из гаммы в Западной Европе пропадут гибридный хэтчбек CT200h (его с успехом заменяет компактный кроссовер UX), а также купе RC на бензиновом турбированном двигателе. Стоит отметить, что в планах компании в Европе на рынках не появятся преемников перечисленных авто.

В этом плане российский рынок похож на европейский. Из нашей страны уже 4 года как исчез CT200h. А в последние 2 года не наблюдают российские водители и седан IS, а также двухдверный RC.

Отметим, из продажи в Европе не исчезнет Lexus RC F мощностью 478 лошадиных сил. Самая известная у европейских автомобилистов модель ― NX (за 2019 год продано 24 309 экземпляров). Стоит отметить, что всего за прошлый год на этом рынке было реализовано 87 206 автомобилей японского бренда.

Официальные фото четвертого поколения Lexus IS просочились в Сеть за сутки до дебюта благодаря изданию Car Advice. На них красуется вариант IS 350 со пакетом F Sport. Дебют модели состоялся во вторник.

Дизайн нового Lexus IS выдержан в духе LS и LC. У него солидная хромированная окантовка, современные фары и низкопрофильные покрышки Bridgestone Potenza, очевидно, из пакета F Sport. Новое поколение Lexus IS не сменит платформу, оформление салона и компоновка моторного отсека тоже не изменятся.

Lexus IS 350 сохранит 3,5-литровый атмосферный V6, который на текущей версии модели развивает 315 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Топ-версия получит полный привод.

Основным рынком для Lexus IS будут США, а в Европе линейка Lexus состоит из кроссоверов. В России на данный момент Lexus предлагает седаны ES и LS, спорткар LC, кроссоверы UX, NX и RX, а также внедорожники LX и GX.

Lexus скоро представит конкурента купейной версии Porsche Cayenne. Премьера серийной модели Lexus LF-1 запланирована на 2021 год.

Вероятно, новинка 2022 МГ будет называться Lexus LQ. Он позаимствует платформу у заднеприводного флагмана Lexus LS.

Длина новинки составит 5 004 мм, ширина – 1 981 мм, высота – 1 595 мм, а колесная база – 2 990 мм. Очевидно, новинка получит 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и, возможно, 3,0-литровый гибридный V6 с двумя турбинами. Если так и будет, то это станет первая гибридная модель с двойным турбонаддувом.

По мнению экспертов, 3,0-литровый двигатель заменит 3,5-литровый прежний гибридный V6. На данный момент им оснащены гибридный Lexus LS и Lexus LC.

Большинство поклонников Lexus с нетерпением ждут выхода этой новинки на рынок.

Lexus готовит к премьере четвертое поколение компактного седана IS, чья премьера состоится через три месяца. Впрочем, изменения будут умеренными: не будет новой платформы, новых моторов или существенных перемен в экстерьере.

Lexus доработает текущую платформу 2013 года, а заднеприводную платформу TNGA GA-L не планирует ставить на новый IS. При этом ходовые характеристики седана серьезно обновятся. Это первая модель Lexus, которую тестировали на полигоне Toyota Shimoyama, аналоге немецкого Нюрбургринга.

По мнению американских экспертов, новый Lexus IS сохранит линейку моторов: IS 200 t – 2,0-литровый 245-сильный турбомотор с четырьмя цилиндрами, топовые варианты – 315-сильный 3,5-литровый атмосферный V6. Оба двигателя идут в паре только с 8-ступенчатой АКПП. Задний привод тоже останется, а версии с V6 опционально получат полный привод.

Возможно, в дальнейшем Lexus представит новую топовую версию IS 500 с 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с., который позаимствует у флагмана – седана LS 500, но пока компания сомневается в целесообразности этого решения. Высокопроизводительный вариант Lexus IS-F тоже не подтвердили.

Внешне новый Lexus IS избавится от несуразных V-образных ДХО, отделенных от передних фар, и добавит крупноячеистую хромированную решетку, как у современных кроссоверов. Размеры седана особо не изменятся, форма кузова сохранится, но задние стойки станут более покатыми, благодаря чему профиль седана станет более динамичным и спортивным.

Lexus снял с производства бизнес-седан GS после 27 лет, поэтому новый IS должен получить более богатый салон. Передняя панель обзаведется новой архитектурой в стиле флагмана LS, передовую мультимедийную систему и виртуальную приборную панель.

Премьеру нового Lexus IS планировали провести в Нью-Йорке, но из-за пандемии отложили на лето. Согласно внутренним источникам, обновление генерации не сильно повысит цену седана, поскольку он пережил просто полную модернизацию. На основные рынки новый Lexus IS выйдет в этом году.

В России эта новинка вряд ли появится, поскольку у нас уже дважды пробовали запустить продажи третьего поколения IS, но оба раза они провалились.

Lexus планирует пополнить модельный ряд маленьким субкомпактным кроссовером BX. Эта модель будет меньше внедорожника UX и окажется самой дешевой моделью в линейке. Технически она будет идентична новому Toyota Yaris Cross. В продажу новый Lexus BX выйдет в 2023 года.

Согласно китайским СМИ, субкомпактный кроссовер Lexus BX будет немного больше Yaris Cross, у него будет оригинальный кузов и более широкий набор опций. BX базируется на самой маленькой версии модульной платформы TNGA – архитектуре GA-B, а Lexus UX – на платформе GA-C. Скорее всего, в длину новинка будет не больше 4 300 мм.

Ничего нового в линейке двигателей не будет. Lexus BX получит гибридную установку, сочетающую 1,5-литровый атмосферный мотор с электромотором и вариатором с механической первой передачей. Вероятно, топовые варианты получат электрический полный привод E-Four с отдельным мотором на задней оси.

Китайские СМИ не называют источник этой информации, но мы уже не в первый раз слышим о готовящемся расширении линейки Lexus. Японскому премиум-бренду нужны внедорожники разных размеров, чтобы соперничать с BMW, Audi и Mercedes на равных.

Сейчас самый маленький кроссовер Lexus – это UX. Он вышел в 2018 году и в России стоит от 2 099 000 рублей с учетом скидок, а без них – от 2 432 000 до 3 867 000 рублей.

Lexus решила сделать из кроссовера NX свой первый подключаемый гибрид. Для этого гибридную систему позаимствуют у одноплатформенного Toyota RAV4 Prime.

Это будет первый подключаемый гибрид в истории Lexus. Хотя у автокомпании уже представлено несколько гибридных вариантов модели, ни одна из них не имеет функцию зарядки от сети. Однако недавно Lexus получил патент в Европейском бюро на регистрацию торговой марки NX 450+, которая, как сообщают анонимные источники, и станет первым подключаемым гибридом Lexus. Что касается силовой установки, то она будет практически новой, так как Toyota RAV4 Prime вышел на рынок осенью.

Соплатформенный кроссовер от Toyota оснащается 2,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым «атмосферником» и двумя электромоторами, которые вместе развивают 306 л.с. Емкость аккумулятора составляет 16 кВт-ч, что позволяет RAV4 на одном заряде проехать более 60 км. Помимо NX 450+, Lexus также подал заявку на регистрацию марки NX 350h, видимо, она заменит текущую версию кроссовера NX 300h.