Автомобили Subaru(Субару) в Волгограде

Автомобили, выпускавшиеся ранее:

История Subaru

Японская фирма Subaru-Fuji Industries Ltd., «Субару», занимается не только выпуском многочисленных модификаций автомобилей, как легковых так и грузовых, но и выполняет заказы для самолетостроения и выпускает различное оборудование для промышленности. Основной офис размещается в Токио.

Компания Fuji («Фуджи») в 1956 г. открыла филиал Subaru, который изготавливал мопеды Rabbit — «Кролик». Но уже через 2 года на заводе этой фирмы был создан автомобиль Subaru 360 - Minicar 360. Это название не совсем подходило к автомобилю, который не отличался маленькими размерами. Популярность и спрос не сразу пришел к модели Subaru, но уже по истечении двух лет ситуация изменилась. Покупатели стали все чаще отдавать предпочтение моделям Subaru, по количеству продаж филиал вошел в десятку лидеров. Компания Субару стала ведущим производителем таких автомобилей.

Одновременно с этой моделью в 1960 году филиал Subaru начинает выпуск 450 – кубовой модели, назвали ее Maja. Эта новая машина оборудовалась мотором мощностью 23 л.с. и объемом - 423.

Выпуск 360-модели в эти годы также продолжался, кроме этого модель подвергалась усовершенствованию. Уже в 1961 году мощность мотора для этой модели увеличилась до 18 л.с., и соответственно выросла и скорость, теперь Minicar 360 разгонялся до 90 км/ч. В 1964 году на авторынке появилась усовершенствованная версия модели 360 - DeLuxe/Custom, мощность мотора у которой уже выросла до 20 л.с. В 1969 году на свет появилась серия новых версий Subaru 360 - R-2, мощность мотора уже подросла до 25 л.с. Параллельно начинается выпуск другой «навороченной» серии Subaru - Sport 360, которая при мощности мотора в 36 л.с. набирала скорость до 120 км/ч. Как и у многих японских марок машин, качество производимых автомобилей Subaru неизменно повышалось. По качественным показателям уже к концу 70 годов японские марки машин перегнали американцев и на одной ступени оказались с немецкими производителями.

Автомобиль с двигателем в 1 л в 1969 году подвергся модернизации, и новая версия получила индекс FF. Эта модель, которая вскоре обозначилась названием Leone, стала стартовой площадкой для выхода фирмы Subaru на всемирный авторынок. Уже в июле 1972 года на конвейере Subaru приступили к сборке еще двух новых модификаций: полноприводная Leone 1400 4WD и переднеприводная Leone 1400 FD.

И опять Subaru R-2 также подвергся обновлению, новая модификация была названа Rex. Этот автомобиль оснастили мотором с двумя цилиндрами с объемом 356 куб., который оборудовали водяным охлаждением. Второе обновленное поколение серии Rex было выставлено на суд потребителей летом 1981 г. двумя модификациями: пяти- и трех-дверными хэтчбеками с передним приводом. На автосалоне в 1983 г. в Токио фирма Subaru показала еще одно детище из этого семейства-полноприводную версиею Rex 4WD.

Уже с первым поступлением в 1974 году модели Leone на продажу по всему миру, на эту марку машины проявился огромный спрос. Именно с этой даты компания Subaru стала в основном озадачиваться выпуском автомашин, которые имели все ведущие колеса.

Видео история Subaru

Компания Subaru неизменно из года в год наращивала объёмы выпуска автомашин . Уже в середине 80-х годов с конвейера заводов компании сходило около 300 000 автомобилей, более 50% из которых оседала на рынках за рубежом. Много автомобилей импортировалось в Америку, объем продаж на американском рынке составлял более 58% от всех продаж на зарубежных рынках.

Осенью 1984 года на мировой рынок продвинута марка Leone 1800 4WD. Эта автомашина разнилась от своих предшественников совершенно новым дизайнерским интерьером и мощным мотором в 90 л.с. Модель представлялась с 3-мя типами кузова: седан, пятидверный универсал Station в обычной комплектации, а также SuperStation с комплектацией «Люкс».

Несколько отличался от своих родственников спортивный автомобиль XT Turbo люксовый, в Японии он выпускался под маркой Alcyone. Хотя и относился он к 1800-й версии, но его внешний дизайн значительно отличался от других конфигураций.

В 1987 году марка Leone отправилась на почетный отдых, и ей на смену стала выпускаться совсем новая модель Legacy. Новый автомобиль оснащался только системой 4WD. Первый раз на публике эта новая модель была выставлена на международной выставке автомобилей в Чикаго.

На Токийской выставке в 1989 году была представлена на суд покупателей новинка от фирмы Subaru - специальная спортивная модель SVX класса GT. Автомобиль выполнен как спорткупе с большой площадью остекления кузова с полным приводом и оппозитным двигателем объемом 3,3 л и мощностью 250 л.с. с 6-ю цилиндрами. Эта модель отличалась высокими скоростными параметрами: разгон с места за 8,7 с до 100 км/ч и развиваемой скоростью 230 км/ч. Более продвинутые модели SVX имеют крыши одного цвета с краской кузова.

Еще одну модель Libero нельзя отнести ни к одной модификации, так как из-за своего маленького размера она не попадает под параметры ни в одной марки. Автомобиль может вместить в салон шесть пассажиров либо 600 кг груза. Такая машина идеально подходит семействам, которые любят проводить пикники за городом.

В 1990 году опять компания Subaru представила автомобиль Vivio. Этот автомобиль можно также отнести к собратьям особо малых размеров. Этот автомобиль оснащался вариатором ECVT, который себя прекрасно показал. Двигатель этой машины имел объем 658 куб. см. Этот полноприводный автомобиль за 5,4 с. разгонялся до 100 км/ч. Этот автомобиль явился прототипом для специального раллийного суперкара для пилота Колин МакРей, который успешно учувствовал в "Ралли Сафари".

В 1992 году компания Subaru опят порадовала своих поклонников и покупателей, представив новинку под названием Impreza, которая также хорошо показала себя на авторалли. Subaru Impreza на мировых первенствах по ралли завоевал пять первых мест в личных гонках и три победы в командных заездах. Автомобиль был оснащен турбированным мотором с 2,0 л объемом. Этот автомобиль размещается на слегка укороченной платформе Legacy. Эта серия представлена пятидверным «хэтчбеком», кузовом «седан» с 4-мя дверями и кузовом «купе» с двумя дверями. В Японии на конкурсе «Автомобиль 2000/2001 года» машина модификации Impreza получила высокую награду за его технические свойства и решения.

В 1994 году модель Legacy пополнилась новинкой нового поколения. На базе обновленной модели впервые инженеры компании создали серию Outback, которая прослужила прототипом для конструирования автомашин новой модификации: легковые и спортивные автомашины с дополнительными свойствами внедорожника. Outback появился на свет раньше, чем аналогичные по классу модели Audi Allroad, и Volvo V70 XC.

Еще не улеглись страсти вокруг новой модели Outback, как в 1997 году появляется новая серия - Forester. Она также произвела фурор среди традиционных автомобильных производителей. Уже в начале осени 1997 года новая модель Forester появилась в автосалоне Франкфурта. Автомобиль по своим техническим характеристикам можно отнести к машинам повышенной проходимости, оборудован новым оппозитным мотором с мощностью 122 л.с. и пятиступенчатой КПП. Последняя новинка Subaru HM-01, которая создана по концепции самого первого автомобиля Minicar 360, впервые сошедшего с конвейера в далеком 1958 году. Этот микраш выполнен как скомбинированный автомобиль, в котором передние колеса соединяются с небольшим двигателем на бензиновой основе и 658 куб. см объемом, соединенный с вариатором i-CVT, а задний привод и колеса приводит в движение небольшой, с мощностью 5 кВт, электродвигатель. В 2002 году на автовыставке в Детройте появился пикап Subaru Baja, прототипом которого безошибочно угадывается Outback.

С начала деятельности и по наши дни филиал Subaru выпустил почти полмиллиона машин. Деятельность фирмы Fuji Heavy Industries не ограничивается выпуском только автомобилей, но и успешно производит некоторые составляющие для лайнеров на реактивной тяге и космических кораблей, компоненты для целей станкостроения и металлургической промышленности.