Ранее представители бренда анонсировали запуск батарейных городских хэтчбеков до конца 2021 года. Однако полноценного производства так и не случилось.
Как сообщает автоэксперт Сергей Цыганов в своем «Телеграм-канале» «Русский автомобиль», проект Zetta был закрыт. Стоит отметить, что Сергей был один из счастливчиков, который смог поездить на российском электрокаре. Всего было собрано 5 экземпляров «батарейных» хэтчбеков.
Внешне автомобиль эксперт оценил, как «хороший», однако внутри машина очень простая, а технически — шумная. Также Цыганов указал на странные калибровки, из-за которых машина дергается на старте, однако сама езда достаточно комфортная. Еще один плюс новинки — кресла, которые основаны на каркасе от «Гранты», но с доработанной конструкцией.
Ранее Денис Мантуров, глава Минпромторга также отметил шумность автомобиля, при этом 1,5 года назад на проект должны были выделить 100 000 000 рублей. Несмотря на закрытие проекта, полностью ликвидировать его не собираются, пояснил Цыганов.
Общая мощность асинхронных мотор-колес Zetta составляет 108 л.с., а предельная скорость 120 км. Запас хода на одной зарядке — 180 км.
Сборку батарейных ситикаров планируется наладить в ближайшие два-три года. Информацию сообщил Александр Морозов, заместитель главы Минпромторга.
Российский проект электрокара Zetta в данный момент проходит сертификацию, она необходима для выпуска авто на рынок. Морозов отметил в интервью журналистам «РИА Новости», что Zetta не станет первым российским электрокаром, его опередит модель от «Моторинвест», а после Zetta выйдет «Кама-1» от КамАЗ.
В России ранее анонсировали запуск программы развития «зеленого транспорта». В ее рамках «Моторинвест» в следующем году выпустит 3000 электрокаров, через год количество ТС будет удвоено.
Также не будет отставать от липецкого завода проект Zetta, финансирование, которого возобновили после заморозки в 2020 году.
В свою очередь «Кама-1» уже высоко оценили европейские специалисты. Для модели даже готовы предоставить собственную производственную площадь, так как данный сегмент автомобилей нецелесообразно проводить на мощностях КамАЗа.
Дополнительно в России планируется наладить сборку собственных компонентов для производства транспорта на электричестве и водороде. Для этого будут привлечены частные инвестиции, возведено три предприятия.
Еще одной новинкой на рынке экологически чистых автомобилей может стать водородный Aurus. Прототип был представлен в Елабуге, в августе этого года.
Еще в 2020 году проект по разработке электрического автомобиля Zetta был свернут. В текущем году правительство России вновь вернулось к проекту.
Денис Мантуров, глава Минпромторга РФ, в интервью порталу РБК ТВ, рассказал о запуске в производство электрокара Zetta до конца 2021 года. Затем к небольшому автомобилю присоединятся другие «зеленые» авто: кросс «Кама-1», производства КАМАЗ и водородный Aurus от НАМИ.
Сегодня Zetta проходит финальные дорожные тесты. Пока новинку представили официально только в прототипном варианте, под названием City Modul 1. Автомобиль относится к сегменту хэтчбеков, имеет только два посадочных места и две двери. Каркас сварен из труб, а в движение приводится мотор-колесами, мощностью в 98 л.с. Питание обеспечит АКБ на 10 кВт/ч, запас хода на одном заряде — 180 км.
На сегодня разработкой занимается ООО «Зетта» (Тольятти). Ранее на главу компании завели уголовное дело, сотрудники не получали длительное время заработную плату. Проект был заморожен, несмотря на полную готовность к серийной сборке.
Весной 2021 года на проект обратил внимание Мантуров, и лично протестировал модель. Ему понравились характеристики электрокара, однако модель, по его мнению, необходимо доработать.