«Ютуб-канал» «Автомобильная Россия» выпустил ролик, в котором сделали обзор на три автомобиля от иранской автокомпании Iran Khodro.

Один из этих автомобилей — седан Tara ждут в России. По сути автомобиль технически копирует Peugeot 301 и может стать главным конкурентом «Лада Веста».

Стоит отметить, что Iran Khodro запланировал достаточно масштабное возвращение на российский рынок. Помимо поставок седана, компания рассматривает возможность сборки компонентов к авто в нашей стране. Пока конкретики в данном вопросе нет, иранские представители ищут пути сотрудничества и места сбыта своих компонентов.

Иранский седан Tara оснащается 1,6 л атмосферным мотором, мощностью в 113 л.с. Пару составит механическая КПП или автоматическая трансмиссия от Aisin.

Стоимость Iran Khodro Tara с МКПП на рынке Ирана составляет 430 000 000 реалов, на рублевый перерасчет это примерно 610000 рублей. Стоимость версии с АКПП от 570 000 000 реалов или от 820000 рублей. Сколько седаны будут стоить на российском рынке, пока загадка.

В Тегеране прошло автошоу, в рамках которого дебютировал новый кросс IKCO Ray, фактически являющийся упрощенным вариантом модели Rira.

В основе новинки лежит платформа от Peugeot 2008 — PSA PF1, однако архитектуру доработали и назвали — IKP1.

Кроссовер Rira оснащается турибированным мотором ТС7 в 168 л.с. Пару составит 6АКПП. Новому компакт-кросс Ray положены менее мощный атмосферный двигатель в 113 л.с. и 6МКПП.

Стоит отметить, что оба кроссовера пока не являются серийными, ожидаемая дата старта производства — 2023 год. Причем модели имеют достаточно много шансов появиться на рынке РФ.

Пока Iran Khodro в начале 2023 года готовится привезти в РФ седан Tara, данная модель тоже основана «тележка» «Пежо», но с индексом «301». Кроме того, к российскому рынку неравнодушен еще один производитель из Ирана — компания SAIPA. Представители рассматривают в качестве дебютной модели — Shahin, четырехдверку на основе платформы Toyota B. В моторной линейке числится 1,5 л двигатель в 112 л.с., пару составит 5МКПП.

Несмотря на устаревшую платформу, Shahin имеет в списке оснащения бесключевой запуск мотора, дисплей мультимедиа в 7 дюймов, камера заднего вида, датчик давления в шинах, подогрев зеркал и ассистент парковки.

Отметим, что SAIPA и Iran Khodro работают над совместным проектом автомобиля, под внутренним индексом «К112». Модель является перелицованным Renault Kwid, архитектура сохранена, но в качестве силовой установки предусмотрен агрегат мощностью от 70 до 75 л.с. Что именно за двигатель будет использоваться, пока неизвестно.

Напомним, что российский автозавод комплектует свои машины исключительно атмосферными двигателями. Ранее появились данные, что 1,3 л турбированный мотор TCe 150 концерна Renault планируется начать устанавливать в российские модели. Однако разрыв отношений на фоне ухода «Рено» из России лишил данного агрегата будущих автомобилей «АвтоВАЗа».

Как пишет портал Quto.ru, на выручку российскому автоконцерну могут прийти иранские производители. В частности компания Iran Khodro, которая располагает современным наддувным мотором.

В данном случае речь идет о 1,6 л установке, которая основана на атмосферном французском двигателе TU5. При этом наддув помогли внедрить специалисты немецкой компании FEV. Мощность силового агрегата составляет 163 л.с. — самый мощный «автовазовский» способен выдавать 145 л.с.

Iran Khodro не ограничивается предложением для «АвтоВАЗа», компания готова наладить поставки двигателей всем желающим, также отдельно могут поставляться трансмиссии, с которой сочетается мотор — МКПП или АКПП.

Iran Khodro (IKCO) в рамках Московской автовыставки представил седан Tara, который близок технически к моделям Peugeot. Как выяснилось, у иранцев достаточно серьезные намерения по освоению российского авторынка.

В основе иранской модели лежит Peugeot 301, по предварительным данным продажи бюджетника могут начаться уже в начале 2023 года. Пока по инсайдерской информации, Iran Khodro ищут партнера. Кроме того, уже запущена сертификация Tara, полученные документы дадут возможность начать реализацию автомобиля в нашей стране. В перспективе автокомпания намерена наладить локализацию автомобиля в России.

Специально для российского рынка Tara будет доработана, в авто появятся «зимние опции», внедрят камеры на 360 градусов, поменяюn фильтры. Также в планах установка спортивной выхлопной системы и потолка с эффектом «звездного неба».

На родине Tara производится с 2021 года, в подкапотном пространстве установлен 1,6 л мотор в 113 л.с. (144 НМ). Пару составит 5МКПП или 6АКПП.

С 2000-х годов Иран не раз задумывался о возвращении на рынок России, в качестве поставщика авто. Ранее у нас в стране продавалась модель Samand на архитектуре Peugeot, но ужесточение эконорм заставило свернуть реализацию машин.

Новинка от автогиганта Iran Khodro (IKCO) может появиться на нашем рынке. Модель очень близка с французским Peugeot 301.

Производство IKCO Tara в Индии началось в 2021 году. В основе лежит платформа IKP1, которая является адаптацией PSA PF1 от Peugeot 301. Модели имеют общие центральные элементы кузова, но оформление передней части разное. В движение Tara приводится 1,6 л мотором в 113 л.с. (144 Нм). Пару составит 5-ти ступенчатая МКПП или 6-ти диапазонная автоматическая трансмиссия. До первой «сотни» IKCO Tara разгонится за 13 сек, а предельная скорость составит 190 км/ч.

Размеры иранского седана немного превышают привычный россиянам Hyundai Solaris — 4519 x 1953 x 1466 мм, объем багажного отделения 640 л.

В перечне оснащения числятся камеры заднего обзора, круиз-контроль, система мультимедиа с экраном в 7 дюймов, люк и «эйр-бэги».

Пока IKCO находится в поисках российского партнера, поэтому дата выхода Tara пока не раскрывается. Также остаются загадкой стоимость новинки. К слову иранцы пообещали демократические цены и повышенное качество своих автомобилей, которые выйдут на рынок РФ.