Хотя у Ram 1500 уже полно вариантов, автопроизводитель только что выпустил новый. Он основан на все еще доступном Ram 1500 Classic предыдущего поколения и носит культовое имя Warlock в честь заводским пикапам Warlock Dodge, проданным с 1976 по 1979 год. Warlock предназначен для молодых покупателей, ищущих пользовательский пикап прямо с завода.

Снаружи новый Warlock оснащен яркой решеткой с надписью Ram, передним и задним бамперами с порошковым покрытием, 20-дюймовыми полуглянцевыми черными алюминиевыми колесами, черными буксирными крюками и полосами на капоте, а также логотипами Warlock на погрузочной площадке. Спортивный капот, черные пороги и черный грузовой отсек доступны в качестве опции.

Пикап поставляется с 25-миллиметровым заводским подъемным комплектом и усиленными задними амортизаторами, а также комплектом освещения, включающим в себя проектор с темными рамками, светодиодные противотуманки и светодиодные задние фары.

Внутри пакет Warlock с тканевыми сиденьями Diesel Grey, системой помощи при парковке сзади ParkSense и премиум-группой Ram 1500 Classic. В нее входят такие приятные вещи, как кожаный руль, потолочная консоль, 7-дюймовый кластерный дисплей, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, складные зеркала с электроприводом и светодиодное освещение грузового отсека. Клиенты могут также добавить подогреваемые сиденья или ковшеобразные сиденья и 8,4-дюймовый сенсорный интерфейс Uconnect с навигацией.

Ram предлагает пикап Warlock с двумя вариантами двигателя: 3,6-литровый Pentastar V6, развивающий 305 л.с. и 364 Нм, и 5,7-литровый HEMI V8 мощностью 395 л.с. и 555 Нм. Оба идут в паре с 8-ступенчатой АКПП TorqueFlite и имеют конфигурации 4 × 2 или 4 × 4. Пакет Warlock доступен в вариантах Quad Cab и Crew Cab.

Ram 1500 Classic Warlock 2019 поступит в продажу в США в следующем месяце по цене от $35 345.

Пикап может отлично справиться с холодом и снегом, и FCA подготовила специальный зимний выпуск Ram 1500 North edition.

Он приспособлен к зиме, поставляется в конфигурации 4 × 4 Crew Cab и основан на базовой комплектации Big Horn (чуть выше Tradesman), но модернизирован с помощью набора дополнительного оборудования.

Полноразмерный легкий пикап оснащен подвеской, приподнятой на 1 дюйм, раздаточной коробкой 4 × 4, электрической блокировкой задней оси, буксировочными крюками и зимними шинами Falken. Помимо этого, у него есть обогреватель двигателя, дистанционный запуск и подогрев сидений, руля и складных зеркал. Бамперы, решетка радиатора, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова.

8,4-дюймовая мультимедийная система Uconnect осащена Sirius XM Travel Link Weather, в салоне коврики Mopar, а сиденье водителя регулируется 12 способами и оборудовано четырехсторонней поясничной поддержкой.

«Ram 1500 North edition — это больше, чем великолепный пикап. Он создан для зимних условий, для ежедневных поездок и работе в условиях холода», сказал Рам Бигленд. «Клиренс, блокировка задней оси и всепогодные шины обеспечат надежность и уверенность».

На выбор доступны короткие и длинные грузовые площадки либо с 3,6-литровым мягким гибридом Pentastar V6 eTorque, либо с 5,7-литровым Hemi V8 (с системой eTorque или без нее). Заказы на Ram уже принимаются, пикап стоит от $45 890 в США.

Меньше двух месяцев остается до наступления нового года, американская компания решила одной из первых использовать этот повод для создания рекламного ролика. Главным героем этого ролика стал Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, который превратили в настоящие сани для Санта-Клауса.

В рекламном ролике Санта дает задание своим помощникам и просит их обносить свои сани. Но если вы подумали и добром и слегка полноватом Санте — то спешим вас расстроить, здесь все иначе. Сани, построенные на базе могучего купе подходят под стать профессиональному рестлеру Биллу Голдбергу, который и сыграл роль Санты.

Dodge Challenger SRT Demon завоевал сердца покупателей, благодаря своей мощи и наддувному 6,2-литровому HEMI V8 мощностью до 840 л.с. (626 кВт) и 1042 Нм крутящего момента. К сожалению, Demon был ограниченной серийной моделью, и последний автомобиль сошел с конвейера еще в мае.

Это печально, но Dodge не останавливается на достигнутом и выпускает первый 2019 Challenger SRT Hellcat Redeye. Компания отмечает, что этот автомобиль «одержим демонами», поскольку оснащен 6,2-литровым V8 с характеристиками предшественника.

Ключевым среди них является 2,7-литровый нагнетатель, более толстые поршни, высокоскоростные клапаны, специальная система впрыска топлива и модернизированная система смазки.

Redeye рассчитан на 797 л.с. (594 кВт) и 957 Нм. Хорошая компенсация Demon, который производил 808 л.с. (603 кВт) и 972 Нм крутящего момента при работе на 91-октановом топливе.

С точки зрения производительности Redeye разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды и достигает максимальной скорости 326 км/ч. На трассе этот «зверь» может проехать четверть мили за 10,8 секунды со скоростью 210 км/ч.

Это довольно впечатляющие цифры для автомобиля по цене от $69 650 (исключая налог на гаджеты на сумму $1 700 и стоимость доставки в размере $1 395). С другой стороны, Demon стоил от $84 995 (без НДС в размере $1 095), и купить его по этой цене было практически невозможно. Несмотря на это, Redeye предлагает демоническую производительность с выгодой в $13 345.

Дилерские поставки моделей Ram 1500 2017, основанных на EcoDiesel, начались вскоре после того, как FCA обвинили в том, что компания не предоставила сведений о ПО, ответственном за показатели выбросов.

После исследований, проведенных Агентством по охране окружающей среды (EPA), в июле автопроизводителю позволили продавать модели Ram 1500 и Jeep Grand Cherokee, оснащенные 3,0-литровым двигателем EcoDiesel. Поставки автомобилей начались через два месяца после старта производства моделей 2017 года.

Ранее FCA остановила производство своих моделей EcoDiesel Jeep и Ram 1500 в конце 2016 года после того, как не получила сертификацию. В январе 2017 года EPA уведомило FCA о том, что обнаружила более восьми единиц ненадлежащего ПО для контроля выбросов.

Автопроизводитель Dodge не намеревается снижать цену на свой легендарный суеркар Viper, хотя многие клиенты не раз заикались о высокой цене культового автомобиля. Владельцы американского бренда не смущены и низким показателем продаж модели. Однако поднять ценник Dodge Viper разработчики вполне готовы.
Специалисты американской марки еще в 2014 году намекнули на вероятность появления экстремальной версии «Вайпера», премировав на тюнинг-шоу SEMA концепт модификации ACR. О перспективе серийного выпуска Dodge не сообщил. Сейчас по некоторой информации проект получил зеленый свет.

Портал Allpar, ссылающийся на представителей компании, сообщает, что насколько серийная версия будет похожа на прототип представленной модели, пока неизвестно. Издательское агентство уверено, что главным отличием экстремальной версии будут карбоновые тормоза, новый бодикит, максимально облегченный кузов, а также большое фиксированное антикрыло. А вот в салоне суперкар лишиться мультимедийной системы, климатической установки и других «лишних» опций.
Когда американцы начнут работу над расширением семейства «Вайпер» пока не сообщается. Также не известны и цены экстремальной комплектации. Напомним, базовую версию Dodge Viper можно приобрести на американском рынке за 84 995 долларов.