Компактный электрический кроссовер в 2020 году представила компания «КАМАЗ», имя он получил «Кама-1». Проект разрабатывали совместно с СПбПУ.

Сначала специально для электрокара был создан отдельный стартап под названием «Кама», а теперь стало известно, что модель получит новое название — Atom. Также озвучена дата запуска серийной модели — 2025 год.

По словам представителей компании, первые функциональные прототипы модели появятся в 3-м квартале будущего года. Только спустя два года испытаний и доработок, машины смогут пойти в серию.

«Сегодня важным критерием становятся не только технические характеристики автомобиля, но и пересмотренный формат отношений между человеком и электрокаром в целом», — пояснил топ-менеджер.

Кроме того, Atom будет ориентирован на молодежную аудиторию, инженеры сегодня активно работают именно в этом направлении.

Ранее был опубликован тизер Atom, модель отличается от той, что была представлена два года назад. Головное освещение имеет светодиодную начинку, ДХО в форме бумерангов. Кроме того, стало известно, что первые тестовые авто отправятся в службы такси и каршеринга.

На портале «Дром» появилась информация о запуске производства российского электрического ситикара в серийное производство. Информацию опубликовали со ссылкой на инсайдеров.

По словам источника, к середине 2023 года должны быть готовы прототипы для испытания шасси и электронных узлов. На сегодня «Кама» активно расширяет штат сотрудников. Не исключается вероятность участия в разработке китайских представителей.

Также стало известно, что постройкой платформы для «Кама» будет заниматься аутсорс, а старт серийной версии зависит от успешных тестов и готовности прототипа выйти на городские дороги. При этом ранее середины 2024 года появление товарных «Кама» ждать не стоит.

Напомним, что «Кама» имеет длину 3750 мм, расстояние между осями 2500 мм. В техзаданиях числится более крупный экземпляр с длиной 3900 мм, а также лонг-версия 4400 мм

Передние стойки электрокара типа «Макферсон», задние балочные, тормоза дисковые, а прогнозируемый запас хода до 500 км на одном заряде.

Еще одна неувязка — это вопрос со сборкой, пока так и не решено, где именно будут производить российские электрокары. Более вероятный вариант — МАЗ «Москвич», который сотрудничает с КамАЗом.

В Сети появляется все больше подробностей о новом «Москвиче». Ранее стало известно, что на московском заводе будут собираться перелицованные модели JAC. Теперь раскрыты подробности о технических характеристиках.

Как пишут «Ведомости», для электрокаров под маркой «Москвич» могут подготовить платформу от российского стартапа «Кама». Пока информацию не подтверждают представители российской возрожденной марки. А Минпромторг ранее заявил, что вопрос об архитектуре будущих «Москвичей» на электротяге пока не решен.

Эксперты в свою очередь отмечают, что заимствование платформы у «Камы» вполне логично — данный проект финансируется директором КамАЗа Сергеем Когониным, а Камский автозавод — один из партнеров московской площадки.

Саму «Каму-1» представили в 2020 году в прототипной версии. На момент дебюта электродвигатель был форсирован до 109 л.с. АКБ в 33 кВт/ч сможет обеспечить запас хода 250 км. Серийной версии пророчат запас хода на одном заряде от 300 до 500 км, мощность мотора будет варьироваться в зависимости от версии от 95 до 176 л.с.

АО «Кама», которое финансируется в частности концерном «КАМАЗ», раскрыло первые подробности о конвейерной версии электрической «Кама-2».

Автомобиль будет переднеприводным, версия с приводом на все 4 колеса не планируется. Товарный автомобиль получит увеличенные размеры, по сравнению с предсерийным вариантом, и станет ближе к классу «В». Длина новинки 3 750 мм, что на 415 мм больше, чем у того же XRay. Расстояние между осями составит 2515 мм, высота и ширина 1615 и 1760 мм соответственно.

По техническим данным АКБ будет иметь поперечное расположение, в передней части кузова. Емкость батареи составит 70 кВт/ч, также есть предположение появления нескольких версий. Кроме того, АКБ разрабатывается для нескольких версий моторов — от 70 до 130 кВт. Запас хода в зависимости от комплектации будет варьироваться от трехсот до пятисот км.

Еще в феврале стало известно, что «Кама» намерена к 2030 году выпускать по 450 000 единиц электромобилей в год. Автомобили должны были собирать в Венгрии, однако в связи с последними событиями планы по объему и локализации могут быть изменены.