Машину купил, когда она откатала уже 83000 километров. Авто очень нравиться, проблем никаких не было. Раз в год полная инспекция, смена масла и всё. Доволен полностью, на автобане ехал 190 без проблем, больше не стал, т.к. 190 ограничение на резине стоит (зимние шины михелин) резина уже не новая и рисковать неохота.
Смотри далее »

Мвшину купил за 24 600 USD в салоне Toyota Almaty в 2006 году по совету друзей (типа Тойота — это «вечная» машина), опять же слоган компании подкупил «Управляй мечтой» и то, что завод расположен в Великобритании, шины были Данлоп Спорт 3000, бензин А-96 (он был тогда у нас дешевым), установлена сигнализация, полный электро «фарш», кондишн, и я буквально сразу же отправился в дальнюю поездку, без предварительной подготовки автомобиля.
Смотри далее »

Взял машину случайно, встретил знакомого и купил. По началу казалось, что купил НЛО, потому как не думал о таком авто. На момент покупки на спидометре было 60000, после следующих 2000 пробега обнаружил расход масла 0,5л на тысячу. Поменял кольца и все стало в норме. На 70000 потек передний амортизатор — заменил. На 100000 застучало рулевое — реставрация (250$).
Смотри далее »

Когда у меня появилась возможность купить хорошую иномарку, то выбор стал на две марки Мазда 6 новая и Тойота Авенсис. Как только я послушал негативные отзывы своих товарищей о Мазде, а потом и ещё прокатился на ней: жесткая подвеска, неадекватное поведение при управлении на дороге, дешевый пластик интерьера, жесткие сидения, да и двигатель 1.8 уступал по мощности и оборотам Авенсису 1.8.
Смотри далее »

Начну с того, что Авенсис достаточно хороший разъездной авто, за год накатал 50000, хорошего на самом деле больше чем плохого. Машинка идёт мягенько, по любой дорожке, единственно не на любую дорожку можно свернуть))). Так как передний свес цепляется, но в принципе на несильно разбитую грунтовку съехать можно.
Смотри далее »