Suzuki, скорее всего, прекратит производство среднеразмерного седана Kizashi из-за плохих продаж, по словам исполнительного директора австралийского отделения компании Масааки Като. Он сообщил, что седан не стал успешным из-за «плохих времен», поскольку автомобиль был выпущен на рынок непосредственно перед тем, как мировой финансовый кризис поразил нас в 2009.

«Это – моя головная боль, Kizashi оказался очень неудачным автомобилем. У нас было столько вариантов по вопросу как поступить с Kizashi. Откровенно говоря, мы не должны были выводить автомобиль на рынок в 2009 году», – поясняет Масааки Като.

«Но, как видите, мы вложили крупные средства в этот проект… После долгих и трудных обсуждений мы решили вывести Kizashi», – добавил Като. Он также сказал, что Suzuki начал работу над турбированным двигателем Kizashi и запланировал модели V6 и фургон Kizashi, но все планы «рухнули».

Учитывая еще и тот факт, что Suzuki покинул американский рынок в 2012 году, будущее Kizashi вообще не оставляет надежд. Кроме того, неудачное соглашение Suzuki с Volkswagen о разработке автомобилей для новых рынков означает, что компания должна будет проектировать эти автомобили самостоятельно, и поэтому испытает недостаток в средствах для таких крупных проектов как Kizashi.

В итоге Като заключил, что новое поколение Kizashi слишком дорого обошлось для компании и принесло слишком мало прибыли.

Однако неудачные обстоятельства не могут быть единственной причиной неудачи Kizashi. Высокая цена седана (26 990€ в Германии) и наличие только одного двигателя (176-сильного 2.4-литрового бензинового) являются также важными факторами в провале Kizashi.

Японский автопроизводитель Suzuki планирует начать продажи нового кроссовера компании в середине декабря, хотя стоимость новинки было обнародована еще в прошлом месяце. Однако озвученные цифры оказались недействительными, поскольку ценник неожиданно «похудел» на 20 тысяч рублей.

Напомним, ранее самая дешевая переднеприводная версия кроссовера Suzuki SX4, оснащенная 117-сильным двигателем объемом 1,6 литр, сочетающимся с механической трансмиссией, стоила 799 тысяч рублей. Обновленная же модель оценена в 779 тысяч рублей, хотя перечень базового оборудования практически не изменился. Все также клиенты получат круиз-контроль, подогрев передних сидений, систему курсовой устойчивости, семь подушек безопасности и аудиосистему с USB-разъемом.

А ценник вариаторной версии кроссовера снизился уже на 30 тысяч рублей с 879 до 849 тысяч рублей. Полный привод также стал дешевле на тридцать тысяч рублей. В сочетании с МКПП полноприводный кроссовер будет доступен по 879 тысяч рублей, а с вариаторной коробкой за 949 тысяч рублей.

Новый Suzuki SX4 составит конкуренцию популярному Nissan Qashqai, новое поколение которого было представлено общественности совсем недавно. В России переднеприводный кроссовер «Ниссан», доступный пока что с мотором мощностью 115 л.с. и пятиступенчатой МКПП, попадет не раньше чем через несколько месяцев. Стартовая цена одного из самых популярных кроссоверов – 789 тысяч рублей.

Автопроизводитель «Сузуки» начал продавать в России компактную малолитражку Swift. Дизайнеры слегка преобразили автомобиль, выполнив так сказать «косметическую» коррекцию модели. На российском рынке Swift будет предложен как с передним, так и полным приводом.

Стоит отметить, что 3-е поколение Suzuki Swift впервые сошло с конвейера в 2010 году. Впрочем, и рестайлинговый автомобиль не получил кардинальных изменений. Внешние доработки призваны несколько освежить городской компакт. Таким образом, перечень оборудования комплектации GLX включает в себя передние противотуманные фары со светодиодной окантовкой, комплектации GL серебристая окантовка в форме крыла, что делает новинку более заметной в плотном дорожном потоке.

К тому же изменился дизайн колпаков и колесных дисков. В качестве нового оборудования в комплектации GLS появились повторители «поворотников» в боковых зеркалах. Внутри салона новинка получила более качественные отделочные материалы. Цветовая гамма расширилась еще на два оттенка: голубой Boost Blue и металлик в желтом колере Sunburst Yellow.

Рестайлинговый «Свифт» все также будет доступен как в трех-, так и пятидверном решении. Разработчики оставили прежний 92-сильный 1,2-литровый бензиновый двигатель, сочетающийся с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Базовые комплектации все переднеприводные. Российские клиенты теперь смогут приобрести и полноприводную версию с пятью дверями и механической коробкой передач.

Не смотря на незначительные изменения, стоимость рестайлинговых версий резко увеличилась. Так самой доступной считается переднеприводная пятидверная модель, оснащенная МКПП, и оцененная в 615 тысяч рублей (+42 000). Трехдверный Swift теперь доступен с автоматической коробкой по цене 660 тысяч рублей, что выше стоимости предыдущей аналогичной модели на 57 тысяч рублей. Пятидверная версия с АКПП обойдется в 675 тысяч рублей, что выше ценника предшественника на 62 тысячи рублей. За полный привод придется раскошелиться на 785 тысяч рублей.

Новый кроссовер Suzuki SX4 приедет в отечественные автосалоны дилеров в декабре текущего года. Двигатель у всех машин будет абсолютно одинаковым, но покупателям будет предоставлен выбор двух коробок передач и двух типов привода. Немного позднее будут опубликованы российские цены на новый кроссовер.

Не смотря на то, что в большинстве европейских стран автомобиль реализуется с индексом S-Cross, в России новая модель будет продаваться все с тем же именем SX4, не смотря на то что предшественник относился к B сегменту, а новинка – к С классу. Производитель считает, что таким образом владельцы предыдущей версии SX4 по старой памяти будут приобретать новый кроссовер, больший не только по габаритам, но и по цене.

Все российские SX4 получат бензиновый 1,6-литровый мотор, максимальная мощность которого 118 л.с. и крутящий момент 156 Нм. На выбор покупателю будет предоставлены 5-ступенчатая механическая трансмиссия или бесступенчатая вариаторная коробка с ручным режимом.

Наилучшие динамические характеристики по официальным данным у переднеприводного кроссовера с «механикой». В таком варианте SX4 скорость до «сотни» достигает за 11 секунд. Кроме того, именно эта версия считается самой экономичной: на 100 км кроссовер тратит 5,4 литра.

Специально для нового кроссовера разработчики создали новую полноприводную систему AllGrip с 4 режимами работы. В автоматическом режиме кроссовер постоянно использует передний привод, а при пробуксовке передних колес происходит подключение задней оси.

В спортивном режиме электроника оптимизирует полноприводную систему и коробку передач с целью улучшения динамики автомобиля. В Snow-режиме основной приоритет поставлен на курсовую устойчивость. К тому же в автомобиле предусмотрена возможность блокировки межосевой муфты. Специально для российских клиентов кроссовер получил увеличенный на 10 мм дорожный просвет (180 мм).
Компания Suzuki отмечает, что кузов нового SX4 обладает высокой прочностью и жесткостью за счет большего числа высоколегированных сталей в его конструкции. Не смотря на габариты кроссовера (4300 мм) автомобиль стал более просторным и легким. Между передними и задними пассажирами расстояние достигло 814 мм.

Разработчики расшили и багажное отделение до 430 литров. Именно по этому показателю кроссовер SX4 займет лидерскую позицию в своем классе.
Производство нового Suzuki SX4 будет налажено на венгерском заводе. Продажи новинки в Европе будут запущены в этом месяце. До отечественных клиентов кроссовер доберется к концу года.

Новое поколение Suzuki NEW SX4 в своем окончательном производственном варианте был представлен в марте в Женеве, и у нас есть несколько месяцев до начала его поступления в салоны всей Европе к концу сентября, именно поэтому японская компания решила освежить нашу память с новой коллекцией фотографий, информацией о выпуске модели и цифрой, связанной с экономией топлива.

В то время как Suzuki не стало менять название модели, новая SX4 перемещается вверх в категориях от B-сегмент (суб-компактный) в сегмент C (компактные), чтобы предложить достойного конкурента таким автомобилям, как Nissan Qashqai, который сам скоро отдаст свое место новой модели.

Автомобиль стал длиннее на 160 мм, чем текущий SX4 в 4300 мм, а также на 10 мм шире и на 10 мм выше. Колесная база кроссовера стала больше на 100 мм, обещая расширить места для пассажиров, а также для их багажа (430 литров против 270 л).

Полноприводная система Suzuki «AllGrip» с четырьмя выбираемыми режимами езды: Auto, Snow, Sport и Lock будет доступен с двумя вариантами двигателя.
Первый двигатель, это 1,6-литровый турбодизель со 120 л.с. и с крутящим моментом в 320 Нм с 6-ступенчатой механической коробкой передач и стандартной системой запуска «старт-стоп». Расход на 100 км составит 4.2 л и выбросом СО2 110 г / км при смешанном цикле езды.

Другой двигатель 1,6-литровый атмосферный бензиновый, со 120 л.с., но вполовину меньшим крутящим моментом в 156 Нм. Со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой (есть дополнительный CVT для рулевого колеса), а при комбинированном стиле езды, расход топлива составит 5,4 л/100км.

На автосалоне в Шанхае показан рестайлинговый кроссовер Suzuki SX4 первого поколения. Однако какой смысл обновлять автомобиль, если в ближайшее время на рынок выйдет второе поколение кроссовера, непонятно.

Компакт получил новый передний бампер, радиаторную решетку, «противотуманки» и головную оптику. К тому же, обновились рейлинги, задний бампер и колесные диски. Дизайнеры компании решили не изменить ничего в интерьере и энергооснащенности Suzuki SX4. Именно поэтому новинка все также будет оснащаться атмосферным 130-сильным двигателем, работающим в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической трансмиссией.

Рестайлинговый кроссовер будет выпускаться на производственных мощностях китайского бренда Changan и Suzuki. К тому же автомобиль будет выпускаться и после выхода в свет второго поколения SX4, дебютировавшего на автосалоне в Женеве. Старт продаж второго поколения назначен на осень этого года.

На 15-й Международной выставке автомобильной индустрии, которая открылась 20 апреля 2013 г. в Шанхае (Китай), компания Suzuki Motor Corporation представила широкой общественности следующие модели:

Мировая премьера концептуального седана «AUTHENTICS»

Компания Suzuki впервые представила миру концептуальную модель седана С-класса под названием AUTHENTICS. На сегодняшний день наибольшая доля продаж легковых автомобилей на китайском рынке приходится именно на этот сегмент.
Дизайн
• Благодаря небольшой высоте и длинной колесной базе автомобиль получил элегантный приземистый силуэт и классическую осанку, свойственную настоящим седанам.
• Концепт отличается элегантной формой кузова со стремительными «спортивными» очертаниями.

Компания Suzuki планирует запустить серийное производство модели на базе концепта AUTHENTICS к концу 2014 г. на совместном предприятии Chongqing Changan Suzuki Automobile Co., LTD. в Китае.

Кроме того, за счет выпуска модели SX4 S-CROSS (спецификация для китайского рынка), производство которого планируется начать на этом же заводе в конце 2013 года, Suzuki планирует расширить свое присутствие в Китае.

Новый мотоцикл GW250S

Помимо концепта Suzuki впервые представила серийную модель GW250S — обновленную модификацию дорожного мотоцикла GW250 с полуобтекателем, который производится на совместном предприятии Suzuki Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., LTD. в Китае. Кроме китайского рынка, этот мотоцикл также будет предлагаться в Японии, Европе и других странах.

Полуобтекатель придает мотоциклу спортивный вид и призван защищать от ветра на больших скоростях. Высокое расположение руля обеспечивает более комфортное положение на мотоцикле.
Запуск GW250S состоится в Китае. Кроме того, компания Suzuki планирует представить модель и на зарубежных рынках.

Вскоре после презентации Jimny 2013 со скромным редизайном, теперь Suzuki предлагает свою обновленную компактную 4×4 модель в Соединенном Королевстве с ценами, оставшимися неизменными по аналогии с предыдущей версией.

Изменения в дизайне кузова ограничены новым передним бампером и решеткой с пятью пазами, а также новой формой капота, в центре которого размещен воздухозаборник. Модернизация переднего бампера привела к небольшому увеличению габаритной длины на 30 мм до 3675 мм. Также дополнительно доступен цвет металлик «Голубой бриз».

Внутри Suzuki заменил передние и задние подголовники и добавил к задним сидениям стандартные крепления для детских сидений ISOFIX, в то время как базовая линейка SZ3 получила новые ткани для отделки сидений.

Jimny продолжает предлагать тот же самый 1,3-литровый бензиновый двигатель, предоставляющий 84 л.с. как и прежде.
Со стандартной ручной коробкой передач полноприводный малыш будет иметь в Великобритании расход 7,1 литр/100 км в комбинированном цикле и выбросы углекислого газа 162 г/км и 167 г/км у автомата.

Цены в Великобритании начнутся от 11 995£ для базового SZ3 и до 12 900£ с механической коробкой передач или до 13 800£ с автоматической коробкой передач для более высоко-специализированного SZ4.

S-Cross — это концептуальный автомобиль, предваряющий выход нового кроссовера Suzuki сегмента C, который представили впервые на Международном Парижском Автомобильном Салоне в период с 27 сентября по 14 октября 2012 года.

S-Cross — это концептуальный автомобиль, предваряющий выход нового кроссовера Suzuki сегмента C, который впервые представлен на Международном Парижском Автомобильном Салоне в период с 27 сентября по 14 октября 2012 года.
Дизайн концептуального кроссовера S-Cross воплощает идею «Эмоции х Качество х Аэродинамика», которая обращает на себя внимание ярко выраженными динамичными линиями, начинающимися от переднего бампера, стремительно проходящими через весь кузов до задней части автомобиля. Остальные элементы дизайна призваны подчеркнуть стабильность и надежность модели, предлагая потребителю новую точку зрения на современный кроссовер.

На стенде Suzuki также были представлены: Alto, Splash, Swift, Swift Sport, SX4, Jimny и Grand Vitara.

*Международный Парижский Автосалон 2012 был открыт для прессы 27 и 28 сентября,
для широкой публики — с 29 сентября по 14 октября.

Компания Suzuki начала на российском рынке прием заказов на обновленный компакт-кар Splash.

Модель будет предлагаться только в одной комплектации, с одним 1,2-литровым мотором мощностью 94 лошадиных сил и с двумя видами трансмиссии — пятиступенчатой «механикой» или четырехдиапазонным «автоматом». Цены на обновленный Splash начинаются от 515,5 тысячи рублей. Доплата за автоматическую коробку передач — 30 тысяч рублей. Для сравнения, дорестайлинговый хэтчбек предлагается только с АКПП и стоит 535,5 тысячи рублей.

В стандартное оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, ABS, электростеклоподъемники, кондиционер, MP3-аудиосистема с четырьмя динамиками и возможностью управления кнопками на руле, борткомпьютер, центральный замок и иммобилайзер.

Рестайлинговый Splash отличается от своего предшественника другим передним и задним бампером, которые увеличили габаритную длину хэтчбека на шесть сантиметров (до 3775 миллиметров), новой решеткой радиатора, а также двумя дополнительными вариантами окраски кузова («голубой металлик» и «шоколадный перламутровый металлик»). Помимо этого, появился новый вариант отделки салона в светло-серой гамме.

Источник: motor.ru